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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

N‘Abend allerseits,

Ich geb dann mal meinen Einstand im längsten Fred den ich hier finden konnte .

Ich hatte letzte Woche meine RK beim 8000er Kundendienst beim freien freundlichen mit sehr gutem Ruf bei den hier ansässigen Harleyfahrern. Bei der Gelegenheit habe ich ihn nach den Kettenspannern schauen lassen. Da ich die Maschine erst seit August habe und sie doch schon ein paar km gelaufen ist wollte ich wissen woran ich bin.

Sein Fazit: alles ok, da brauchte noch nix machen, kaum erkennbarer Verschleiß, da schauen wir in 20.000 km wieder rein.

Ich gehe also beruhigt in die (mindestens) kommende Saison.

Road King Classic Einspritzer
Alles serie - keine Modifikation an Motor, Elektronik, etc.
EZ 03/2001
Aktuell 57tkm gelaufen

... vielleicht isses ja ne verkappte 2000er..

Gruß
Markus

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hi Markus,

danke für die Info!

57.000km mit kaum erkennbaren Verschleiß ist recht erstaunlich. 

Bist Du sicher, dass der Vorbesitzer nichts an den Spannern hat machen lassen?

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hi Karl,

nein, bin ich leider nicht. Alles was ich sagen kann ist das ich Rechnungen über angeblich alles, das jemals an der Maschine gemacht wurde, inclusive aller Kundendienste, aller Verschleissteile, etc. habe. Und auf keiner Rechnung sind Kettenspanner aufgeführt. Drin sind auf jeden fall die orangenen Originalteile. Der Schrauber bei dem sie seit ca 5 Jahren unter Wartung ist ist Thomas Geiger von Cycle Concepts in Ludwigsburg. Und über ihn habe ich nur gutes gehört. Der meinte es wären wohl noch die ersten.

Gruss Markus

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Jaujau leve Lanslüt,

soweit ich mich noch erinnern kann war ich der erste, der über dieses Problem hier berichtet hatte. Damals waren bei 86.000 km die Spanner nur noch Brösel und hatten die Ölbohrungen verstopft, der Motor hatte keinen Öldruck mehr. Zum Glück hatte ich dieses rechtzeitig bemerkt und alles ist gut geblieben. Zwischenzeitlich habe ich das dritte Kettenspannerpaar im Motor und dieses hat nun 68000 km gelaufen. Wir haben gerade nachgeschaut um fest zu stellen das diese kaum, also nur wenig Verschleißerscheinungen zeigen. Zu unserem erstaunen. Also noch eine Saison halten werden. Für alle Neulinge bitte noch einmal zum mitlesen. Ein Mechaniker braucht ca. 5 Std. um diese zu wechseln. (Karl berichtete hier schon einmal.) Entsprechend sind die Kosten je nach Stundensatz. Was mir durch den Kopf ging ist: Kann es sein dass der Verschleiß auch entsprechend der Fahrweise sich richtet? Hohe Drehzahl zugleich auch schnellerer Verschleiß der Kettenspanner? Ich weiß es nicht. Wäre für mich aber denkbar. Ich habe eine ruhige Fahrweise und drehe den Motor nach Möglichkeit nicht höher als 3,5 tsd/Min. Eher weniger. Daher vielleicht auch die hohe Laufleistung von mitllerweise 213.000 KM ohne Motorrevision. Das sind aber nur Denkanstösse und keine Besserwisserei. Also bitte nicht verwechseln.

Die Saison ist niemals zu Ende. Nur das Wetter ändert sich. In diesem Sinne. 😁

LG, Dirk

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Dirk,

es gibt keine Indizien dafür, dass die Drehzahl der entscheidende Einfluss ist. Es geht eher um Fertigungstoleranzen der Kette, die nach 2001 bis 2003 aus dem Ruder gelaufen sind (Ebenheit der Kettenrückseite und ungleichmäßige Längung).

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Jau Karl,

die Vermutung kam damals auch in den USA von meinem befreundeten Harley-Dealer. Nach Erkundung und vager Auskunft aus Milwaukee hätte es sein können das die Kette "scharf" gewesen sein konnte. Die werden ja so weit mir bekannt in Italien gefertigt. Und wenn dann da eine Kette dabei ist die wie eine Motorsäge arbeitet, ist es schon passiert.

