» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Krümmerflansch Befestigung

Krümmerflansch Befestigung

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Krümmerflansch Befestigung

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Sinner103 · 2 Posts seit 26.02.2023

fährt: Fat Bob FXDF

Sinner103

Neues Mitglied

2 Posts seit 26.02.2023
fährt: Fat Bob FXDF

26.02.2023 23:29

Guten Abend zusammen,

ich habe folgendes Problem an meiner FatBob FXDF:
Beim fahren ist mir ein klirrendes Geräusch aufgefallen. Was war es? Der Flansch der den Krümmer im Motor hält.
Dort war eine der zwei Muttern lose. Beim versuch diese anzuziehen (mit wirklich wenig kraft ist ja nicht das erste mal…) ist mit der Bolzen worauf die Mutter geschraubt wird abgerissen (sehr ärgerlich). Jetzt ist die Frage was macht man da? Kann man den Bolzen ausbohren und ein neues Gewinde schneiden und einfach einen neuen Bolzen reinschrauben oder ist der garnicht in den Motor geschraubt sonder anders integriert? Explosionszeichnungen haben mich da auch nicht weiter gebracht…
Vielleicht weiß ja jemand mehr.

Gruß😁

Moos · 15152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

15152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

26.02.2023 23:47

Gewinde ist direkt im Zylinderkopf. Krümmer abnehmen, Mutter auf den Restbolzen, wenn vorhanden, halb aufdrehen/aufstecken und innen verschweißen. Nun kannst im Normalfall den Bolzen ausdrehen. Am besten gleich nach dem schweißen wenn noch alles heiß ist. Ausbohren ist heikel und sollte nur mit Schablone gemacht werden, geht aber. Werkstätten haben in der Regel eine.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, Weich-Ei, Tommel, Franz-REMCM, Sinner103

springerdinger · 5975 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5975 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

26.02.2023 23:51

Es kommt darauf an welcher Stelle dieser Bolzen abgerissen ist!

Mach mal ein Foto und zeig es uns.

Dieser Beitrag gefällt: Sinner103

Sinner103 · 2 Posts seit 26.02.2023

fährt: Fat Bob FXDF

Sinner103

Neues Mitglied

2 Posts seit 26.02.2023
fährt: Fat Bob FXDF

26.02.2023 23:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Gewinde ist direkt im Zylinderkopf. Krümmer abnehmen, Mutter auf den Restbolzen, wenn vorhanden, halb aufdrehen/aufstecken und innen verschweißen. Nun kannst im Normalfall den Bolzen ausdrehen. Am besten gleich nach dem schweißen wenn noch alles heiß ist. Ausbohren ist heikel und sollte nur mit Schablone gemacht werden, geht aber. Werkstätten haben in der Regel eine.

Danke dir!

bestes-ht · 24512 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

24512 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

27.02.2023 07:42

Ausbohrschablone sieht so aus…

https://catalog.zodiac.nl/de/26-werkzeug...rschablone-5781

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Hoeli · 2240 Posts seit 04.03.2013

aus Miltenberg
fährt: Sport Glide 2019

Hoeli

Langes Mitglied

2240 Posts seit 04.03.2013

aus Miltenberg

fährt: Sport Glide 2019

27.02.2023 10:52

Die Schablone scheint vergoldet zu sein! Baby

__________________
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, rockerle69

Werbung

rockerle69 · 6839 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6839 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

27.02.2023 11:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Die Schablone scheint vergoldet zu sein!

Fast,
Ist aus blau eloxiertem 14 karätigem Gold😉

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag gefällt: springerdinger

King Alrik · 1943 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

Langes Mitglied

1943 Posts seit 24.06.2011

aus Wien

fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

27.02.2023 11:17

Nicht zu vergessen , der Bohrer ist auch dabei Augen rollen

Franz-REMCM · 2274 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

Langes Mitglied

2274 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

27.02.2023 12:09

Gibt's bestimmt auch vom Chinesen in weichem Eisen mit stumpfem Bohrer.

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: Moos, Iron Cannibal, timedrifters

LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

27.02.2023 13:21

Zum Ausbohren mus der Kopf ausgebaut werden. Dann kann man den auch in eine Werkstatt (Motorinstandsetzter) bringen.

carbonfreak · 726 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg
fährt: Fat Bob 114

carbonfreak

Langes Mitglied

726 Posts seit 10.08.2021

aus Merenberg

fährt: Fat Bob 114

27.02.2023 13:27

Ich vermute, die Schablone läuft in Kleinstserie, das war noch nie billig.... .

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bobs fahren!

LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

27.02.2023 13:42

Man muss den Bolzen i.d.R. nicht ausbohren. Da wird ein kleines Loch gebohrt und der Bolzenrest mit einem Linkausdreher rausgeschraubt.
Wenn man mit der Bohrmaschine da rankommt, muss man den Kopf vielleicht auch nicht ausbauen.

Dieser Beitrag gefällt: timedrifters

springerdinger · 5975 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5975 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

27.02.2023 17:06

Das funktioniert aber nur, wenn dieser Bolzen frei eingeschraubt, also nicht bis zum Ende vom Sackloch eingeschraubt, und vielleicht noch dazu anständig festgezogen ist.

Dieser Beitrag gefällt: timedrifters

LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

27.02.2023 17:17

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Das funktioniert aber nur, wenn dieser Bolzen frei eingeschraubt, also nicht bis zum Ende vom Sackloch eingeschraubt, und vielleicht noch dazu anständig festgezogen ist.

Sollte versucht werden. Stehbolzen dürfen nicht ziemlich fest eingeschraubt werden. Auf jeden Fall auch warm machen.

Dieser Beitrag gefällt: timedrifters

Moos · 15152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

15152 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

27.02.2023 18:20

Ich denke der TE sollte jetzt erst mal den Krümmer abbauen und ein Bild machen. Dann kann man auch zielführender antworten. Bohrschablonen sind eigentlich schon für das Ausbohren bei montiertem Kopf vorgesehen, sonst sind die ja zwecklos. Wenn ich den Kopf abgebaut habe, gehe ich gleich auf ne Fräse und stirne den Bolzen sauber raus.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.