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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Gibt es auch schon Erfahrungen mit den hydr. Spannern?

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Peter,

die neuen Spanner halten wunderbar! Im Netz gibt es nur vernachlässigbar wenig Fälle von vorzeitigem Verschleiß. Auch die freien Schrauber, die sich in Foren zu Wort melden, sehen keine Probleme bei den neuen Spannern. Bei 100.000km sollte man trotzdem mal nachsehen

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Dabei sollte nicht vergessen werden, daß sich nicht nur die Spanner geändert haben, sondern auch die Ketten. Selbst wenn bei den jetzigen Rollenketten die Laschen schlechte Oberflächengüte aufweisen (wg. stumpfer, verschlissener Stanzwerkzeuge z.B.), laufen erstmal nur die Laschen in den Gleitschuh des Spanners ein. Dazwischen bleibt ein Steg stehen, auf dem dann, fast verschleißfrei, die Rollen der Kette laufen.

Intelligente Konstrukteure sehen diesen Steg bereits beim neuen Gleitschuh vor (ich erinnere solche für z.B. Motore - eines nicht unbekannten Stuttgarter Herstellers - mit kettengetriebenen Nockenwellen), aber hier waren Amerikaner am Werk . Geht ja auch so, irgendwann sind die Laschen eingelaufen ... .

Grüße

Uli

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=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

So geneigte Leser,

jetzt hat‘s mich mit der Dicken auch erwischt. Bj. lt Motor 2002

Irgendwann dacht ich mir die Karre hat doch früher nicht so "gesungen" ......ich hatt da meine Vorahnung

das hat mich erwartet :









Der vordere Spanner war exzessiv in der Auflösung begriffen 😁





Der hintere nicht viel besser ..



die beiden kommen als nächstes raus



Nocken auf den ersten Blick völlig i.O.



"Kettensatz" mit Blockierwerkzeug .... selbst ist der Mann



Bis auf die Kettenspanner alles im hellgrünen Bereich 😁

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Hallo Burk,

möchtest Du den Kilometerstand preisgeben?

Hat beim vorderen Spanner schon Metall auf Metall gearbeitet? Wenn ja, wie sieht die Kette im Kontaktbereich aus?

Nebenbei: Dein Blockierwerkzeug ist ein echtes Kunstwerk! Und: Wünsche gutes Gelingen! 😁

Gruß
Karl

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Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Na ja Burkhard, was haste erwartet

Gruss Hans

I-mehl
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Gruss Hans

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Mich würde der Km-Stand auch interessieren! Meine ist von 2001, hat aber erst 24.000 km drauf.

Gruß
Armin

Gäbe es die letzte Minute nicht, würde nie etwas fertig werden! (Mark Twain)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

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Gruß

Karl

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Sorgen mach ich mir keine. Hab sie ja erst letztes Jahr im September überprüft. Bin auch in der Statistik. Aber interessant wäre es dann doch.

Gruß
Armin

Gäbe es die letzte Minute nicht, würde nie etwas fertig werden! (Mark Twain)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Ach ja, bin ja noch die km schuldig. Es sind erst ca 37tkm auf der Uhr.

Damit passt es in die schlechte Laufleistung dieser Bj.
Meine ‘00er Dyna hat irgendwas um die 90tkm und die ersten Spanner

Gruss vom See
VAMOS

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Soll ich mir jetzt doch Sorgen machen?

Gruß
Armin

Gäbe es die letzte Minute nicht, würde nie etwas fertig werden! (Mark Twain)

RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Nö, nur ab und zu nachsehen.

Kann ja auch sein dass deine nicht den "Schrott" verbaut hat 😁

Gruss vom See
VAMOS

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RE: Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88)

Für die Statistik:

Dyna Wide Glide Bj. 2003, ca. 70000km, Maschine eines Freundes.

Vorderer Spanner völlig zerlegt, die Kette lief bereits auf dem Metall des Spanners, hinterer Spanner dagg.n fast ohne Verschleiß. Da dürften also Ketten unterschiedlicher Güte des Rückens verbaut worden sein. Falls ich dazu noch Bilder bekomme, stelle ich die zur Verfügung.

Außerdem habe ich noch Spannerbilder mit z.Zt. unbekannten Daten, die erfrage ich u. liefere sie nach. In dem Fall hinterer Spanner bis auf‘s Metall durch, vorderer kurz davor. Beim hinteren Spanner ist deutl. zu erkennen, daß die Kette auch auf dem Blech des Spanners gelaufen ist.

Grüße

Uli

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