Das mit den Farben ist mir mittlerweile zu blöd. Eine Zuteilung wie im Sozialismus können die sich schenken. Siehe Umsatzzahlen. Die werden alsbald hart aufschlagen.

Ich wollte damals auch eine rote und mein Dealer meinte er hat nur 3 zugeteilt bekommen und rot ist nicht dabei. Vielleicht ändert das sich ja jetzt mit dem neuen CEO wieder.

Allokationszuteilung:
Freitag, 29.07.2022, hatte ich eine RKS / FLHRXS Bj./Mod. 22, von HD Nord 1 - 2 h zur Probe gefahren.
Montag,  1.08.2022, eine Road King Special (RKS/EU 4) in schwarz / vivid black spezifiziert + Zubehör und Umbauten und bestellt und den Kaufvertrag unterschrieben. 
Gemäß der Allokation hätte ich bereits Mitte/Ende Oktober 22, schon eine allerdings in rot bekommen können, bereits nur 2 1/2 Monate später. Das war aber nicht meins, denn meine RKS / FLHRXS wollte ich in vivid black, komplett. Wir hatten da tatsächlich über Umlackierung gesprochen....was mich "nur" ein ein paar Stunden Montage- Arbeit gekostet hätte....., aber so wirklich glücklich war ich damit nicht. Dann hatten die sich richtig reingehängt und über den Destrict Manager u. Allokationstausch kam dann die Zuteilung für meine, orig. in schwarz bei HD N bestätigt am 16.11.22 u. weiter gings dann mit der. (Ich gesch. in Übersee)
Am 24.11. 22 war dann meine eingetroffen in vivid black u. ich konnte/sollte Sie abnehmen, in orig. Transportverpackung bei HD Nord angeliefert, so, wie die in den See - Containern verschifft werden. Also z.B. Lenker etc. noch nicht endmontiert, trocken, etc..OEM. Fand ich sehr gut so....
Danach auspacken, alles montieren, Flüssigkeiten auffüllen, in Betrieb nehmen etc. und natürlich auf mich anmelden. Die Bike's kommen ja "trocken" an u. es ist noch einiges an Arbeit, bis die betriebsfähig sind.
Am 25.11.22  lief Sie schon und war auf mich angemeldet. (Ich auf Dienstreise)
Am 2.12.22, also nur 4 Monate nach Bestellung, hatte ich Sie dann fix und fertig selber aus dem Showroom bei HD Nord gefahren und ab nach Hause. All in all doch völlig normal....Wer gleich eine haben will muss halt eine im Showroom kaufen....geht ja auch. 
Wegen der Allokation, hatten die im Sommer/Herbst '22 insgesamt 6 Kunden für die FLHRXS / Road King Special wegschicken müssen, da Sie in 2022 keine RKS mehr bekommen konnten - das mal so zur Allokation.....Man braucht einen guten Dealer!
Allokationszuteilung: 
Harley-Davidson agiert in Europa nicht über einen einzelnen Generalimporteur, sondern über die eigene, direkt dem US-Unternehmen unterstellte Tochtergesellschaft Harley-Davidson Europe Ltd.
Der Vertrieb und Service für die EU-Mitgliedsstaaten wird direkt von dieser europäischen Zentrale aus organisiert und über ein Netzwerk von autorisierten Händlern in den einzelnen Ländern abgewickelt.
Der europäische Hauptsitz (Harley-Davidson Europe Ltd.) befindet sich in Abingdon, Großbritannien. 
Für den deutschen Markt Harley-Davidson Germany GmbH mit Sitz in Frankfurt am Main. Über Destrict Manager läuft die Allokationzuteilung an die deutschen Dealer.
Ansprechpartner für Endkunden sind die lokalen, offiziellen Händler, die auf der offiziellen Harley-Davidson-Website zu finden sind.
Motorräder für den europäischen Markt werden heute größtenteils in der Harley-Davidson-Produktionsstätte in Rayong, Thailand, gefertigt, um Zollgebühren zu umgehen...
Es gibt also keinen klassischen unabhängigen Generalimporteur für HD in der EU. Stattdessen vertreibt der Hersteller / USA seine Motorräder über eigene Tochtergesellschaften direkt an die Vertragshändler über Destrict Manager.
What shall'st moken, es Iss wie's iss, aber man kann nicht sagen, dass das nicht läuft.....
Ich war sehr zufrieden.

