Aloha
Ist vorn noch das Schaltgestänge dran?
Das erkennen ich nicht auf dem Bild.

Danke hat sich erledigt.  Mit ein paar beherzten Schlägen und ruckeln ging er dann schließlich ab. Kannte das von meiner Twin Cam nicht, das der innere Primär so stramm anliegt.

Hat der nicht auf der Rückseite noch eine Schraube mit dem Massekabel?

Moinsen,

Nö. Das Massekabel hängt an einem der Bolzen für den Anlassermotor dran, und DEN hatte der TE ja demontiert.
Meine Frage wäre gewesen: Warum reißt er das ganze Moped auseinander ? ? ?


Greetz  Jo

Ich zerlege die Glide um sie zu überholen, wieder fit zu machen.  Hat jetzt 100000 auf der Uhr. Fußdichtungen sind fratze. Motor an einigen weiteren stellen verölt usw. usw. Also zerlegen und mit einigen Neuteilen wieder aufbauen. Schönes Samstagsprojekt für mich.

Ich kann gerne ab und an Fotos einstellen. Allerdings dauert solch eine "Restauration" bei mit auch mal gerne einige Jahre, da ich ab und an mal Zeit zum weitermachen habe und es es mir nicht auf den Nägeln brennt. Achja dazulernen tue ich natürlich auch gerne, das ist das gute in diesem Forum, da viele sehr hilfsbereit sind.
So heute habe ich die Zylinder etc. mit Glaßperlen gestrahlt. 25 Jahre "on the Road" hinterlassen schon ne menge unansehnliche Ablagerungen.  Hab se dann ordentlich verpackt und für den Versand zum Motorenmacher (Bohren, Hohnen, 1. Übermaßkolben) vorbereitet. Der rest des Abends weitere Teile zum lackieren vorbereiten. Hab auch nochmal ein Foto meiner Wide Glide eingestellt.

Nein, zum Bekannten meines Bekannten. 
Heute war das Nockenwellenlager dran. Ging recht gut mit Heißluftfön und Eisspray. Mit vernünftigen Ausziehwerkzeug keine große Sache. Hier noch Fotos vom alten und neuen Lager und im eingebauten Zustand.

PS: So sehen Schrauben nach 25 Jahre Hitze, Kälte, Feuchtigkeit aus 🧐.  Sind Verbindungsschrauben vom Motorgehäuseflansch zum Getriebe.