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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ja, wahrscheinlich!

Geht die Öldrucklampe aus?

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ja, Lampe ist aus.

Hab noch mal telefoniert. Er sagte mir ich soll nochmal alle Stangen checken, Warscheinlich ist eine zu locker.

Mal sehen ob ich es morgen früh schaffe, muss noch zur Spätschicht morgen.....

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Eine Stangen war zu locker, habe ich neu eingestellt.

Motor löppt wieder ohne geklapper, aber es kommt etwas Öl aus den Cover raus.

Habt ihr einen Tipp für die S&S Cover? Hatte gelesen, Ringe reinigen und etwas Öl rauf und nach dem der Clip drin ist alle Cover eineUumdrehung drehen?

Ist das damit der Ring sich richtig setzt?

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hab gerade noch ein Video gesehen.

Die kleinen Cover gehören ja in die Mite und nicht nach oben......😠

Da wird wohl des Rätzels Lösung sein! 😁

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

So, jetzt löppt wieder alles. 

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Wow, und das nach nur 30.000km!

Da sieht man wieder, wie schlecht der Jahrgang 2003 bezüglich Kettenqualität war.

Ansonsten: Glückwunsch zur gelungenen Operation! 😁

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hattet ihr nicht ne Liste/Statistik angelegt?

Wäre ja schön die mal irgendwo an zu pinnen!

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

heute nach langer Zeit mal wieder geprüft, die Mühle hat jatzt ca. 50k drauf , die Spanner sind unverändert gut seit dem letzten Check 👏👏👏



Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

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viele Grüße

Rolf


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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Moin Gemeinde, 

da es mich nun auch getroffen hat und dieses Forum extrem viele Fälle gut und detailiert dokumentiert hat möchte ich gerne meine Erfahrung mit der Achillesferse des TC88 teilen. 

Bike: FLHRS - Road King Custom / Vergaser / 2004er Modell gebaut 2003

KM-Stand bei "Schaden" 41.300 km 

Der Schaden ist während einer Ausfahrt aufgetreten, beim abfahren von der Autobahn / abtouren klang der Bock irgendwie komisch - lautes rasseln/klackern. Erstmal angehalten, abgestellt eine geraucht, gegengetreten und wieder angerissen. Das Klackern war zwar noch da, aber wesentlich leiser..bin dann noch weiter bis zum Ziel gefahren.

Die Geräusche haben mir zu Hause angekommen keine Ruhe gelassen, nach einen kurzem Telefonat mal das Camshaft Cover entfernt.....vorder Kettenspanner nicht mehr vorhanden - lediglich die Feder hing noch. Ein paar kleinere Plastikteile hingen im Cover was mir natürlich erstmal sorgen machte. Ein weiterer Gedanke war noch ob die Steuerkette gesprungen seien könnte - aber Steuerzeiten hatten sich nicht verstellt. Mein/Unser HD-Meister hatte bis heute auch keinen Fall auf der Bühne bei dem die Kette gesprungen ist. Beim demontieren sieht man das die Kette sehr stramm läuft - selbst ohne Kettenspanner (ich vermute wenn sich beide vollstandig verabschieden wäre es möglich das sie springt)

Montags gleich zum Dealer und Teile besorgt, habe mich aus folgenden Gründen für den "langen" Weg entschieden. 

• (Stößelstangen) funktionierende Teile zu zerstören finde ich affig (Wegwerfgesellschaft)
• das Einstellen der Stößelstangen kostet auch ordentlich Zeit 
• die verstellbaren SE Stößelstangen kosten ordentlich Kohle
• im "Rockerboxen-Service-Kit" oder so? ist neben div. Lagern, der Camshaft Cover Dichtung auch die verbesserte Motorentlüftung sowie die Rockerboxen Dichtungen und div. O-Ringe für Öl-Pumpe und Stößelstangen Cover enthalten (eigentlich alles was man benötigt um einen Schaden an den Kettenspanner zu beheben
• sah ich es als "Möglichkeit" gleich obenrum abzudichten bevor dort die nächste Baustelle grüßt 

• Nockenwellenkettenspanner vorne und hinten
• Lager - Grundplatte
• Lager - Motorgehäuse
• Motorentlüftung
• div. Dichtungen
• Motoröl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Danke für den tollen Bericht, Peter! 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ergänzung....

Die FXDWG haben wir nun auch geöffnet, 99er Modell 28.000 gelaufen - kein Verschleiß ersichtlich. War wirklich baff, beide Spanner sehen aus wie meine frisch montierten ! 

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Meine - bei 41.300 km 



Der hintere Kettenspanner



FXDWG - 99er 28.000km auf der Uhr



2003er Road King mit etwas über 60.000 km 

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Da hast Du ja richtig Glück gehabt, daß Dir die Platikteile nicht die Ölleitung zu gemacht haben.

Sonst kann ja erst mal nicht viel passieren.

Gruß
Armin

Gäbe es die letzte Minute nicht, würde nie etwas fertig werden! (Mark Twain)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)