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Geschrieben von *KW* am 26.02.2015 um 12:11:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Geschrieben von Karl H. am 26.02.2015 um 12:35:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Radial muss das Rollenlager ca. 5 Mü-Meter (ein halbes Zehntel) Spiel haben, also gerade so spürbar. Axial darf es mehr als ein Zehntel sein.

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von HD_Manidu am 26.02.2015 um 14:53:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@Karl H.

Ja, radial und das macht mich ja stutzig. Da sind die 5Mü aber überschritten.

Schicke dir mal ein Video per PM. Ist eine .mp4 Datei, ich öffne sie mit dem Windows Media Player.

@*KW*

Gute Erklärung, Danke.

@Karl ist ne E-Mail geworden.

Gruss Manni
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Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst sowieso nicht lebend raus !

Geschrieben von Karl H. am 26.02.2015 um 16:23:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Manni,

wenn Du am freien Ende der Nockenwelle wackelst (siehe Snapshot), sind 2 bis 3 Millimeter aus meiner Sicht völlig normal.

Was meinen die anderen Schrauber dazu?



Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von HD_Manidu am 26.02.2015 um 17:18:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke Karl,

hast mich etwas beruhigt.

Weiter gehts.

Gruss Manni
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Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst sowieso nicht lebend raus !

Geschrieben von Karl H. am 26.02.2015 um 18:07:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Wäre das Lager so verschlissen, dass es unzulässiges Spiel hat, wäre das an den Oberflächen von Innenring und Rollen deutlich sichtbar.

Schaue Dir auch mal die Laufflächen der inneren Nadellager an. Ich habe bei 48.000km eine Schrott-Nockenwelle vorgefunden (siehe Foto).



Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von mdaemon am 26.02.2015 um 18:11:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Bei 48 tkm ist das aber auch nicht lustig.

lg

Martin

Geschrieben von Karl H. am 26.02.2015 um 18:30:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Glücklicherweise scheint das ein sehr seltener Einzelfall zu sein. Hätte ich den Oberflächenfehler nicht entdeckt, hätte ich mit einem explodierenden Nadellager einen kapitalen Motorschaden erlebt. So gesehen war der notwendige Spannertausch ein Segen für mich

Inzwischen hat der Motor 90.000km drauf und erfreut sich noch immer bester Gesundheit 😁

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl

Geschrieben von Uli G. am 26.02.2015 um 22:43:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


Karl H.:

Hallo Manni,

wenn Du am freien Ende der Nockenwelle wackelst (siehe Snapshot), sind 2 bis 3 Millimeter aus meiner Sicht völlig normal.

Was meinen die anderen Schrauber dazu?

...

Gruß
Karl
Vielleicht nicht gleich 2-3mm, aber schon erheblich viel. Wenn‘s nicht grad übermäßig viel ist, lässt sich über das "Endspiel" am anderen Ende der Welle keine Aussage über den tats. Zustand des Lagers treffen (wenn‘s bloß so einfach wär).
Grüße
Uli (der gestern ein paar 2005er 72Tsd km Spanner gesehen hat, die nur noch die ersten paar wärmeren Tage der Saison überstanden hätten. Eintrag für die Statistik erfolgt noch vom Besitzer der Maschine))

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

Geschrieben von HD_Manidu am 01.03.2015 um 20:49:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin Leute,

habe mir jetzt die Hydros einmal vorgenommen und folgendes ist dabei heraus gekommen:

Nach Entfernen des Halteclip...



...kommen diese Teile zum Vorschein



Der untere Innenbereich (Pfeil) war schon sehr verschmutzt, noch kein Schlamm, aber die zur Reinigung benutzten Ohrstäbchen

waren "Kohle"-schwarz. Desweiteren wurden keine Besonderheiten festgestellt. Auch die Rollen wiesen keinerlei axiales und radiales Spiel auf. Bei der Montage habe ich alle Hydros mit ein wenig frischen Motoröl gefüllt und die nachfolgende Druckprüfung auf den Kolben war bei allen gleich. Also meine Frage dazu (S.47, 5. Post) hat sich damit auch erledigt.

Die Hydros schwimmen jetzt im Ölbad...



...und werden nach ein paar Tagen nochmals auf Druckverlust kontrolliert. Das Weitere wird sich ergeben.

Gruss Manni
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Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst sowieso nicht lebend raus !

Geschrieben von HD FatBoy65 am 02.03.2015 um 10:29:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, habe mir im Juli letzten Jahres meinen Traum erfüllt und mir ne Fat Boy TC 88 zugelegt mit 23.000 km.

es wurden bereits Tausende postings bzgl. der Nockenwellenkettenspanner geschrieben, habe aber nix gelesen wer tatsächlich durch diesen Kettenspanner einen Motorschaden erlitten hat.

als ich meinen Harley Dealer darauf angesprochen habe, hat er gemeint , er hätte noch keine Probleme damit gehabt.

Bin jetzt ziemlich unsicher was ich tun soll, wechseln oder lassen

Gruß Armin

Geschrieben von Uli G. am 02.03.2015 um 12:21:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)


HD FatBoy65:

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, habe mir im Juli letzten Jahres meinen Traum erfüllt und mir ne Fat Boy TC 88 zugelegt mit 23.000 km.

es wurden bereits Tausende postings bzgl. der Nockenwellenkettenspanner geschrieben, habe aber nix gelesen wer tatsächlich durch diesen Kettenspanner einen Motorschaden erlitten hat.

als ich meinen Harley Dealer darauf angesprochen habe, hat er gemeint , er hätte noch keine Probleme damit gehabt.

Bin jetzt ziemlich unsicher was ich tun soll, wechseln oder lassen

Gruß Armin

Du hast vergessen, daß Baujahr zu verraten. Ansonsten schau Dir mal die Statistik an (auf S.47 ist die letzte Version). Die Motorplatzer sind ganz früh in diesem langen Thread erwähnt, dazu müsstest Du Dir einige Seiten mehr durchlesen, aber es hat definitiv welche gegeben.
Grüße
Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

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=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

Geschrieben von zebru am 02.03.2015 um 13:13:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Nach meiner Denkweise würde mir allein die Möglichkeit eines Zerbröseln des Kunststoffgleiters reichen um mal nachzusehen. Das Verstopfen von Ölkanälen wäre für mich ein Super-GAU.

VG zebru

Geschrieben von HD FatBoy65 am 02.03.2015 um 15:33:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hi, 

meine FatBoy ist BJ 2006.

ich glaub ich bin zu blöd um die Statistik zu lesen.

grün bedeutet OK und rot Kaputt ? Mit den entsprechenden KM ?

gruß Armin

Geschrieben von Karl H. am 02.03.2015 um 15:44:

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ja! 😁 

Der ganz rechts im Diagramm farblich abgedeckte Bereich ist die neue Spannergeneration ab 2007, die praktisch keinen Ärger mehr macht.

Ein Baujahr 2006 mit 26.000km würde ich völlig entspannt bis über 40.000km weiter fahren. Dann würde ich mal nachsehen, wie weit der Verschleiß fortgeschritten ist.

Gruß
Karl

__________________
Gruß

Karl