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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Mein lieber Mann,

da hast Du aber sagenhaftes Glück gehabt - normalerweise führt diese Sorte Lagerschaden zum Totalschaden

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

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Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

ja hans,

denke ich auch.....😁

wenn man jetzt noch bedenkt, das ich das erste mal die geräusche in höhe grenoble wahrgenommen habe, von da zunächst über die alpen nach savonna, von dort nach nizza, dann auf korsika ca 1500km, zurück nach savonna, über comer see und splügenpass bis vorarlberg..... und hier eigentlich auch nur gestoppt, weil es mir gar zu grausig klang. der motor ist eigentlich rund gelaufen!

dusel hoch drei.

nach gründlichem nachdenken, und einer nacht drüber schlafen habe ich mich für die zahnradlösung entschieden. interessanter weise war das auch die lösung, die ich mit dem ersten impuls gewählt hätte.

der dealer gibt den auftrag an seinen tuner weiter. der entscheidet erstmal, ob ich die verstärkten federn wirklich benötige. mal schauen.

ich halte euch auf dem laufenden.

gruss helmut

V

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

so, nun mal die rückmeldung.........

es hat tatsächlich so lange gedauert, bis die fuhre wieder auf der strasse stand!!

entgegen plan a (stirnradantrieb) habe ich mich nach rü mit dem "verantwortlichen" motortuner doch für die lösung mit den hydraulischen spannern entschieden.

seine bedenken gingen in erster linie in richtung geräuschentwicklung, aber auch dahin, das bei stärkeren federn "eigentlich" auch eine startentlastung in form von deko-ventilen oder speziellen nockenwellen erforderlich wäre.

ich schau mal, ob ich die bilder in reihenfolge reinbekomme

hier erstmal der vordere nockenwellenspanner. kaputt gegangen ist er bei der demontage. laufleistung dieses spanners: ca. 18tkm. deutliche pittings, aber noch keine einschnürung



im folgenden bild: der aussenlaufring des "bösen" lagers. leider nicht richtig fokussiert, aber man erkennt die beiden ausbruchstellen. die laufflächeder kugeln sieht aus wie mit eeiner schrubbscheibe bearbeitet. das lager hat sich beim ziehen der nockenwelle dann restlos aufgelöst.



oben auch gut zu sehen: der hintere gleitschuh. laufleistung so ca. 50tkm. immer noch akzeptabel.

hinten ist das tonnenlager zu erkennen, das vermutlich im zuge der leistungssteigerung eingebaut wurde.

die ölpumpe hat wie schon vorher erwähnt starke riefenbildung, wurde deshalb sowieso gegen die leistungsstärkere ersetzt.

habe die maschine die ersten paar hundert km bewegt: tadellos.

costa quanta: einschl. tüv, neuen entlüftungsventilen in den rokkerboxen sowie neuer druckleitung im tank: knappe 2000 europa. auweia.

V

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Helmut,

mit dem Lager hast Du echt Glück im Unglück gehabt! 😁

Der hintere Spanner sieht erstaunlich gut aus für 50.000km!

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Karl,

auch von mir nochmal vielen Dank fürs Einstellen und Erstellen des Berichts von Manni. Super Erklärung übrigens

Hab´s mir direkt mal ausgedruckt, da dies bei meiner wohl nächstes Jahr auch ansteht.

 

Andy

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin,

habe heute Ölwechsel gemacht und war neugierig.

Km-Stand: 23440 Km

Eure Meinung?

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Der Spanner kann m. E. noch 10.000km laufen. Aber: Bei meiner 2003er war der hintere Spanner schneller am Ende! Wie sieht der aus?

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Habe mir nur fix den Vorderen angesehen beim Ölwechsel heute.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin, der Verschleiss der Spannschuhe scheint wohl progressiv zu verlaufen und wenn der innere Spanner verdächtig aussieht, böte sich der Wechsel an, zumal das Nockenwellenhaus gerade geöffnet ist. Preiswerteste und sehr zuverlässige Methode wäre der Umstieg auf Cyco-Schuhe, erhältlich in Schweden.

Gruß, Armin.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin

habe heute ne 2001 Softail auf´m Tisch, mit 1550 Big Bore, Versager, K&N Lufi und Twintec Zündung. Auspuffanlage würde ich als ...frei... bezeichnen. 

Laufleistung 105000 km. Steuerkettenspanner eingelaufen,aber völlig im grünen Bereich.

So auch meine Meinung, das der Verschleiß eher progressiv ist. (Kette wird glatter) 

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Ulf,

möchte wetten, dass das nicht die ersten Spanner sind, die Du da siehst!

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

@Karl H.

der Verdacht kam mir auch, aber da ich das Fahrzeug schon jahrelang begleite, wüßte ich nicht, das da schon mal....egal, sicher bin ich mir natürlich auch nich. 

Werde nach der Saison vorsorglich nach Innenlager und Pumpe schauen und dann die Spanner tauschen.

Mach dann auch Bilder von den Spannern.

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

hallo alex,

tja, erstmal glückwunsch, das du dir die arbeit mit der inspektion der spannschuhe gemacht hast.

es ist nicht mal unrealistisch, das der vordere spanner schon mal getauscht wurde. geht ja wesentlich einfacher als den hinteren zu tauschen.

die nockenwellen haben ja arg gelitten. es gibt für die hydros ja auch reparatursätze, die aber offensichtlich gar nicht oder viel zu spät zur anwendung kommen.....

aber nun zu deiner ölfrage:

dort wo diese kabel "herkommen" (also rechte motorseite) sitzt ja zum einen der öldruckschalter, und zum anderen der ölfilter (der filter etwas weiter oben und vorn). wird dir sicherlich nicht entgangen sein .

ausserdem ist dort auch der deckel des ventiltriebs (an dem ihr ja dran gewesen seid).

könnte sein, das die undicht nur bei warmen u n d laufendem motor (öldruck) zu sehen ist. mögliche hilfe bei der diagnose: grundlichst diese bereich reinigen, mit föhn trocknen, mehl draufpusten, motor im stand (maschine einigermassen senkrecht stellen) warm laufen lassen (auch mal ein paar gasstösse, damit genug öldruck anliegt) und: abwarten und mehl beobachten .

geht am besten zu zweit...... sozusagen ein soziales event.

V

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

pppppfffffffffff!!!!!!

Jetzt hab ich endlich den ganzen Thread durch!

Hab ja meine Dyna SuperGlide (EZ 02.2001) erst Ende Juni mit 19500 km gekauft. Eigentlich wollte ich fahren und nicht schrauben. Deshalb keine Shovel oder Panhead. Und nu bin ich doch kräftig am Schrauben.

Meine vordere Kopfdichtung hat sich verabschiedet. Hab dazu schon in einem anderen Thread ein paar Fragen dazu gestellt. Am Samstag war dann Schraubertag. Da ich eine Schraube abgerissen habe (Bericht folgt im anderen Thread) rief ich unter anderem einen Harley-Schrauber deswegen an. Er riet mir dann, im Zuge dessen, auch gleich, das Steuergehäuse mal aufzumachen und nach den Spannern zu schauen.

Da bin ich doch gleich ins Forum und hab diesen Rattenschwanz von Thread gefunden.

Hier der Zustand des vorderen Spanners bei 22000km:



Vom hinteren habe ich kein Bild. Man sieht aber noch keine äußeren Spuren, dürfte also auch in Ordnung sein. Werde ihn mir aber noch mal genauer anschauen.

Sobald ich die Ersatzteile (Schraube und Dichtung) habe, wird am Freitag oder Samstag das Teil wieder vervollständigt.

Grüße

Armin

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

hallo armin,

das sieht in der tat noch ausreichend passabel aus......

V