Hätte hätte Fahrradkette. Man weis es eben nicht so genau. Da kommen zu viele Kompenenten in Frage. Hier hilft wirklich nur eines, nachschauen! Wir gehen doch auch nach einer gewissen Laufleistum zum Check...........😁

In diesem Sinne noch einen entspannten Herbst mit hoffentlich ein paar schönen Touren. 😜

LG, Dirk



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Dirk Bethge

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Besteht den ein grundsätzlicher Zusammenhang des Kettenspannerverschleisses mit den Fahrgewohnheiten ? Denkbar wäre ein erhöhter Verschleiss bei ständig untertouriger Fahrweise und ev. schlagender Kette , oder ?

VG Heinz

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Heinz,

ja, die schlagende Kette ist ein zentrales Problem, weil sie die Pittingbildung auf der Lauffläche der Spannschuhe und dadurch erheblichen Materialabtrag bewirkt. Und prinzipiell denkbar ist auch, dass das Problem nur bei niedrigen Drehzahlen auftritt (dafür gibt es aber keine Indizien).

Unter welchen Bedingungen der Spannschuh als ungedämpftes Feder-Masse-System in Schwingung gerät und auf der Kette herumhüpft wüsste ich auch gerne. Leider ist mir das transparente Steuergehäuse aus dem Zubehör zu teuer .Sicherlich hängt der Resonanzbereich für das Schlagen der Kette und des Spanners von Unrundheiten der Zahnräder ebenso ab, wie vom Runout des Kurbelzapfens, einer ungleichmäßigen Teilung/Längung der Kette und der Drehzahl.

(für ggfs. unbedarfte Mitleser: hier geht‘s nur um den TC88!)

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo und ein frohes neues Jahr 2014

Um zu wissen was die Zukunft so bringt haben die Auguren ja früher gerne mal in den Eingeweiden nachgesehen,ich habs dann mal etwas moderner gehalten und mal nach den Nw-spannern gesehen.

Vor 3 Jahren mit 29000Km sah es so aus:



und hier das nächste Bild von heute, 50.000km



...und das nächste









Ich denke es bleibt vorest mal noch, da laut Handbuch ein Tausch erst bei Abnutzung ab der Hälfte ein austausch notwendig wird.

Gruß Jörg

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke für die Bilder, Jörg!

Sieht gut aus. Beim 2001er Jahrgang war die Welt halt noch in Ordnung. 😁

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke Karl. @ Jörg, da hat sich ja in den letzten 21.000 Kilometern, bis auf etwas Pitting, wenig verändert. Fährst Du eher Langstrecken oder bist Du auch oft auf Kurzstrecken unterwegs? Meine Nockenwellenkettenspanner sahen, nach deutlich kürzerer Distanz im Gemischtbetrieb, schon etwas beanspruchter aus. Ich werde in Kürze noch einmal reinschauen, um zu vergleichen. Ich hoffe, dass sich das Fortschreiten der Abnutzung ähnlich moderat verhält, wie in Deinem Fall.

Gruß

Ralf

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Ralf,

fast ausschließlich Landstraße(Frankreich)und jedenfalls Langstrecke,keine Eisdiele oder Brötchen und Extratouren nur zur Tanke möglichst auch nicht.Autobahn nur notgedrungen und dann ca. 110-120 km/h.

Habe das Möp 2008 mit 17000km (Händler,1.Hand, aber ohne Handbuch bzw.Serviceheft)gekauft,also Fahrleistung fragwürdig,seitdem Wartung selbst gemacht,Schmierstoffe von Rev-Tec.

Gruß Jörg

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin,

Fahre eine Fatboy von 2005 mit orginal 95ci motor mit 30.000 km

Hab heute mal reingeschaut wie es bei mir aussieht mit die Spanner.

Also kaum verschleiss, nur ganz leichte spuren.

Fahre noch dieses Jahr damit ( 12000km) und werde andere Nockenwellen mit Zahnraeder montieren.

gr Shovelherman

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke Shovelman,

das unterstützt unsere Statistik, die die Jahrgänge ab ca. 2001 bis 2003 als die kritischen ausweist!



Gruß
Karl

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Gruß

Karl