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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Zusammen

hier Bilder zu dem angekündigten Spannerwechsel meiner 2003er Dyna Lower - 76 Tkm

Merkwürdig entgegen vieler Erfahrungen - der hintere hat weniger Verschleiss wie der vordere Spanner - eindrücklich die Pittings

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Ich glaube, dieses verschleissbild hat 3 Ursachen

1. Federspannung der Kette. Dadurch gibt es schwingungen der Kette und Schläge auf die Beläge. findet bei hydraulischen Spannern nicht mehr statt.

2. Rauhe Oberfläche der kette. Am Anfang war die oberfläche der Kette oft ziemlich rau. Hat sich später gebessert.

3. Material der Spannschuhe. Meines Wissens nach wurde das Material verbessert. Möglicherweise hat das alte Material verschmutzungen und Säuren im Öl nicht wirklich gut vertragen.

Was zusätzlich auffallend ist: die zeit der Grossen Spannerverschleisse 2001 bis 2006 fällt zusammen mit den 10micron Ölfiltern, die damals verbaut wurden. Bis 2001 wurden 30 micron verbaut, bis 2006 10 micron, von da ab 5 micron. 30 Micron lässt mehr Öl durch, erhöht also der Ölumsatz. Was evtl die Temperatur senkt. Mit den 5 micron Filtern wurden auch stärkere Ölpumpen verbaut. Hitzeproblem der Beläge? Ist wahrscheinlich nur Zufall.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Servus,

die 30er Ölfilter gab‘s für die EVOs, 10 Micron waren bei den TCs von Anfang an verbaut, ab 1999.

Die 5 Micron Filter gibs seit 2006, retropassend.

So stimmt die Filterhistory.

Gruss KW

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Ich weiss noch selber aus dieser Zeit, dass bis 2000 zumindest teilweise noch die 30 Micron Filter verbaut waren. (Möglicherweise wurden auch nur die 30Micron Bestände aufgebraucht...). Aber ich finde auf die schnelle keine Belege dafür. Ausser anderen, die sich auch daran erinnern. Es bleibt der Fakt, das offensichtlich die ersten TC Motoren 99 und 00 NICHT von díesem Defekt befallen waren. Es handelt sich demnach nicht um einen Konstruktionsfehler. Sondern wahrscheinlich eher um zwischenzeitlich geändertes Material. Bei der Entwicklung des TC wäre so ein Fehler aufgefallen.

Ähnliche Entwicklung gibt es bei den Hydrostösseln.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hi

Wo finde ich auf dem Filtergehäuse oder der Verpackung die entsprechende Micron Bezeichnung?

Danke

Sepp

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Servus,

steht leider ned drauf, musst dich auf den Hersteller verlassen......

GKW

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@ pan-bobber

Hallo Claus,

danke für Deinen Bericht und die guten Bilder! 76.000km mit einem Satz Spanner ist ein hervorragender Wert! Im nächsten Update unserer Spannerstatistik wirst Du dokumentiert sein 😁

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Hallo Karl

die neuen Spanner sind eingebaut. Ich habe mich für einstellbare Stösselstanden entschieden. Wobei der Einbau nicht so einfach ist, wie bei Shovel oder Pan, da man den Tappetdeckel ausbauen muss, das die Stösselstangen ansonsten nicht eingebaut werden können.

bzgl. der Laufleistung von 76 tkm bin ich nicht sicher, da ich nicht weiss, ob diese bereits früher von den Vorbesitzern nicht schon mal die Spanner ausgetauscht wurden??

Gruss 

Claus

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@Sepp

bei custom chromesteht es auf der Verpackung

musst das bild grösser machen.

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

Die verstellbaren Stösselstangen, die keine Abnahme des Deckels erfordern, heissen  "Quick Install Pushrods". Oder haben einen ähnlich klingenden  Namenszusatz.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/86-harley-nockenwellen-4-ventile-kipphebel-pushrods-st%C3%B6ssel.html

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

@Kurt

Danke.

Werde mir demnächst wieder ein paar Kleinteile in USA besorgen. 😁

Sepp

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner

hallo

habe heute ne kleine Tour mit der Dyna gemacht, alles soweit super, dieLady geht wirklich gut, ABER

sie sifft an den Pushrodcovern raus 😠

Alles neue Dichtungen - wer hat eine Idee

Grüsse

claus