Hallo zusammen, bei meiner evo von 1995 die ich gerade am zusammenbauen bin ist mir aufgefallen das ich die kopfentlüftung habe. Zusätzlich habe ich den ausgang aber unten am block auch. Wo liegt hier jetzt der fehler? Ich habe mal ein bild angehängt wo man den unteren anschluss sehen kann (sie sind provisorisch geschlossen).

Also der sechskantkopf der uns flach anguckt der wäre mir zu viel da der anschluss vom ölfilter kommend auf diesem bild noch nicht mit drauf ist da noch nicht montiert. Also ich habe vier leitungen und nur drei anschlüsse am öltank. Auf diesem bild hier anhängend ist die andere leitung mit zu sehem

Das weiss ich nicht. Habe die softail halb zerlegt so bekommen. Und versuche sie gerade wieder herzurichten

Hab mal anhand Deiner Fotos recherschiert und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Es handelt sich um einen 92er Motor, der dementsprechend noch unten seine Entlüftung hat.
Eine Kopfentlüftung hat er nicht! Du mußt unten entlüften!
Dein "überschüssiger" Anschluß war original mit einer Leitung zum Luftfilter verbunden.
Das würde ich nicht machen, sondern den Schlauch zunächst etwas nach oben führen und dann im Bogen nach unten offen hängen lassen. Darf natürlich nicht geknickt sein.
So habe ich es jedenfalls an meinen Softails...seit mehr als 200TKM.
Alle Klarheiten beseitigt?

Keine Ursache, sehr gern. Hat mich ja selber interessiert.
Wenn ich nicht irre, kannst Du die neueren Rockerboxen auch auf den älteren Motoren fahren, allerdings nicht ihrer Bestimmung entsprechend nutzen. Hat HD bisweilen in der Umrüstungszeit selbst so gemacht/verkauft.

Versteh ich jetzt richtig? Der Motor hat Entlüfterboxen, obwohl er noch unten entlüftet ist?
Das wäre ja dann so ein Fall.

Moin zusammen

Genau so ist das. Die Idee hatte ich auch mal, die Entlüftung über die (Entlüfter-) Rockerboxen an meiner 92er Springer zu machen und den Anschluss unten am Motor dicht zu machen. Ergebnis des kurzen Probelaufs in der Garageneinfahrt war, dass ich die Leiter holen musste weil sich durch den entstandenen Überdruck der Stopfen des Öltanks mit einem Knall in die Dachrinne verabschiedet hat. War mal ein lustiges Erlebnis beim Schrauben .

Gruß Dirk