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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hast Du auf die unterschiedlichen Längen von Einlass- und Auslass-Stößelstange geachtet? Die darf man nicht verwechseln!

Wenn Du die längere Stößelstange für das Auslassventil am Einlassventil verbaut hast, kommt es zum beschriebenen Problem.

Der Unterschied liegt bei ca 2mm. Die Auslass-Stößelstange ist mit einem schwarzen Farbring markiert.

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Asche auf mein Haupt , genau das wars, bin jetzt fertig, Motor läuft, danke für die Hilfestellung 

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

so, für die Statistik 

heute ausgebaut ( lassen )🥰

Moped ist eine Heritage Softail Classic ( Vergaser ), Baujahr 2000, Km-Stand 65 232

waren die ersten Kettenspanner. Beim Ausbau ist der hintere Spanner gebrochen.










Gruß aus OWL Ulli
http://www.cosgan.de/smilie.php

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hi Uli,

danke für die Bilder!

Der Bruch des hinteren Spanners ist ein Ausbauschaden. Beide Spanner haben für die Laufleistung noch erstaunlich viel "Fleisch". Streng nach Handbuch (50% Restquerschnitt) hätten die sogar noch ein bisschen drin bleiben können

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Gibt es eigentlich Erkenntnisse bezüglich etwaiger Qualitätsunterschiede zwischen rundem und schlittenförmigen Kettenspanner? Oder hat die Form nichts mit der Materialgüte oder dem Verschleiß zu tun?

Gruß

Ralf

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

hier mal ein Bild von meinem Nockenwellenspanner.

Fat Boy 2002 mit 27000TKm.

Ich würde sagen wie neu.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke für das Bild!

Wenn der hintere Spanner auch so jungfräulich ausieht, kannst Du entspannt in die Zukunft sehen. 😁

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Na das passt ja gerade. Ich habe mal bei meiner "Dicken" mir die Kettenspanner angesehen. Es sollte eigentlich der 3.Satz gewechselt werden. Nach 64.000 km und Gesamtleistung 218.000 km sehen die Kettenspanner noch so aus. Ich denke mal das kann sich sehen lassen.

MfG, Dirk



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Dirk Bethge

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Prima! Je länger die Ketten "eingefahren" sind, desto weniger lohnt eine Umrüstung auf Stirnräder 😁

Meine Dyna hat jetzt knapp 90.000km runter. Die ersten Spanner waren nach 45.000km fertig. Regelmäßige Prüfungen des Ölfilterinhalts beim Wechsel zeigen derzeit noch (fast) keine orangen Partikel. Wahrscheinlich werde ich demnächst trotzdem mal nachsehen

Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Für die Statistik:

FLSTC, BJ2003, 39.000 km, Original Nockenwelle und Kettentrieb, Verschleiß vordere Spanner 60%, hinterer Spanner 20%.

Den vorderen Spanner habe ich ausgetauscht, der hintere ist weniger als 1 mm eingelaufen und damit ok.

Den hinteren Spanner habe ich nicht über das in der Nockenwellenplatte vorgesehene Loch blockiert sondern über einen gebogenen Nagel der an der Oberkante der Nockenwellenplatte aufliegt. Dadurch kommt der Spanner deutlich höher, der Kunststoffschuh kann senkrecht gestellt und bestens eingesehen werden. Ich hoffe das kann man einigermaßen erkennen.

Gruß und schönes Wochenende

Hermann

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke für die Info, Hermann!

Den hinteren Spanner solltest Du gut im Auge behalten, weil er nach meiner Erfahrung und aufgrund seiner Hebelverhältnisse (und Ausrichtung gegen die Kettenlaufrichtung) stark progressiv verschleißt. Wenn der Verschleiß also erstmal deutlich sichtbar ist, geht‘s rasant weiter. Ich gehe davon aus, dass er bei spätestens 50.000km fällig ist.

So sah mein hinterer Spanner bei 25.000km aus:



...und so bei 48.000km (bereits angebrochen):



Gruß
Karl

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ich habe im Thread nichts gefunden. Hat schon mal jemand die Nockenwellenspanner mit diesem Repair-Kit instand gesetzt? Welche Erfahrungen wurden damit gemacht?



Wie das geht sieht man hier: www.harleydavidsontensioner.com/replaceshoe.html

Nachtrag: natürlich wurde dieses Teil bereits thread behandelt, aber bislang konnte ich nichts darüber lesen ob das schon jemand gemacht hat. Und wenn ja gibt es Aussagen zur Lebensdauer?

Gruß

Hermann