Peter,
bei deiner Singlefire bräuchtest 2 von diesen unsinnigen Dingern.
Also nicht einbauen und ab nach ihbäääh.

Solltest mal einen HD-Dragster-Motor (der kurzzeitig über 8000 RPM drehen muss) bauen, dann brauchst das Teil wieder.

Ansonsten ist deine o.g. Zündung und OEM-Spule(n) schon das Optimum für den Normalbetrieb.
Und die Zündkerzen immer schön sauber halten (Vergasereinstellung!).

Diesen Kritiker vom Bildtext oben muss ich etwas korrigieren, den die Induktivität der Zündspule wird nicht erhöht, im Gegenteil.
Was dazu führt, dass sich die Spulenladezeit verkürzt und Zündspule plus Booster nun für höhere Drehzahlen ( z.B. Dragster) geeignet sind.