» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Seitenständer draußen Motor bliebt an bei eingelegtem Gang. Hilfe!!

Seitenständer draußen Motor bliebt an bei eingelegtem Gang. Hilfe!! Twincam-Forum

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Seitenständer draußen Motor bliebt an bei eingelegtem Gang. Hilfe!! Twincam-Forum

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

12.04.2014 17:13

Moin Harley Spezialisten-Gemeinde,

ich habe bemerkt, daß der Motor meiner Dicken anbleibt bei ausgeklappten Seitenständer, wenn ich den ersten Gang einlege. Das war bisher nicht so.

Als erstes dachte ich an den Kupplungsgriffschalter. Der funktioniert, da ich im Dashdisplay sehe, welcher Gang eingelegt ist, sobald die Kupplung greift.

Also zum Schrauber meines Vetrauens und den "Sensor LFYSTND" Artikel Nr. 49716-08A bestellt. Heute habe ich das Teil getauscht. Motor an Gang rein bei ausgeklapptem Seitenständer. Nix. Motor bleibt an.

Wer hat einen Tip oder Erfahrung, was das noch sein könnte?

Mopped: FLSTC Bj 2011.

Grüße

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

bestesht · seit

bestesht

Gast

12.04.2014 17:16

Anderes Motorsteuergerät verbaut?

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

12.04.2014 17:33

Moin,

nix anderes Motorsteuergerät. Original...

Grüße

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

Uli G. · 2796 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

Langes Mitglied

2796 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover

fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

12.04.2014 18:00

Schon mal geschaut, ob der Jiffystanschalter überhaupt ein Signal produziert?

Pin 1 sind 5V Versorgungsspannung, Pin 2 ist das Signal, Pin 3 ist Masse. Die 5V müssen da sein, Masse muss da sein, und der Schalter muß einen Pegelwechsel beim Ein-/Ausklappen produzieren. Wenn am Schalter alles da ist, an der ECM auch kontrollieren, da sollte an Pin 9 das Schaltersignal anliegen., könnte ja z.B. wg. eines Kabelbruches einfach fehlen.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

12.04.2014 18:04

Zunächst bitte mal die Fehlercodes auslesen:

P1501-Jiffy Stand Sensor low
P1502-Jiffy Stand Sensor high

Das Signal vom Sensor geht direkt auf Pin 9 des ECM. Neben der Signalleitung hat der Sensor eine Masseleitung und eine 5V-Versorgung vom ECM.

Du solltest also mal den Masseanschluss des Sensors überprüfen und außerdem klären, ob die 5V Spannungsversorgung bei Deinem Sensor wirklich ankommt (würde sie komplett ausgefallen sein, würden auch viele andere Sensoren "spinnen"). Schlussendlich kann auch ein Kontaktproblem an Pin 9 des ECM vorliegen oder das ECM selbst eine Macke haben.

Ganz verwegener Gedanke: Vielleicht hast Du im Power Vision einen Schalter entdeckt und versehentlich betätigt, mit dem man den Sensor deaktivieren kann (für US-Modelle...)!?

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 29.04.2014 20:56.

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

12.04.2014 18:09

Moin Karl, moin Uli,

da ich keine Messgeräte habe, kann ich da nix messen.

@Karl: Im PV habe ich alle Limits und Switches durchgeschaut und nichts entdeckt, was auf Jiffy Stand hinweisen könnte oder ein Switch sein könnte dafür.

Mittels PV habe ich keinerlei Fehlermeldung.

Ich lese mal direkt mit den Handschaltern aus...

Grüße und Merci..

SAKBM

Gerade am Bike direkt Fehlercodes ausgelesen: Auch nichts...

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SAKBM am 12.04.2014 18:29.

Werbung

Uli G. · 2796 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

Langes Mitglied

2796 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover

fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

12.04.2014 18:57

Mit "ohne" Messgeräte bist Du nat. aufgeschmissen (ein simples Multimeter täte es, bekommst Du für‘s etwa gleiche Geld noch bis 2000 im nächsten Baumarkt, also hurtig, hurtig Augenzwinkern

).

