Druckvorschau: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) - Seite 68 - Milwaukee V-Twin

Hallo Andy,

hier ist der letzte Stand unserer Statistik vom Februar 2012. Roter Balken heißt, dass die Spanner bei der angegebenen Laufleistung (länge des Balkens) verschlissen waren. Dein Input ist der erste 2005er Spanner mit so hoher Laufleistung und Tauschbedarf! Werden wir bei Gelegenheit nachtragen!

Gruß
Karl

Sieht ganz so aus, laut Tabelle das die ersten Baujahre 98 bis Anfang 2001 noch haltbarer waren als 01-03!

Gab es da mal nen anderen zulieferer oder so?!

Gruß Thomas

Unbestätigte Gerüchte aus dem Innersten der Moco besagen, dass dem Hersteller der Steuerkette ab 2001 die Toleranzen weggelaufen sind. Ab 2004 wurde offensichtlich gegengesteuert.

Gruß
Karl

broncoV10:

Ich gebe hier auch mal meine jüngsten Erfahrungen zum Besten:

2005 er Ultra Classic TC 88, ~ 54.000 km

Habe nun endlich ein mapping machen lassen, nachdem ich seit betsimmt 4 Jahren den RK 3909 fahre. War auch dringend nötig, denn der Motor ist über diese Jahre permanent zu mager gelaufen. Mein eigener Fehler, denn ich habe auf die Aussage eines Harleymechanikers gehört "Das Gemisch regelt sich über die EFI selbst ein".

Aber zum eigentlichen Thema. Der Tuner meines Vertauens hat vor der Prüfstandarbeit geraten dringend die Kettenspanner zu kontrollieren, da noch die originalen verbaut waren.Laut seiner Empfehlung wären dies Kettenspanner wohl alle ~ 40.000 km fällig un sollten bei dieser Wartung auch kontrolliert werden. Macht bei den offiziellen wohl keiner.

Habe mit ihm dann beschlossen bei der Gelegnheit auf die Stirnradvariante nebst andere Nockenwellen umzurüsten. Damit hat sich das Thema für die Zukunft erledigt.

Die demontierten Spanner, habe leider kein Foto, sind gut zur Hälfte eingelaufen und zeigen auf der Lauffläche deutliche Riefen und vor allem Ausrisse.

Viel Erfahrung mit der neuen Konstellation habe ich noch nicht "erfahren". Ist ja erst seit letzter Woche montiert. Insgesamt etwas mehr Geräuschentwicklung im Motor, aber weniger als mit einem ausgeleierten Kettentrieb. Subjektiv empfinde ich einen rauheren Lauf, was aber an den Nockenwellen liegen dürfte.

Gruß aus München....

and keep it country
Andy

Hallo Gemeinde,

gibt es eine Richtlinie wie lange es dauert die beiden Kettenspanner bei einem Twin Cam 88 zu wechseln?

Dirk 🆒

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Dirk Bethge

Hallo Karl,

daran möchte ich die Frage nach den in Deiner Zeitangabe verwendeten Stösselstangen anschliessen. Verstellbare oder nicht vestellbare Stösselstangen ?

VG zebru

Die genannten 5 Stunden gelten für einen geübten Profischrauber, der die originalen, starren Stößelstangen unversehrt lässt und deshalb die Rockerboxen demontiert.

Gruß
Karl

Danke Karl,

ich würde meine "starren" aus Gewichtsgründen behalten wollen wenn das Schicksal meinen NW-Spannern den Austausch nahelegt.

VG zebru

Karl H.:

ca. 5 Stunden

Gruß
Karl

...nach ca. 26000 km mit dem neuen (hydraulischen) Kettenspannersystem habe ich heute den Zustand der Spanner gecheckt.

Der hintere Spanner ist leider überhaupt nicht zu sehen...aber der vordere zeigt praktisch keinen Verschleiss:

Auf alle Fälle sieht der Zustand prima aus und beruhigt erst einmal!

Grüße

Uli