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Vorderer Zylinder Schleifspuren

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MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022

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MrSaigon

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17.04.2026 13:32

Hallo

Hab mal aus Neugier nen Blick in die Zylinder gemacht, nachdem mein 96er auf 107 aufgebohrt wurde, und sah an der Zylinderwand des vorderen Zylinders, wie am Foto ersichtlich, Art "Schleifspuren". Machte daraufhin einen Kompressionstest, beide Zylinder exakt 225psi.

Habe den Shop bei dem ich dies machen lassen darauf angesprochen, und der Mechaniker meinte ich solle mir keine Sorgen machen. Tu ich aber, da dies meiner Meinung nach nicht "normal" ist!

Was sagt ihr dazu?

Grüsse

Sorry, in der Eile anstatt ins Softail Forum, fälschlicherweise hier ins FXR gepostet
-verschoben-
Moos

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von MrSaigon am 18.04.2026 10:22.

springerdinger · 6139 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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17.04.2026 14:33

zum zitierten Beitrag Zitat von MrSaigon
Hallo

daraufhin einen Kompressionstest, beide Zylinder exakt 225psi.

Respekt, das sind 15 1/2 Bar

Scirocco · 745 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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17.04.2026 19:49

Stellt sich jetzt nur noch die Frage wie lange der Anlasser/Zahnkranz das mit macht ohne Deko Ventile.
Und Ultimate mit 102 Oktan ist jetzt angesagt............

MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022

fährt: FXSTC

MrSaigon

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17.04.2026 19:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Stellt sich jetzt nur noch die Frage wie lange der Anlasser/Zahnkranz das mit macht ohne Deko Ventile.
Und Ultimate mit 102 Oktan ist jetzt angesagt............

Sind natürlich verbaut

Road King Spezial 22 · 821 Posts seit 04.08.2022

aus Hamburg
fährt: FLHRXS

Road King Spezial 22

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aus Hamburg

fährt: FLHRXS

18.04.2026 15:03

Das sind Zyl. Laufspuren von den Kolbenringen. Ja keine tiefen Riefen und da Du noch 15,5 bar Kompressionsdruck hast bei kaltem Motor, würde ich mir da erst mal keine großen Sorgen machen. Läuft höchst wahrscheinlich nur unter "Abnutzung im gewöhnlichen Gebrauch", was bis dahin geht, dass die Zylinderwände irgendwann immer blanker werden u. die Hohnspuren damit einhergehend allmählich immer mehr verschwinden = Abnutzung / Verschleiß. Wieviel hat der Motor denn gelaufen? 50 - 60.000 km ? Top ist, das beide Töpfe denselben Druck bringen. Das ist schon mal sehr gut und 15,5 bar sind ja auch super.
Ultimate 102 oder Shell V Power racing mit 100 Oktan sind natürlich immer besser, da Sie den Motor innen (Brennräume u. Abgasseite) sauber halten, was den Verschleiß reduziert und für saubere Verbrennung sorgt (Keine Rückstände u. Ablagerungen).

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MrSaigon · 41 Posts seit 23.10.2022

fährt: FXSTC

MrSaigon

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18.04.2026 20:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Das sind Zyl. Laufspuren von den Kolbenringen. Ja keine tiefen Riefen und da Du noch 15,5 bar Kompressionsdruck hast bei kaltem Motor, würde ich mir da erst mal keine großen Sorgen machen. Läuft höchst wahrscheinlich nur unter "Abnutzung im gewöhnlichen Gebrauch", was bis dahin geht, dass die Zylinderwände irgendwann immer blanker werden u. die Hohnspuren damit einhergehend allmählich immer mehr verschwinden = Abnutzung / Verschleiß. Wieviel hat der Motor denn gelaufen? 50 - 60.000 km ? Top ist, das beide Töpfe denselben Druck bringen. Das ist schon mal sehr gut und 15,5 bar sind ja auch super.
Ultimate 102 oder Shell V Power racing mit 100 Oktan sind natürlich immer besser, da Sie den Motor innen (Brennräume u. Abgasseite) sauber halten, was den Verschleiß reduziert und für saubere Verbrennung sorgt (Keine Rückstände u. Ablagerungen).

Vielen Dank für die hilfreiche Antwort!

Der Motor bzw die Zylinder sind nicht mal 50km gelaufen, nicht mal "eingefahren", der Rest knapp 32.000km ....wurde erst kürzlich auf 107cui aufgebohrt.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von MrSaigon am 19.04.2026 06:12.

