Alle XL 1200: Wo werden die angeschlossen? (S. 1) - Milwaukee V-Twin

BruceWilli · 19 Posts seit 25.03.2019

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09.04.2019 14:20

Hallo,
noch kurz zwei Fragen zu einem Stromkabel und einem Schlauch/Stecker der in den Vergaser geht.
Beide sind ohne Anschlussmöglichkeit am Moped - fehlt das Gegenstück oder muss da nichts angeschlossen sein? Ich kenn mich doch nicht aus..

VG
Hans

Mcasto78 · 35 Posts seit 09.05.2017

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09.04.2019 14:33

Hallo , also zum Stecker zur Batterie : Ist von einem Batterieladegerät.Hat evtl. der Vorbesitzer angebracht um beim laden nicht Direkt die klemmen an der Batterie anzubringen.

chese · 222 Posts seit 10.07.2015

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09.04.2019 14:40

ich glaube der Stecker gehört zum Map Sensor. Bin mir aber nicht ganz sicher. Schau mal beim Manifold (das Verbindungsstück zwischen Vergaser und Zylinder)
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...&b=9&c=0&d=2004 SPORTSTER® XL 1200C (CG) CARBURETOR ASSEMBLY

BruceWilli · 19 Posts seit 25.03.2019

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09.04.2019 14:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Mcasto78
Hallo , also zum Stecker zur Batterie : Ist von einem Batterieladegerät.Hat evtl. der Vorbesitzer angebracht um beim laden nicht Direkt die klemmen an der Batterie anzubringen.

Ah, ok. Vielen Dank für den Hinweis. Dann kann der weg..

BruceWilli · 19 Posts seit 25.03.2019

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BruceWilli

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09.04.2019 14:42

zum zitierten Beitrag Zitat von chese
ich glaube der Stecker gehört zum Map Sensor. Bin mir aber nicht ganz sicher. Schau mal beim Manifold (das Verbindungsstück zwischen Vergaser und Zylinder)
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...&b=9&c=0&d=2004 SPORTSTER® XL 1200C (CG) CARBURETOR ASSEMBLY

Ok, schau ich mal nach. Danke !

Schimmy · 12688 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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09.04.2019 19:22

zum zitierten Beitrag Zitat von chese
ich glaube der Stecker gehört zum Map Sensor. Bin mir aber nicht ganz sicher. Schau mal beim Manifold (das Verbindungsstück zwischen Vergaser und Zylinder)
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...&b=9&c=0&d=2004 SPORTSTER® XL 1200C (CG) CARBURETOR ASSEMBLY

Moinsen,

Edit: Mein Beitrag war BULLSHIT. "Dédé's" Ausführungen treffen 100%ig zu.

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 09.04.2019 20:34.

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DéDé · 5122 Posts seit 17.04.2008

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09.04.2019 20:02

alsoooo, ab 2004 alles mir TMAP Sensor, auf Bild 1 gut zu erkennen, sitzt direkt auf dem Manifold - also kein VOES mehr. Der kleine gerippte Schlauch ist die Unterdruckverbindung zwischen Benzinhahn und Vergaser. Der Benzinhahn hat zwei Anschlüsse, einen für Sprit,und den anderen für den Unterdruck zu erzeugen, damit der Hahn überhaupt öffnet bei drehendem Motor.

...aber bei aller Bescheidenheit - die Gummi-Endstücke sehen nicht gut aus - alles Fehlerquellen

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

BruceWilli · 19 Posts seit 25.03.2019

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10.04.2019 17:14

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
alsoooo, ab 2004 alles mir TMAP Sensor, auf Bild 1 gut zu erkennen, sitzt direkt auf dem Manifold - also kein VOES mehr. Der kleine gerippte Schlauch ist die Unterdruckverbindung zwischen Benzinhahn und Vergaser. Der Benzinhahn hat zwei Anschlüsse, einen für Sprit,und den anderen für den Unterdruck zu erzeugen, damit der Hahn überhaupt öffnet bei drehendem Motor.

...aber bei aller Bescheidenheit - die Gummi-Endstücke sehen nicht gut aus - alles Fehlerquellen

Okay, die Gummi-Endstücke müssen wirklich mal neu. Muss ich mal schauen welcher Durchmesser das ist.
Ähm... TMAP Sensor? Sitzt auf dem Manifold? Kein VOES? - Das sagt mir gar nix.. Hab mir extra schon eine Sportster mit Vergaser gesucht.. hört sich trotzdem noch nach Technik an.. Augenzwinkern

Vielen Dank schonmal!

Schimmy · 12688 Posts seit 15.10.2015

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10.04.2019 17:58

Moinsen noch mal,

Vergiss das mit dem VOES... das war bis inkl. 2003 das für die Zündzeitpunktverstellung verantwortliche Teil.
Wie DéDé schon so richtig schrieb... ab 2004 gab´s was Neues, nämlich den TMap-Sensor (und ebenfalls eine
neue "Zündbox"), der aber haargenau die gleiche Aufgabe hat. (siehe Bilder)

Die Unterdruckleitung vom Manifold zum Benzinhahn kaufst Du am besten als Ganzes LINK. Kostet nicht die Welt.

GReetz Jo

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BruceWilli · 19 Posts seit 25.03.2019

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10.04.2019 19:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch mal,

Vergiss das mit dem VOES... das war bis inkl. 2003 das für die Zündzeitpunktverstellung verantwortliche Teil.
Wie DéDé schon so richtig schrieb... ab 2004 gab´s was Neues, nämlich den TMap-Sensor (und ebenfalls eine
neue "Zündbox"), der aber haargenau die gleiche Aufgabe hat. (siehe Bilder)

Die Unterdruckleitung vom Manifold zum Benzinhahn kaufst Du am besten als Ganzes LINK. Kostet nicht die Welt.

GReetz Jo

Die Unterdruckleitung müsste in Ordnung sein, die scheint nicht Porös zu sein. Was auf dem Bild so porös aussieht (und ist), ist der Schlauch der unten am Tank rechte Hälfte angeschlossen war. Ist vermutlich ein Überlauf Schlauch. Wo kann ich den am besten bestellen? Ansonsten natürlich bei Gelegenheit beim HD Händler..

Schimmy · 12688 Posts seit 15.10.2015

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11.04.2019 09:13

Moinsen,

Dann ist DAS der Schlauch für die Benzintank Be- bzw. Entlüftung (OEM Nr. 27067-04). Der kostet z.B. bei HoF in
München knapp 16 Euros.... (merkwürdigerweise gibt´s das Teil bei TB gar nicht im Sortiment... kann sich nur um
einen Fehler in der Datenbank handeln).

Und jetzt wird´s mal wieder lustig, denn NUR das 90° Anschluss - Stück / Nr. 11 auf der Zeichnung (das auf Deinem Foto
recht marode aussieht) mit der OEM Nr. 27250-96B kostet GENAUSO VIEL wie die ganze Leitung. geschockt

Das Teil Nr. 18 (Ventil), das eigentlich dafür sorgen soll, dass im Falle eines Unfalls kein Benzin über diese Leitung auslaufen
kann, sorgte bei meinem Bock für einen recht merkwürdigen Fehler, denn - bedingt durch Erschütterungen - verklemmte sich
ab und an dieses Ventil. Die Folge war, dass der Motor infolge mangelnder Spritversorgung plötzlich einfach abstarb. Ich hab´s
dann irgendwann raus geschmissen....

Also mein Tipp: Trenne das Teil mal von der Leitung und schüttel es ein paar mal, ob die Kugel, die sich im Inneren des Ventils
befindet, noch frei beweglich ist....

GReetz Jo

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