Guckst Du hier 😁

www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite....&page=%21112776

Einstellung offenbar wie der serienmäßige Spanner ohne Berücksichtigung der ggfs. nachgebenden Feder.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Siehe im Link

Die Diskussion zu den Aftermarket-Kettenspanner wird seit Jahrzehnten kontrovers geführt. Nüchtern betrachtet gibt es keinen überzeugenden Grund den zuverlässigen Originalspanner zu ersetzen.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Danke für die schnelle Rückmeldung . Der Kettenspanner enspricht wohl am ehesten dem von W&W . Vom Prenziep her aber auch wie der von Zodiac. 

Werde den so einstellen wie Karl das beschrieben hat, macht auch Sinn. Der Kettenschuh hat schon leichte Laufspuren denke aber das ich den noch drin lassen kann.

Ob der Kettenspanner nun Besser ist kann ich nicht sagen da ich kein Vergleich habe . Bin halt bis jetzt nur den gefahen, Beim hochschalten der Gänge habe ich gar kein Geräuch. Das Klacken habe ich nur beim runterschalten. Kann auch den ersten Gang einlegen ohne Klacken wenn das Moped ein paar Meter gefahren ist. Gleich nach dem Kaltstart gehts nicht ohne Klack. Darum starte ich oft mit eingelegten Gang. 

Jetzt habe ich aber erst kürzlich hier im Forum gelesen das, das irgenwie auf den Anlasser geht mit eingelegten Gang zu starten.

Beim starken beschleunigen oder bei starken Steigungen finde ich sind Vibrationen im Primär zu spüren. Macht sich an der linken Fussraste bemerkbar. Sonst läuft das Moped schön soft (ist ja auch ne Softail 😁 ) nach dem ich die Vergasermodifikation und Einstellung hier aus dem Forum nachgemacht habe.

Jetzt muss ich nur noch die Nockenwellenkettenspanner überprüfen und hoffen das die noch gut sind. Werde berichten. Ach dazu fällt mir noch ein, ob das Öl da einen Einfluss drauf hat wie sich der Verschleiß auswirkt ??

Gruß Fritz