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TC-Deluxe · 655 Posts seit 25.06.2017

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19.04.2026 10:02

Für mich zeigt es eindeutig einen Kreuzschliff. Also so wie es sein soll.

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cal43 · 1625 Posts seit 04.05.2020

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20.04.2026 11:19

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Braucht die Kiste viel Öl, qualmt die Kiste, macht die Kiste komische Geräusche und hat die Kiste genug Leistung. Wenn Nein um was sich nen Kopf machen.

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Agossi · 574 Posts seit 28.06.2021

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20.04.2026 12:03

50km?? --> Achtung: Kolbenringe haben zu wenig "Gap" oder zu knappes Kolbenspiel, Gefahr von Klemmer. Wenn du so weiterfährst, wirst du innert der nächsten 1000km einen Motorschaden haben!

Ein Motor, der neu gemacht wurde und alle Spiele stimmen, zeigen auch nach mehreren tausend Kilometern NULL Laufspuren in den Zylindern!

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Road King Spezial 22 · 821 Posts seit 04.08.2022

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20.04.2026 12:20

Stimmt. Ich hatte das erst so verstanden, daß die Bilder vor dem Aufbohren auf 107 gemacht wurden. Wenn das die neuen sind, ist es nicht in Ordnung. Laufspuren nach nur ein paar tausend km sind nicht in Ordnung.

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springerdinger · 6139 Posts seit 10.08.2017

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20.04.2026 14:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Laufspuren nach nur ein paar tausend km sind nicht in Ordnung.

Er schreibt, dass es schon nach nur 50 KM so aussieht ! böse

Street Joe · 28 Posts seit 14.11.2024

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Street Joe

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20.04.2026 16:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
50km?? --> Achtung: Kolbenringe haben zu wenig "Gap" oder zu knappes Kolbenspiel, Gefahr von Klemmer. Wenn du so weiterfährst, wirst du innert der nächsten 1000km einen Motorschaden haben!

Ein Motor, der neu gemacht wurde und alle Spiele stimmen, zeigen auch nach mehreren tausend Kilometern NULL Laufspuren in den Zylindern!

Sorry, aber das ist kompletter Bullshit.

Informiere dich doch bitte mal über „Zylinder honen“. Das geschieht immer im Kreuzschliffverfahren.

https://www.kexel.de/feinbohren-zylinder-honen

Gruß
Jochen

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fährt: Dyna Wide Glide, FXDSE, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

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20.04.2026 18:39

Es wird wieder spannend, und mit der Angst konnte auch die Kirche sehr viel Geld erwirtschaften.

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Roller · 479 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

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479 Posts seit 27.11.2018

fährt: Immer nur eins

20.04.2026 22:33

Das sehe ich auch so,

50 Km sind gar nichts für eine schnelle Fehlerdiagnose, die neuen Bauteile müssen sich erst mal einlaufen, Kolbenringe drehen sich währenddessen.
Kolben sind nicht mehr "rund" gefertigt, heute (Reverse-Twist-Taper-Faced),also kalt eirig, bis zur Betriebstemperatur.
Die Hohnspuren liegen bei den "Schleifspuren" (horizontal) knapp gleichauf; ein Ende des Kompressionsrings (Spaltmaß) könnte da schon seine Fingerabdrücke hinterlassen haben.

Nach der Einfahrperiode das Bild nochmal mit dem "Original" vergleichen; evtl. Elekronen Mikroskop zur Hand nehmen. fröhlich

"Klugscheißermodus" Ende.

Roll on

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motorcycle boy · 2232 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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2232 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

21.04.2026 00:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Joe

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
50km?? --> Achtung: Kolbenringe haben zu wenig "Gap" oder zu knappes Kolbenspiel, Gefahr von Klemmer. Wenn du so weiterfährst, wirst du innert der nächsten 1000km einen Motorschaden haben!

Ein Motor, der neu gemacht wurde und alle Spiele stimmen, zeigen auch nach mehreren tausend Kilometern NULL Laufspuren in den Zylindern!

Sorry, aber das ist kompletter Bullshit.

Informiere dich doch bitte mal über „Zylinder honen“. Das geschieht immer im Kreuzschliffverfahren.

https://www.kexel.de/feinbohren-zylinder-honen

Gruß
Jochen

Danke fürs Teilen, aber ich sehe da jetzt nix geschrieben , was @Agossi widerspricht verwirrt

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