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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Christian,

hier gibt‘s Lesestoff für Dich: Klickmich!    😁

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Servus Karl !

Danke dir für die Bilder und die Tips !!!

Ich bin trotzdem noch am hoffen , daß es nur der Wellendichtring im Primärgehäuse ist .... als ich nämlich den Deckel herunten hatte und kein Öl mehr im Primärkasten , war auch kein Tropfen mehr unter der Glide !! Kaum hab ich wieder eins eingefüllt , gings auch schon mit dem gertopfe los , halt nur ganz leicht . Na , ich werde sehen !

Gruß Christian

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Servus Forum !

Sie läuft , man glaubt es kaum ! OK , anfänglich machte der Motor Geräusche daß ich glaubte , eine Kiste Eisenkugeln wäre mir aus dem Regal gefallen - da fiel mir ein : ich habe keine Kiste Eisenkugeln im Regal , also hätte ich den Motor beinahe wieder ausgemacht , doch dann kam das Öl und alles war gut !!!

Jetzt gibts dann bald den "on the road" Test um zu sehen obs wirklich passt und ob auch mein "klongklong" weg ist , dann kann die Saison starten !

Liebe Grüße nochmal an alle und schöne , sorgenfreies 2014

Der Gasmann

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Tach auch !

Also : Nockenwellenkettenspanner funktionieren einwandfrei , scheinbar alles richtig zusammengebaut !!! Jetzt also erstmal entspannen und 30000 km fahren !!!

Öl leckt wesentlich weniger raus , sieht aber wirklich verdächtig nach dem hinteren Primärdeckelsimmerring aus, mache ich wenn dann erst im Winter . (vielleicht habe ich ja bis dahin schon einen Beiwagen gefunden !)

Bin schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem günstigen Beiwagen , also wenn wer was weiß ....bitte melden !!!

Aber ich schweife ab ... mein "klongklong" ist praktisch weg , ich muß nun schon aus dem tiefsten Drehzahlkeller mit Last rausbeschleunigen , um das verhasste Geräusch zu hören , aber so fährt man ja auch nicht , also alles gut !

Nur bei dem Vergaser muß ich noch bei .... aber das ist eine andere Geschichte .... blöder Küryakyn Luftfilter .... naja , war halt schon drauf auf dem Mikuni HSR 42 ..... aber da gehts jetz nur um Luxusprobleme

A biker´s work is never done

Bis zum nächsten Ausbauschritt erstmal gute Fahrt zusammen

Der Gasmann

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

 





Na, da hätte ich auch noch einmal euren fachkundigen Rat bezüglich meiner

Kettenspanner gewusst....

ich warte noch auf Spanner von Zodiac und überlege mir meine alten Spanner solange vielleicht noch einmal einzubauen. ....was meint ihr ? Der sekundäre hat fast gar keinen Verschleiß aufgewiesen und der virdere siehe Bild.....

ist eine 2005er fxdci mit 59000 km...

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Robert,

was sind das für Spanner von Zodiac?

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

naja, die Spanner sind wohl mehr oder weniger originale und sollen nur 48,- das Stück kosten 😁

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Dein Spanner ist ca 40% durch, soweit ich das am Bild beurteilen kann.

50% ist die Verschleißgrenze laut Harley.

Wenn das die ersten Spanner sind, die also knapp 60.000km gelaufen sind, sind theoretisch noch über 5.000km Laufstrecke drin.

Ich würde zur Sicherheit wechseln!

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Naja, austauschen werde ich sie auf jeden Fall - da die bestellten Spanner aber im Rückstand sind, war jetzt eher die Frage, ob ich die alten Spanner die zwei Monate noch mal fahre.

ich denke, das mach ich 

Auf jeden Fall erst einmal danke für’s Begutachten !!!

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo zusammen, wollte mich mal für all die infos zu diesem thema bedanken! hab mir letzten winter ne 2002 dyna zugelegt und nach diversen arbeiten wie reifen,bremsen dämpfung, etc. nun nach all den horror meldungen meine spanner kontrolliert bevor ich frisches öl einfülle. 

siehe da  der vordere noch naja so 40%, also den hinteren mit schraubendreher entspannt und mit 2er imbuss gesichert, da konnte man schon sehen der ist hin, also alles zerlegt ( dank  all der hilfestellungen).

tatsächlich vom hinteren stehen nur noch die aussenkanten, der wäre garantiert in dieser saison geflogen

km stand 44000!! 

also am sonntag fix in schweden die schuhe bestellt, heute im biefkasten !! werde die tage weitermachen,alle lager sind noch top und bleiben drin. 

aber eine frage hab ich noch: die hydros lassen sich drehen, sollten die nicht irgendwie arretiert sein? Wie sieht es mit der einbau position aus ? fällt mir gerade so ein wenn ich über den einbau nachdenke

vielen dank und gruss

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Mirko,

die Hydros kannst Du beim Einbau jeweils 180 Grad um die eigene Achse verdreht positionieren. Beide Positionen funktionieren. Die Dinger sollten aber möglichst so eingebaut werden, wie sie davor eingebaut waren. Typischerweise mit der seitlichen Ölbohrung nach innen, also zum Motor hin.

Das Verdrehen der Hydros muss im Betrieb natürlich zuverlässig verhindert werden. Die quer liegenden Stifte unter den verchromten/polierten Hydrodeckeln dienen als Verdrehsicherung. Sie passen im eingebauten Zustand zu den seitlichen Abflachungen an den Hydros.

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

danke karl,

richtig verstehen werde ich es erst wohl wenn ich die hydros vor mir hab, schönes we 

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Jetzt, ein Jahr später und mit nunmehr 36.500 Kilometer habe ich die Nockenwellenketten-Spanner erneut geprüft. So wie es aussieht, hat sich die letzten 8.000 Kilometer nichts verändert. Ich finde, dass die Spanner noch sehr gut aussehen und noch einige Jahre halten werden.

Gruß

Ralf

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Meine sehen auch noch Top aus nach ca. 30tkm...

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo zusammen, ich schon wieder, bin beim zusammenbau, soweit so gut, hab die kipphebel böcke montiert, die stösselstange vom einlass hinterer Zylinder lässt sich jedoch nicht wie alle anderen frei drehen aber beim drehen des motors alles gut, also  nochmal alles los, hydros sitzen auf gleicher höhe, stösselstange gerade, alles wieder rein gleiches problem, Motor dreht sauber , alles ok bis auf stösselspiel einlass hinten, was kann das sein ????????