Hallo Zusammen,

ich bin sozusagen brandneu in der Materie und habe jetzt Tage damit verbracht das Forum und I-Net zu durchstöbern.
Leider gibt es fast genauso viele Meinungen wie Mitglieder und ich bin gerade am verzweifeln.

Ich hoffe auf eure Hilfe, vor allem aber auf zulässige, sprich eintragungsfähige Empfehlungen.
Bitte reißt mir nicht den Kopf ab, falls einige der Fragen bereits im Forum behandelt wurden.
Ein Hinweis darauf wo ich die Antworten finde und ich mach mich wieder selbst auf die Suche.

Meine HD ist eine Sportster XLH 883 XL/2 aus 1995. Gemäß VIN handelt es sich um eine Hugger (4CEM).
aktuell: 
- Der Motor ist offiziell bereits auf 1200 ccm umgebaut
- Fußrastenanlage vorn
- hoher Lenker
- große Scheibe
- originale Taschen mit Träger
- Standard-Auspuffanlage (aus meiner Sicht extrem laut, jedoch TÜV aktuell und daher keine Probleme)
- 12" Stoßdämpfer hinten
- Federgabel in Hugger-Ausführung (kürzer)


Ziel:
- Fußrastenanlage mittig - bereits umgesetzt
- Drag-Lenker - bereits umgesetzt
- Scheibe entfällt - bereits umgesetzt
- Taschen mit Trägern entfallen - bereits umgesetzt
- Auspuffanlage 2 in 1 oder wenigstens eine 2 in 2 ohne die Querverbindung - hier bräuchte ich eure Empfehlung
- Luftfilter rund - hier bräuchte ich eure Empfehlung, es geht mir nur um das geänderte Aussehen, eine Leistungssteigerung ist für mich uninteressant
- Progressive Suspension 412-4024C (14,25", standard duty) - funktioniert das oder wären die 13,5" sinnvoller
- Federgabel mit neuen Federn von Wilbert und den Standard-Dämpferrohren aus der XL umrüsten - damit normale Federgabel aus XL
- Zündschloss zur Gabelbrücke verlegt - bereits in Vorbereitung
- Choke verlegt (weiß noch nicht wohin genau)
- Hupe nach Rahmen vorn unten verlegt - bereits umgesetzt
- Zündspule - soll an die Stelle der Hupe rücken, also zwischen die Zylinder auf der linken Seite - gibt es hier (kleinere) Alternativen zum Original?
- Drehzahlmesser hinzufügen (Brücke aus der "Deluxe" mit beiden Instrumenten)

Ziel der Verlegungen ist das Cleanen der Seitenansichten.
Mir ist klar, dass einige von euch den bisherigen Chopper-Style bevorzugen.
Für mich ist das aber nichts und ich möchte die "Sporty" lieber wieder zu ihrer ursprünglichen Namensgebung zurückführen.

Kurze Frage noch zu den "übriggebliebenen Teilen".
Da ich auf eure Hilfe hoffe, würde ich diese am liebsten hier im Forum zur Verfügung stellen (oder evtl. benötigte Teile tauschen).
Geht das?

Vielen Dank für eure Unterstützung.

Mike

Also Vom Fahrwerk her taugen die 412er von PS eher nix. Schau mal nach YSS zum Beispiel bei Louis erhältlich. Mit ABE. Hab die auf meiner FXR und bin sehr zufrieden. Vorne geht erst mal nur andere Federn. Hier würde ich auch Wirth empfehlen. Wenn es richtig gut gehen soll, dann ein Cartridge von Andreani. Dazu müssen aber die Standrohre bearbeitet werden. Leider gibt es für die Gabeln bis 03 nicht so viele Möglichkeiten. Für die jüngeren gibt es ebenfalls Cartridges. Warum das nicht in bis 03 passen soll habe ich nicht weiter verfolgt. Wäre eventuell ein Versuch wert da eigentlich plug and play. Auspuff bei sportlich geht eigentlich nur Supertrapp 2in1. Ist halt selbst gebraucht mit ABE selten und auch recht teuer.
Gruß C53

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Hallo Caferacer63,

danke für deinen Input.
Ich habe den Umbau in den letzten Wochen erst mal ruhen lassen,
muss jetzt aber wieder ran, sonst wird das nichts mit dem Saisonstart.

Inzwischen ist klar das vorn die Wirth-Federn 3070 reinkommen.
Muss jetzt mal sehen, wo ich 2 XL-Dämpferrohre herbekomme.


Viele Grüße

Mike

Schwinge und Gabel + Bremsanlage sind amtlich!!
Schönes Upgrade.

Hallo Scirocco, könnte es sich bei den Felgen um Borrani handeln? Mein Schrauber meinte die Gabel sei von KTM. Dort fand er auch die Dichtungen dafür. Übrigens, die liegt wie ein Brett auch in Kurven mit Huckeln drin. Auf der Autobahn bis 190 (aufm Taro) läuft sie schnurgerade. Ich habe aber keine Ahnung, wie man die Galbelfederung einstellt und das Verstellen der Heckferderung geht auch nicht mehr, weil ichentweder nicht den richtiogen Schlüssel dafür habe, bzw. das Plastikteil zum Verstellen ausgelutscht ist. Ich würde sie mir hinten gerne etwas weicher einstellen.

Ihr macht mich fertig und das meine ich durchweg positiv.

Ich wollte nur ein bissl umbauen und schrauben und dann zeigt ihr mir
solche Chrème de la Chrème-Ausführungen und macht mich neidisch .

Ich versuch jetzt erst mal das Geplante bis zum Frühjahr fertig zu bekommen
und dann mal sehen, der nächste Winter kommt bestimmt.