Danke, das ist eine interessante Erklärung.
Aber wie die Omma früher immer meinte:
"Ich will wissen, wie spät es ist, und nicht, warum die Uhr tickt!"

Man hat bei der Company inzwischen schon sehr den Eindruck, dass man dem Kunden zu wenig zuhört. Dass die dicken, schallisolierten Türen der CEOs nichts nach innen dringen lassen.
Ich habe großes Verständnis dafür, wenn die weltweiten Prozesse alles, auch die Lieferung der Maschinen, in die Länge ziehen. Nebenbei, man hat GEHOFFT, mit der Verlagerung der Produktion nach Thailand Zölle umgehen zu können -Strafzölle, die die USA kassiert hat, weil sie selbst Zölle in unglaublichem Umfang ausrief. Ist nicht Harleys Schuld -aber der kleine Thailand-Trick hat die Maschinen hier nicht verbilligt, sondern wahrscheinlich durch die Transportkosten noch verteuert.

Jedenfalls ist das vielleicht eine Erklärung dafür, dass Harley schon lange, bevor der Kunde in den Laden kommt, Motorräder produzieren und auf die Reise schicken muss, damit die zum Saisonbeginn im Laden stehen.

Wenn ich jetzt also die Rote im Laden kaufe, kann ich sie gleich mitnehmen, bei der Schwarzen aus dem Katalog muss ich dann warten, bis sie da ist. Logisch.
Aber ich mag gerade in so einer Preisklasse nicht das Gefühl, dass ich nur kaufen kann, was Harley für mich ausgesucht hat. Dass, wie in diesem Beispiel, der Händler eine Maschine umlackieren würde, ist ein toller Service des Händlers, aber ein Armutszeugnis für Harley. Ich als Käufer, der einen fett fünfstelligen Betrag auf den Tisch legt, möchte von der Company ernst genommen werden. Ich muss mich nicht für Handelswege, Politik und Marktbereinigung interessieren, ich will mich einfach darauf VERLASSEN können, dass die Uhr tickt, wie auch immer der Hersteller das hin bekommt. Das ist SEIN Job, nicht meiner, sich zu kümmern.

Der Vorwurf trifft nicht die Händler. Im Gegenteil, die leiden am Meisten, wenn ich raus gehe, ohne was zu kaufen.

Moin,

Mangel weckt bekanntlich Begehrlichkeiten. Indem ich nur homöophatische Mengen unter das Volk werfe, mache ich mich doch interessant und edel. Wertvoll sozusagen. Und dem Kunden von heute (das ist jetztz ausschließlich meine Meinung) der es sich leisten kann die Mopeds überteuert zu kaufen und ewig lange darauf zu warten, ist es doch egal. Sind sie doch nur Mittel zum Zweck vor der Eisdiele. Das ist die Kundschaft, auf die Harley starrt. Menschen die sich alle zwei Jahre ne neue Schüssel kaufen ohne zu fragen was sie kostet oder wann sie bei ihm ist. Da ist die Farbe doch nun echt egal. 

Zum Teufel mit der Kundschaft die eine Harley Jahrzehnte lang fährt. So ein Mist das die Dinger ewig halten. Fehlt nur noch, das die eine künstlich Obsoleszenz einbauen um diesen Kunden einen Neukauf zu erleichten. Überspitzt dargestellt natürlich. 

Im Grunde genommen ist das, was dem Kunden nicht entgegen kommt, genau das was Harley richtig macht. Einen scheinbaren Mangel erzeugen.

Gibt es doch, zwar nicht eingebaut aber im Harley-Portfolio, nennt sich HOG! 😂

Der Markt Europa stirbt ohnehin für Harley, EURO 5+ schafft das.