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Shovelhead: Kupplungslager

Shovelhead: Kupplungslager

Anspie ist offline Anspie · 253 Posts seit 15.01.2020
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Neuer Beitrag 16.10.2023 20:18
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Hallo ,
ich habe mal eine Frage bezüglich des Kupplungslagers
wie viel Lagerluft hat das original Lager HD 37906-84 bzw
was macht den Unterschied zwischen dem Lager 6207z und dem Lager 6207z/C3

Danke Andreas

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"Shazbot, nanu nanu"

Roller ist offline Roller · 439 Posts seit 27.11.2018
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Neuer Beitrag 17.10.2023 13:40
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Hallo Anspie,
 
über die Werte vom Original kann ich nichts sagen;
schau doch mal das Video www.ludwigmeister.de "Lagerluft richtig auswählen" an.
Nach dieser Info würde ich dann das "C3" bevorzugen.

Hast Du vieleicht Probleme mit dem Original und daher die Frage?

Gruß
Roller

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Casimir ist offline Casimir · 1151 Posts seit 05.02.2022
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Neuer Beitrag 17.10.2023 14:56
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C3 hat eine erhöhte innere Lagerluft und C4 noch mehr.
Für meine el. Standardmaschinen werden bei Kugellagern i.d.R. C3-Lager genommen.

Wenn man hohe Drehzahlen hat und heiße Umgebung, da nimmt man C4.

C1 und C2 ist weniger Lagerluft als normal. Benutzt man bei langsameren Drehzahlen wo Genauigkeit Vorrang hat.

An der Kupplung würde ich C3 nehmen.
Das Lager dreht ja auch nur wenn du entkuppelst, oder?

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Grüße, Tim

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Grisu1340 ist offline Grisu1340 [G] · 3203 Posts seit 02.05.2009
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Neuer Beitrag 17.10.2023 15:32
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Ist HD 37906-84 nicht für Evolution Kupplung?
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Casimir ist offline Casimir · 1151 Posts seit 05.02.2022
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Neuer Beitrag 17.10.2023 15:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Ist HD 37906-84 nicht für Evolution Kupplung?
Gruß
Harry

Jo, hab ich auch so gesehen...ist das evtl. kompatibel mit Shovel und  Belt?
Ist ja auch ne Konuswelle am Getriebe.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Anspie ist offline Anspie · 253 Posts seit 15.01.2020
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Neuer Beitrag 17.10.2023 15:50
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Hallo Roller,

es sind mehrere Gründe weshalb ich da dran möchte als erster meine Kupplung ist auf ,
zweitens ist der Primärantrieb undicht und drittens ist der Schalthebel hinter dem Primärgehäuse
wo die Schaltstange drauf greift völlig ausgeschlagen und die Befestigungsschraube
bekomme ich beim verbauten Primärgehäuse nicht ab (Domgetriebe).

Gesetzt dem Fall die Lager überleben das ziehen nicht oder es zeigt sich das sie andere Macken aufweisen ,
möchte ich wissen was ich brauche

Gruß Andreas

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"Shazbot, nanu nanu"

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Anspie ist offline Anspie · 253 Posts seit 15.01.2020
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Neuer Beitrag 17.10.2023 16:01
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 @Grisu1340  und @Casimir  Ihr habt beide Recht , ich Fahre eine 84er FXWG mit Shovelhead
mit Sekundär-Riemen und Evo-Naßkupplung ebenfalls hat sie keinen Primärkettenöler mehr sondern
eine 0,9l Ölfüllung auf dem Primärantrieb.

Nicht einfach für einen Newbie Teile zusammen zu kaufen großes Grinsen


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"Shazbot, nanu nanu"

Roller ist offline Roller · 439 Posts seit 27.11.2018
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Neuer Beitrag 17.10.2023 22:55
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Jou,

alles erklärt zu dem "Übergangsmodell", das hat hier jedenfalls Seltenheitswert.
Die Umlenkung am Domgetriebe ist stets ein Problem-/Stressteil gewesen.
Schönes Bike und originool, lassaso..

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Anspie ist offline Anspie · 253 Posts seit 15.01.2020
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Neuer Beitrag 18.10.2023 14:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Roller
Schönes Bike und originool, lassaso..

Danke , habe ich vor...
Dann werde ich dem Tipp von Tim folgen und wohl C3 Kugellager verwenden

Gruß Andreas

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"Shazbot, nanu nanu"