Pünktlich nach 3-5km geht mein Bock aus, und startet recht gequält (dauert ein bisschen) mit Fehlzündungen. Ist ein Vergasermodell, Tank wurde schon auf Rückstände kontrolliert, ist aber sauber, sowie die Filter.

Und danach läuft Sie wie geleckt als wenn nix wär.

Kaltstart ist auch tadellos, aber warm etwas zögerlich. Mir scheint als wenn die Harley zwei Zündkurven zu bieten hat, eine für den kalten Zustand, und eine für den warmen. Und diesen Sprung schafft Sie scheinbar nicht mehr.

Kann mir jemand da weiter helfen?

Scheint plausibel zu sein, quäl mich schon seit über drei Jahren damit rum.

Dann gönn ich mir eben eine "Hi-4 Zündanlage", soll ja ganz gut sein.

Mal ne blöde Frage : Habt ihr einen zusätzlichen Benzinfilter zwischen Benzinhahn und Versager ??

Ich hatte das mal bei meinem Shovel . Bis ich darauf gekommen bin, dass dieses blöde Teil immer ne dicke Blase entwickelte die den Sprit dann blockierte, hat es doch einige Zeit gebraucht

Nee, dann würde Sie nach dem Neustart nicht so gut laufen, als wenn nichts gewesen wär. Und beim öffnen des Tankeldeckels hört man auch kein Unterdruckzischen.

Mal den Dienstag abwarten und die Neuteile einbauen.

Woran lag's denn jetzt? An allem?

So´n Scheiß, war nie richtig weg, und nu ist das Problem wieder da.

Was soll ich machen, top gepflegte Harley aus gesundheitlichen Gründen verkaufen?

Und ein bischen Wasser den Rhein runter laufen lassen, und dann eine nagelneue, ohne Probleme kaufen?

Aber ich häng so an mein alten Schätzken