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Geschrieben von tc-bangkok am 15.09.2021 um 03:12:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
keine Ahnung, wenn man nicht tauscht, muß man 100 bis 300 THB (ca. 2.5 bis 8 EUR) mehr bezahlen.
Geschrieben von tc-bangkok am 24.10.2021 um 07:36:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
heute ging die Motobatt in die Knie, konnte an der Tankstelle nicht mehr starten.
habe jetzt die 40 EUR Batterie drin, mit 6 Monaten Garantie.
werde berichten wie die sich verhält.
Habe LINE-Message an den Shop gesendet mit Location (Coordinaten), nach 1 Stunde war der da und hat die Neue Batterie gebracht.
Geschrieben von LRalf am 24.10.2021 um 12:07:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
tc-bangkok:
heute ging die Motobatt in die Knie, konnte an der Tankstelle nicht mehr starten.
habe jetzt die 40 EUR Batterie drin, mit 6 Monaten Garantie.
werde berichten wie die sich verhält.
Habe LINE-Message an den Shop gesendet mit Location (Coordinaten), nach 1 Stunde war der da und hat die Neue Batterie gebracht.
Wenn die die Seite auf Deutsch oder Englisch machen würden, könnten die sicher mehr verkaufen.
Geschrieben von springerding am 24.10.2021 um 19:44:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
tc-bangkok:
habe jetzt die 40 EUR Batterie drin, mit 6 Monaten Garantie.
werde berichten wie die sich verhält.
Wenn sie dann nach 12 Monaten in die Knie geht, dann war es kein guter Kauf.
Geschrieben von Springer02 am 24.10.2021 um 20:46:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Servus,
welches Ladegerät verwendet ihr? Beim einwintern habe ich festgestellt, dass mein Lader defekt ist. Ich möchte einen Fehlkauf vermeiden...
Vielen Dank und beste Grüße
Springer
Geschrieben von "Hotzenwaelder" am 24.10.2021 um 20:59:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Rainer C:
Moin Moin @ all,
Bei meinem Kumpel war bei einem Startversuch nach dem Tanken plötzlich der komplette Strom weg 
es ist eine Softail Standard die Batterie ist eine Intact HVT 01 eingebaut seit 7/17
nachdem abnehmen der Sitzbank, (um an die Sicherungen zukommen) war der Fehler klar…
Ist dieser Fehler mit dem abgelösten Batteriepol schon mal jemanden passiert?
Da die Batterie noch bei Kräften ist
hat jemand eine Idee wie man das instandsetzen kann.
Rainer
FXST/B
Ich hatte genau das gleiche Problem. Bei mir wars der Pluspol. War knapp 3 Jahre alt. Hab ne Mail geschickt und 3 Tag später eine neue bekommen.
Geschrieben von LRalf am 24.10.2021 um 21:17:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Springer02:
Servus,
welches Ladegerät verwendet ihr? Beim einwintern habe ich festgestellt, dass mein Lader defekt ist. Ich möchte einen Fehlkauf vermeiden...
Vielen Dank und beste Grüße
Springer
CTEK MXS 5.0. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Ctek. die halten lange. Ich habe auch ein Ctek 0.8. Aber für die Harley würde ich nicht das kleinere nehmen.
Geschrieben von springerding am 24.10.2021 um 23:20:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Für eine Erhaltungsladung würde ich doch dem CTEK 0.8 den Vorzug geben.
Gruß SD
Geschrieben von Rainer C am 25.10.2021 um 07:51:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Rainer C:
Moin Moin @ all,
Bei meinem Kumpel war bei einem Startversuch nach dem Tanken plötzlich der komplette Strom weg 
es ist eine Softail Standard die Batterie ist eine Intact HVT 01 eingebaut seit 7/17
nachdem abnehmen der Sitzbank, (um an die Sicherungen zukommen) war der Fehler klar…
Ist dieser Fehler mit dem abgelösten Batteriepol schon mal jemanden passiert?
Da die Batterie noch bei Kräften ist
hat jemand eine Idee wie man das instandsetzen kann.
Rainer
FXST/B
Hallo @ all,
sorry für die späte Rückmeldung
die Batterie lebt weiter
nach bohren eines 8 mm Lochs in die blaue Isolierung,
wurde der Batteriepol mit Weichlot wieder befestigt
Rainer
FXST/B
__________________
Rainer
HD Softail 08
Geschrieben von Meikthebike am 25.10.2021 um 08:46:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
...Hut ab! Auf Anlöten wäre ich nicht gekommen, aber um so besser.
Gutes Gelingen und dass die Batt lange hält.
Schönen Gruß aus Hamburg von Meik
_________________________________
Immer locker bleiben und munter durch die Hose atmen...
Geschrieben von LRalf am 25.10.2021 um 10:20:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
springerding:
Für eine Erhaltungsladung würde ich doch dem CTEK 0.8 den Vorzug geben.
Gruß SD
Ja das 0.8 habe ich auch, aber letzten Winter ist es bei tiefen Minustemperaturen einmal von Erhaltungsladung (Stufe 6 Pulse) auf Float umgesprungen.
Im Float-Modus lädt es dann wieder 10 Tage bevor es wieder auf Pulse umspringt.
