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Hab gerade mal mit dem Händler gesprochen. Die Maschine hat er in in Florida beim offiziellen mit 400 Meilen gekauft, so wie auf den Bildern für etwa 17500 Dollar. Mit Zoll, Steuern, und Verschiffen war er dann bei knapp 20000. Sie steht seid 2 Jahren bei ihm. Er hat sie bis jetzt nur ein paar mal selber gefahren.
Ich hatte ihm dann auch offen gesagt, das der Preis definitiv über meinem Limit liegt. Als er sagte, ich solle ihm einfach mal n Preis sagen, hab ich ihm gesagt, ich würde bei 18000 mal ins Grübeln kommen, hat er gesagt, würde er machen. Ich hab ihm gesagt ich schlaf mal drüber, und würd mich ggf. noch mal melden.

OK, wenn er die schon 2 Jahre nicht los wird, geht er mit dem Preis runter und hat keinen Verlust. Die ist zu 35% abgeschrieben, er hat sie selbst genutzt und letztlich ist sie auch um 2 Jahre gealtert. Wo wir aber wieder beim "bösen" US Import sind

Naja, genutzt ist halt übertrieben gesagt. Er sagt wortwörtlich nur ein paar mal gefahren.
400 Meilen beim Kauf, und jetzt 1200 Meilen, das ist ja an sich wirklich wenig.

Dieses Jahr hat er sie zum Beispiel noch garnicht gefahren. Er hat mehrere Unternehmen, einen kleinen Fernsehsender. Also schon jemand mit vollem Terminplan und sagte mir schon, das er wohl dieses Jahr auch nicht mehr zum fahren kommen würde, weil er in Reha war, und jetzt in 4 Wochen einen längeren Segeltörn machen will.

Also ich denke, 500 Euro wären sicherlich noch mal drinne, wenn man vor Ort wäre. Dann wärens nur noch 17500€
Papiere und alles vom Harley Händler in Florida hat er auch alles da, inklusive original Auspuffanlage. Dann wäre da noch der Gabelumbau (wurde beim offiziellen in Florida schon so gemacht, er sagte die stand dort schön angestrahtl auf nem Podest zur Schau, wenn man dort reinkam), die Fußrasten, V& Hines, das Hinterlicht wurde angepasst unter dem Heckfender verbaut.
Da würden 17500 doch garnicht schlecht klingen oder nicht ?

Wenn ich mich recht entsinne lag der reguläre VP der Night Train bei 18.500€
bei der geringen Laufleistung, der Umbauten wie V&H,Griffe,Hebel, Pedale, USD Gabel,Blinkergläser und Halter,custom Sitzbank,Led TriBar Rücklicht sowie des optisch perfekten Zustandes und unter Rücksichtnahme auf den 911er im Background sehe ich trotz der 4 Jahre kaum Verhandlungsbasis, da stecken mal locker 3500€ an custom Zubehör drinne.


Und mir gefällt die Lackierung echt gut, klar geht das auch anders, aber selbst gebrauchte Lacksätze mit runden Nummern gehen inner bucht nicht unter 1500€ weg. Meine Lackiervorstellungen würden auch laut Danny Schramm bei 2500€ liegen, da finde ich die limitierten Lacksätze ne gute Alternative, ist zwar nicht ganz so limitiert wie angepriesen, da es sich immer auf das Model&Jahr bezieht aber dennoch kein Einheitsschwarz.

So würde ich es bei einem Deutschen Model ok finden.

Es ist natürlich noch fraglich warum sich in Florida einer seine neue NT so umbauen lässt und ich würde mir mal die Nummern senden lassen und auf Crash checken.

Aber optisch finde ich sie echt schick.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

20.000,00 Amerikanische Dollar = 14.821,40 Euro (Stand Mai 2009)

Kein Wunder, dass er sie gerne für 18 K Euro abgeben würde


Ich gebe nix auf das was mir irgendein Verkäufer am Telefon erzählt.

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Es ist nicht wichtig dass die Leute sehen, dass Du auf dem Berg stehst, sondern was Du vom Berg aus sehen kannst.

Das kannst Du nur alleine beantworten. Du mußt wissen, ob sie dir das wert ist, du sie dir leisten kannst, ohne auf zuviele andere dinge zu verzichten und sie evtl. nach kurzer Zeit für 13000 hergeben mußt, weil du kohle brauchst. Das alles kann ich nicht sagen, die NT ist auch nicht ganz meine Richtung, dennoch finde ich sie nicht Preiswert

Nein, die Nummer ist nur am Bike und im orig. US Zertifikat vermerkt.
Eigentlich Schall und Rauch und nur für einen Sammler von Interesse.
Die meisten wollen aber fahren und sich den Bock nicht zum Sammeln in die Wohnung stellen

Ich glaube, das Zertifikat hatte er auch erwähnt. Bei ner Maschine mit limiterter Lackierung sollte die ja auch prinzipiell dabei sein.

Und auf welcher Seite kann man das mit den Unfällen dann genau nachprüfen wenn man die Nummer hat ?

Ich merk schon, jetzt hab ich mir wieder selbst mit dem Anruf einen Floh ins Ohr gesetzt.
Son Harleykauf ist aber auch ne echt teuflische Sache

www.carfax.com

Danke. Und wie verlässlich ist diese Prüfung ?

Verlässlicher als keine Prüfung zumindest und gänzlich ausschliessen kannst du es bei einer nicht nachvollziehbaren Historie eines US Bike wohl nie ganz.

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Die hier ist auch nett, aber ist natürlich auch ein U.S. Import. Hab mal nachgefragt. Steht auch erst eine Woche drinne.

http://tinyurl.com/63725kr

Ist natürlich alles über meinem veranschlagten Maximumrahmen, aber ich geh halt einfach mal immer von Verhandlungsbasis aus. Und ob es jetzt am Ende etwas mehr wird oder nicht, spielt da für mich auch keine Rolle mehr, sofern ich wirklich rundum glücklich werde beim Kauf.

In der Form passt der Ape wirklich gut zur NT finde ich. Auch der Heckumbau mit dem Fender gefällt mir deutlich besser als bei vielen anderen, wo es eher nach gewollt aber nicht gekonnt aussieht.

Da fand ich die erste überm Budget besser.
Wenn Heckumbau, dann solltest du auch erfragen wie und ob es eingetragen wurde, denn fehlende hintere Fußrasten sind meist ein Indiez für 1 Mann Betrieb sowie gegebenenfalls nen nicht Sozia tauglichen Gfk Fender.

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