Hi Forum,

mir ist am Montag auf dem Timmelsjoch das Getriebe flöten gegangen.. Kurz unterhalb der Passhöhe beim runterschalten nur noch ein lautes Krachen gehört und gespürt, dass irgendwelche Teile durch den Primärkasten oder das Getriebegehäuse kullern. Habe mich vom ADAC bis nach Innsbruck zum HD Dealer schleppen lassen und dort steht sie jetzt erst mal zur Fehlerdiagnose und Reparatur.
Sieht derzeit nach Getriebeschaden aus, genaueres weiß ich noch nicht.

Falls ich eine größere Baustelle im Getriebe haben sollte, was haltet ihr hiervon: W&W Cycles - 6-Gang-Getriebe »6 in 4« ...rain (wwag.com)
Ja, kostet schon eine ordentliche Stange Geld aber wenn es mein Bike grundsätzlich aufwertet und ich mich nicht mehr zu Tode schalten muss, wäre es mir das eventuell auch wert. 

Wie sind eure Erfahrungen mit einem 6-Gang-Getriebe an der Shovel?

Viele Grüße
Ben

aber 6 sind schon 2 Gänge mehr 
Nusst Dich also in Zukunft zu Tode schalten 

Also  in Schorndorf gibt es einen Harley-Schrauber, welcher ganz bestimmt, perfekt überholte Getriebe stehen hat, wo problemlos passen.

Hier mal der Link speziell zur Getriebeüberholung und nei, ich bin dort nur auch ein zufriedener Kunde.

Ich werde im Laufe der Woche näheres über das Ausmaß des Schadens (und damit auch der Kosten) erfahren und mich dann entscheiden. Tendiere aber zur Instandsetzung des 4-Gang, weil ich keine tausende EUR ausgeben mag eigentlich.

Wenn die Getrieberäder neu müssen, könnte man ja auch ein close ratio Satz rein machen, damit die Übersetzung der 4-Gänge etwas besser abgestuft ist. Schwärmen ja viele von.

https://www2.vtwinmfg.com/classic_pre_19...smission-1.html

Kann ich empfehlen.

Gruß, Franz

Ein Schrauber der über einen V-TWIN-Katalog verfügt und dort Teile bestellt, wird so ein Getriebe problemlos ordern können.