Das sollte eigentlich nur passieren, wenn die Spannung nicht gehalten werden kann (unter 95% fällt) und neu geladen werden muss.
Das passiert wenn die Batterie schon älter ist oder bei sehr niedrigen Temperaturen, weil dann mehr Ladestrom benötigt wird. Die Batterie ist aber erst ein Jahr alt.
Das XS 5.0 hat eine automatische Temperaturkompensation. Das heißt, wenn es ziemlich kalt ist, wird der Ladestrom angepasst.
An meiner alten Bonneville ist das mit dem 0.8 nicht passiert. Die hat aber eine viel kleinere Batterie.
Die Harley hat ja schon eine fette Batterie.
Das XS 5.0 hat auch eine AGM-Funktion mit der AGM-Batterien noch besser geladen werden und eine Recond-Funktion, die man einmal jährlich laufen lassen soll.
Gruß Ralf
Geschrieben von tc-bangkok am 25.10.2021 um 11:41:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Ein Hinweis für welche die mit LiFePo4 liebäugeln:
Ich habe meine USV vom Computer jetzt mit LiFePo4 ausgestattet, nachdem die Bleibatterieen in die Knie gingen.
Ich habe jetzt statt 7.8 Ah 15 Ah bei halbem Gewicht
Ich habe mich deshalb bei den Herstellern rumgefragt wie sich das bei unseren Bikes verhält.
Ergebnis: LiFePo4, auch die die original von Harley angeboten werden, vertragen keine längere Temperatur über 80°C
d.h. für unsere Bikes wie meine Heritage, wo die Battery von heißem Öl umgeben ist, untauglich.
Bei über 80°C besteht die Gefahr, daß die Batterie-Pole schmelzen und es zu Kurzschluß und Brand kommen kann.
Geschrieben von BodoBiker am 26.10.2021 um 22:48:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Und Frost mögen die Dinger auch nicht. Da sie den nötigen Startstrom in der Regel aus einer geringeren Kapazität erzeugen können, sind die Standzeiten bei Mopeds mit Alarmanlage geringer. Man muss also eher an die Erhaltungsladung. Allerdings mögen die Dinger auch kein Weiterladen bei geladenem Zustand. Aus dem Grund sind sie auch als USV weniger geeignet, es sei denn der Strom ist regelmäßig und länger weg. In Kraftwerken und Umspannwerk bedient man sich im Kontext USV daher immer noch der klassischen Bleibatterie, am besten offen mit Rekombination. Das heißt, das verdunstende Wasser wird aufgefangen, kondensiert und fließt zurück in die Batterie. Li-Batterien werden in Stromspeichern eingesetzt, die bei 50% Kapa gefahren werden, um kurzfristig Leistungsschwankungen im Stromnetz durch Auf- oder Entladen auszugleichen und so die Frequenzstabilität im Netz sichern zu stellen. Das Auf- und Entladen mag die Li-Batterien, so wie im Handy, E-Auto oder Solar-Akku. Alles andere ist suboptimal. 😁
Geschrieben von kickerpeter am 29.10.2021 um 10:37:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Moin,
meine Shido Batterie hat jetzt die dritte Saison, gelaufen in meiner FLHPI, hinter sich, und ist seit dem Kauf völlig Störungs und Wartungsfrei. Kommunikation der Batterie erfolgt übers Handy, inklusive Temperaturüberwachung / Alarm, was aber noch nie der Fall war. Auch bei längerer Standzeit ist der Abfall der Zellspannung hinter der zweiten Kommastelle. Jetzt wurde die Batterie abgeklemmt, mit 2 Fingern aus dem Gehäuse gehoben und wird jetzt einmal für die Winterperiode kurz nachgeladen, was aber eigentlich gar nicht nötig wäre. Mein Saito Procharger hat für die LiFePo eine eigene Schalterstellung und hat bereits nach 3-4 Minuten das Laden beendet. Und nu steht sie neben der dicken, ca. 9,5Kg schweren HVT 07 und wartet auf das nächste Frühjahr. Fazit: ich bin bis jetzt restlos zufrieden mit der Shido Batterie. Wenn meine Shovelhead die nächste Batterie braucht, ratet mal was dann da rein kommt.
beste Grüße aus der Eifel
Geschrieben von nighttrainknox am 31.10.2021 um 19:33:
RE: Aktuelle Batterieerfahrung!
Servus, liebe Gemeinde,
nun hats mich nach fünf Jahren auch erwischt. Kurz vor meinem Urlaub wollte i noch eine kleine Runde drehen, Moped aus dem Schuppen, Knopf gedrückt, uahuahuah, Ratter Ratter! Voltanzeige gegen null! Aufladen, gedrückt, gleiches Spiel!
Nach langem hin und her überlegen habe ich mir eine Yuasa YIX30L-BS bei mymoto24 bestellt für freundliche 139,90+ Pfand!
Eigentlich wollte ich ja die Shido, mich das Kälteverhalten abgeschreckt! Es gibt doch Tage bei um die 0*C an denen ich fahre.
Bin gespannt wie sich die Yuasa macht!
Gruß
Steffen
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Gruß
Steffen