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Uli G. am 12.04.2014 19:01.

E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

Langes Mitglied

2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

12.04.2014 19:50

Soweit ich bemerkt zu haben glaube (!)🤪 hat der Kupplungsschalter mit der Ganganzeige nix zu tun.

Da kommt es nur darauf an, daß das Verhältnis von Drehzahl und Geschwindigkeit für eine gewisse Zeit in einem zum Gang passenden Wertebereich liegen...

Oder?

Dein Mopped hat keinen Tempomat? Der würde nämlich beim Ziehen der Kupplung nicht mehr Temporieren😁...

Gruß

Wolfgang

🏝️

Die Basis ist das Fundament jeder Grundlage!
Ich hab keine Macken! Das sind Special-Effects...
Ernsthaftigkeit ist die Zuflucht derer, denen sonst nichts einfällt.

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

12.04.2014 20:55

Moin Wolfgang,

kein Temporierromat

Grüße

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

16.05.2014 18:25

Moin,

habe mir ein Messgerät besorgt und alle Leitungen duchgemessen. Der Seitenständerschalter schaltet einwandfrei. Daraufhin zum Kumpel gefahren und Steuergerät ausgelesen. Das Steuergärat hat keinen Seitenständer (mehr) programmiert...

Wer (außer dem Freundlichen) kann mir weiterhelfen?

Grüße

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

16.05.2014 18:50

Zwei Fragen:

- Wie hat Dein Kumpel den betreffenden Parameter der ECU ausgelesen?

- Hast Du mal testweise mit Deinem Power Vision den Originalzustand der ECU wieder hergestellt?

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

17.05.2014 08:21

Moin Karl,

beim Auslesen der Parameter war ich nicht dabei, da ich das Mopped sowieso wegen Hinterreifen montieren dort hattte.

Ich habe zu hause mal mit dem PV den Fehlerspeicher ausgelesen und diese Fehler meldungen bekommen:

U0141 HIST lost communication to LHCM

U0142 HIST lost comm w/RHCM

U0151HIST lost comm w/speedo

Ich vermute ein Kontaktproblem und werde mal die Steckverbindungen mit Kontaktspray einsprühen...

Grüße

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

Karl H. · 10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10171 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

17.05.2014 08:37

Einen "lost comm" Fehlereintrag gab es bei unserer Softail beim Erstkontakt mit dem Power Vision auch. Nach dem Löschen ist dieser Fehler nie wieder aufgetreten. Auch bei Dir scheinen das historische Fehler zu sein, die ich erstmal löschen und beobachten würde.

Gruß
Karl

__________________
Gruß
Karl

SAKBM · 101 Posts seit 15.04.2012

fährt: 2011er FLSTC

SAKBM

Langes Mitglied

101 Posts seit 15.04.2012
fährt: 2011er FLSTC

17.05.2014 13:01

👏Moin Karl,

danke für den Tipp! Das Steuergerät mittels PowerVision in Originalzustand zurück zu setzen war goldrichtig!

Das Mopped geht wieder aus, bei eingelegtem Gang und ausgeklapptem Seitenständer. Auch mit meiner autogetunten map, die ich dann gleich zurückgeflasht habe, funktioniert der Schalter bzw. wird erkannt.

Merci!😜

SAKBM

__________________
Gestern ist gestern und morgen ist Gestern heute.

Mir egal, wer dein Vater ist!!! Solange ich hier angle, geht hier keiner über´s Wasser!!!!! unglücklich cool cool ?(

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SAKBM am 17.05.2014 13:04.

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

HILFE bei 98er EVO Flywheel Evo (

1 2)

von FungusAmongUs

2230

17.04.2026 17:03
von FungusAmongUs

FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Benötige Hilfe! Elektrikproblem? TC88

von Marvin2811

907

08.04.2026 11:23
von Schimmy

Alle XL 883: 4 Gang Getriebe Probleme

von Floki-Midgard

18254

15.01.2026 12:40
von Sharma