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Licht nachts in den Kurven

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DarkStar679 · 503 Posts seit 25.08.2019

fährt: 48 Sportster

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22.08.2021 19:00

mal eine unbedarfte frage.

wenn ich nachts fahre, dann sehe ich eigentlich recht gut, solange ich nicht schnell durch kurven fahre.
kippt die maschine in den kurven seitlich weg, dann kippt auch der scheinwerferkegel.
kurveninnen, verkürzt sich der sichtbereich auf wenige meter, kurvenaußenseitig strahlt man die bäume an.

lediglich mit fernlicht, dank der guten streuung des lichtes, kann man kurven flott fahren.

irgendwie doof.

gibt es da lösungen?

Schimmy · 12630 Posts seit 15.10.2015

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22.08.2021 19:14

Moinsen,

Bevor ein paar Ideen oder gar Lösungen für Dein "Problem" gepostet werden, mal 2 Gegenfragen:

- Welche Art Scheinwerfer ist denn zur Zeit verbaut ?
- Kann es sein, dass Du im Dunkeln scheller unterwegs bist,
als Deine Schutzengel fliegen können ?

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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DarkStar679 · 503 Posts seit 25.08.2019

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22.08.2021 19:20

normaler sportster scheinwerfer. H4 oder so.

Schimmy · 12630 Posts seit 15.10.2015

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22.08.2021 20:27

Tja .. In dem Fall könnte eine Umrüstung auf LED lebensverlängernd sein. Das Optimum wäre so etwas: LINK.
Gibt aber auch genügend Alternativen... manche legal, die meisten leider aber mit gefakten Prüfnummern. unglücklich

Greetz. Jo

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Metal-Rider · 1643 Posts seit 22.04.2013

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fährt: FXDF Fat Bob 2012, FLHTK Ultra Limited 2020

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22.08.2021 20:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

- Kann es sein, dass Du im Dunkeln scheller unterwegs bist..

Da muss man nicht unbedingt schnell unterwegs sein. Ich habe kurz vor zu Hause auch so eine Recht-Links-Kombination, wo ich mir Abends immer denke, verdammt, wo ist mein Licht hin?

Da ich schon mal einen Scheinwerfer mit "Kurvenlicht" in live sehen durfte, denke ich auch über einen Nachrüstung nach. Ich weiß jetzt nicht welcher Scheinwerfer bei der Sportster passen würde, hier aber mal Beispiel-Links:

JW Speaker

Daymaker 7"

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Gruß Ecki

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Ven-om · 380 Posts seit 26.09.2020

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22.08.2021 20:42

Ich hatte mich bei meiner aus gleichen Gründen für den 7 Inch Daymaker, signature black, entschieden. Auch ohne adaptive Funktion bin ich damit zufrieden. "Die, die durch die Dunkelheit schreiten, müssen das Licht sehen!" ...Quentin Tarantino / "From Dusk Till Dawn"

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Schimmy · 12630 Posts seit 15.10.2015

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22.08.2021 20:52

Probleme sind halt,
- dass bei den Sportys die Auswahl (5 3/4") nicht ganz so groß ist, wie bei den "erwachsenen" Harleys
mit ihren 7" Scheinis...

U N D

- dass man am Beginn der Kurve halt immer etwas in die entgegengesetzte Richtung lenken muss, um
selbige zu kriegen. (hat was mit Physik zu tun....) Augenzwinkern

Dementsprechend wandert der Lichtkegel immer
zur "falschen" Seite.... unglücklich

Greetz Jo

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phantomf4 · 1475 Posts seit 22.08.2008

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fährt: Road King Classic 2008

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22.08.2021 21:00

Nicht ganz ernst gemeint..

Werd wie ich "halb blinder Brillenträger" und siehe zu, das du spätestens mit der Dämmerung daheim bist.

Ich versuche das fahren im Dunkeln zu vermeiden wo es nur geht, im Zweifel mit einer nicht geplanten Übernachtung, denn der nächste Blinde in einem Auto ist nicht weit...

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gruss aus Niederkassel

Ven-om · 380 Posts seit 26.09.2020

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22.08.2021 21:04

Das hab ich nicht gewusst, hab mir den 7er einfach an meine XL gedengelt. Abgefallen ist er bisher noch nicht.

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Metal-Rider · 1643 Posts seit 22.04.2013

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22.08.2021 21:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

- dass man am Beginn der Kurve halt immer etwas in die entgegengesetzte Richtung lenken muss, um
selbige zu kriegen. (hat was mit Physik zu tun....) Dementsprechend wandert der Lichtkegel immer
zur "falschen" Seite....

Ich glaube jetzt nicht, dass der Lenkimpuls etwas mit dem Neigungssensor zu tun hat. Der erkennt nämlich die Richtung der Neigung.
Andererseits glaube ich auch nicht, dass dieses Thema für den Themensersteller wirklich interessant ist. Er will nur besseres Licht in Kurven. Das "wie" wird ihm wohl egal sein.

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Gruß Ecki

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Schimmy · 12630 Posts seit 15.10.2015

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22.08.2021 21:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider

Das habe ich auch mit keinem Wort behauptet. Fakt ist halt nur bei so gut wie allen Motorradscheinwerfern, dass sie nicht wirklich "in die Kurve", sondern mehr oder weniger "geradeaus" leuchten.

der Jo

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bitSchleuder · 456 Posts seit 11.12.2020

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bitSchleuder

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22.08.2021 21:58

@DarkStar679 ich hatte mal mit so etwas geliebäugelt. Ist dann aber an einem mir gefälligen Scheinwerfergehäuse gescheitert:
https://shop.thunderbike.de/H-D-Original...archtype=normal

Die Sportster sieht mit nem 7“ ein bisschen wie Glotzkowski aus:

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joe.sixpack · 2222 Posts seit 26.02.2012

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joe.sixpack

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22.08.2021 22:01

Der originale 5 3/4“ Scheinwerfer an der SPORTSTER ist in seiner Lichtausbeute „für die Tonne“. Man kann ihn mit > H4 Nightbreaker/Nightracer< pimpen. Auch bringt das Entfernen der dicken Blendschutzhaube vor dem Reflektor eine leichte Verbesserung. Das war’s aber dann auch.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Iltschi · 634 Posts seit 02.06.2017

fährt: Slim S - bolt-on 117cui

Iltschi

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22.08.2021 22:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Ven-om
Ich hatte mich bei meiner aus gleichen Gründen für den 7 Inch Daymaker, signature black, entschieden. Auch ohne adaptive Funktion bin ich damit zufrieden. "Die, die durch die Dunkelheit schreiten, müssen das Licht sehen!" ...Quentin Tarantino / "From Dusk Till Dawn"

Habe ich mir auch zugelegt und bin damit super zufrieden. Auch ohne adaptive Funktion schon ein deutlicher Unterschied, den man sofort merkt. Davor war ich nachts blind mit der Standardkerze.

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bitSchleuder · 456 Posts seit 11.12.2020

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bitSchleuder

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22.08.2021 22:10

Ich hab gleich auf den Daymaker geswitched, da wirds wirklich hell. Sieht in Chrome auch noch sehr klassisch aus, nicht wie die Bärchen-LEDs. Aber Kurven kann er auch nicht.