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Die Jungs in Koblenz öffnen auch wieder im Februar als freie Werkstatt, Rhine Valley Motorcycles....siehe Fatzebuch.

na abwarten wie es läuft - die ehemaligen Bonner und Kölner haben es ja auch noch danach versucht.....

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Gruß aus Bonn

Rolf

Ich hoffe, dass es klappt!

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Wie geht es mit Harley-Davidson weiter? Neue Modelle, alte Probleme – und eine ungewisse Zukunft...

Mittlerweile kannst du viele Teile aus der PartsFinder Liste bestellen und ewig heißt es "nicht mehr lieferbar" oder "über einen unbestimmten Zeitraum in Rückstand".
Wo soll das noch hinführen? Es geht echt bergab ....

Quo vadis, HD - es gibt nicht mal mehr einen Thread über die 'neuen' Modelle 2026 ....

Mir sind sie, wie jedes Jahr eigentlich, egal! 😳
Auch konnte ich es noch nie verstehen, wie sich da manch ein User exorbitant hineinsteigerte, obwohl es manchmal „nur“ eine neue Farbe war! 😎🤣

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Offenbar ist das Interesse an neuen HD-Modellen nicht mehr so groß wie früher. Ich denke, man kann die User dieses Forums als repräsentativen Querschnitt der Harley-Gemeinde in DACH betrachten. Kein eigener Thread mehr, am Nachmittag nach der Präsentation außer mir hier nicht mal ein Beitrag von Interessierten, nicht mal Beschwerden über die Preise, deutet auf gegenüber letztem Jahr fast nicht vorhandenes Interesse an einem Neukauf hin.

Die Zeichen stehen an der Wand: Die Leute halten ihr Geld zusammen, weswegen sie sich  mit den 2026er Modellen gar nicht erst näher befassen. Das sind düstere Vorzeichen für Company und Dealer, zumindest in DACH. Meine Prognose: Die Umsatztalfahrt geht weiter. 

https://www.harleysite.de/die-neuen-harley-davidson-modelle-fuer-2026/

Die einzige technische Änderung von Belang, die ich erkennen kann, ist die variable Ventilsteuerung der beiden neuen Limited-Modelle. Wie nicht anders zu erwarten, fließt der VVT-Motor allmählich in die „Groß“Serie ein. Die neue DeDion-Hinterachse der Trikes mit Wattgestänge ist in DACH nicht wirklich relevant.

Ansonsten, außer Farben und ein paar Gimmicks nix wirklich Neues.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Wie so oft in den letzten Jahren.

Kuckt Euch mal die Rubrik Vorstellung an. Die platzt vor Interesse aus allen Nähten !!

Die CVOś beginnen in Österreich bei 60k , die Street Glide kostet sogar ab 65k . Einfach nur mehr lächerlich diese Preise 🤣🤣

ne super glide oder ne low rider (ohne S) auch ne wide glide, das sind einfach modelle die fehlen.
die street bob ist seit dem umstieg auf den M8 motor auch nicht mehr schön (kleiner tank ohne dash zb.)
die heritage  OHNE chrom ist füchterlich. auch eine electra glide standart, glaub ich, würde sich gut verkaufen
mit nen normalen tacho und ohne dieses ganze gedöns in der fairing

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Grüße aus Coburg 

immer nur neue (langweiligere) Lackierungen an Moppeds ohne Innovation zu immer höheren Preisen lockt halt niemand mehr hinterm Ofen vor...
Einfach nur "Limited" auf die ollen Kamellen zu kleben reicht halt nicht mehr

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil