Oben der äussere Spanner, unten der Innere.
Gruß, Armin.
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Danke, Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Liebe Leute, im Zuge der Motorüberholung habe ich heute die Nockenwellenseite geöffnet und einen kritischen Blick auf die vor 15000 km installierten Cyco-Spanner geworfen. Das Ergebnis ist ermutigend. der Einschliff durch die Kette beträgt maximal 0,24 mm nach besagten 15000 km. Wenn man den Preis der Cyco-Spanner bedenkt und man den Wechsel selbst durchführen kann stellt es eine interessante Alternative dar. Ich versuche zwei Bilder einzustellen, zwar nicht ganz scharf, aber doch überzeugend.
Oben der äussere Spanner, unten der Innere.
Gruß, Armin.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Armin,
bin mir anhand der Bilder nicht sicher: Gibt es bei den Cyco-Schuhen auch diese Grübchenbildung in der Oberfläche?
Gruß
Karl 
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Karl, ja es gibt einige Grübchen,allerdings deutlich weniger als bei den HD-Schuhen, sie sind auch nicht so tief und geringer im Durchmesser. Der äussere Schuh ist etwas schief abgeschliffen, die Grübchen sind nur in der Zone des tiefsten Einschliffs zu sehen. Ich versuch morgen mal ein Bild mit einer richtigen Kamera zu machen, heute habe ich nur schnell mit dem Smartphone dokumentiert.
Gruß, Armin.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hat schon mal jemand diese ausprobiert?
www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW34078
Habe neulich ältere Beiträge zum Thema Ölaustrit an der Gehäuselüftung gelesen. Lohnt sich im Zuge der Spannerwechsel auch der Umstieg auf eine leistungsfähigere Ölpumpe, wo kriegt man sowas?
Vielen Dank und schöne Grüße
Roland
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
narcbro:
...Habe neulich ältere Beiträge zum Thema Ölaustrit an der Gehäuselüftung gelesen...
...Lohnt sich im Zuge der Spannerwechsel auch der Umstieg auf eine leistungsfähigere Ölpumpe...
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Moin, heute hab ich dies
www.v-twinforum.com/forums/twin-cam-88-engine-technical-discussion/459306-tc-88-cam-chain-tensioner-tool.html
im V-twinforum gefunden.
Gruß, Armin.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Hallo Armin,
das Teil kenne ich schon aus dem HTT-Forum, wo man den gleichen Eintrag vom gleichen User finden kann. Ich habe meine Vorbehalte gegen diese Art von Werkzeug, auch wenn es diesmal sehr aufwändig hergestellt ist.
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Der Junge hat 4 dieser Werzeuge gebaut und verkauft sie für $ 127,- incl. Versand in USA.
harleytechtalk.org/htt/index.php/topic,87988.50/topicseen.html
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner
*schibo:
Ohlala nur 3 Sekunden geklapper!! Bei mir ging dies fast zwei Minuten so. Hatte schon langsam Bedenken etwas falsch gemacht zu haben. Nun es funzte am Schluss.
Karl H.:Ein halbes Stündchen später, lief der Treckermotor wieder. Nach 3 Sekunden geklapper waren die Hydrostößel mit Öl gefüllt und das Klangbild des Motors war tadellos.😁
Nun schon 4000 km ohne Probleme!
Hab alles fertig und nun habe ich auch ein Tickern.
Hab nach ca. 10Sek. wieder aus gemacht. Wie lange kann es dauern bis das neue Öl in den Hydros ist?
Reichen 2 min? Und nur im Stand tuckern lassen?
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Bin kein Experte, da ich es nur einmal bis heute gemacht habe. Aber damals dauerte es ca. 2min in Schleichfahrt bis das Ticken weg war.
Seit dem hat sie über 70tkm tadelos überstanden.
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Ich habe das zweimal bisher gemacht.
1.) Beim Spannerwechsel habe ich die alten Lifter wieder verwendet. Die waren also noch mit Öl gefüllt und deshalb in Sekunden ruhig.
2.) Beim späteren Ersatz der alten Lifter durch neue (also zunächst leere) Lifter habe ich den Motor vor dem ersten Start erst eine Minute ohne Zündkerzen mit dem Anlasser drehen lassen. Danach war der Motor im Betrieb unmittelbar ruhig.
Nicht unterschätzen sollte man auch den Effekt, dass man nach dem Spannertausch ggfs. hypersensibel ist. Da kommen einem dann völlig normale Ventilgeräusche unbotmäßig laut vor.
Gruß
Karl
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Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Das Tickern ist nicht zu überhören.
Darum hab ich sie schnell wieder aus gemacht.
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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Natürlich könnten auch die verstellbaren Stößelstangen falsch eingestellt sein. Ist mir auch beim ersten Mal und einer von vier Stangen passiert.
Gruß
Karl
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Karl
RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)
Habe jetzt ca 3 Min. laufen lassen. Tickert noch genau so.
Dann wird es wohl eine Stange sein?
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