Ich würde ihn genau auf der Linie kürzen, die die Enden der Struts verbindet.  . ME. mußt Du dann aber zwingend kürzere Federbeine (11 1/2 Zoll ist noch fahrbar) einbauen, sonst sieht die Maschine wie eine MotoCross-Maschine aus, der man von hinten UNTER den Fender gucken kann. Wie bescheuert das aussieht, kannst Du an der letzten Ausgabe der FAT Bob bewundern.

Ich habe bereits kürzere Federn drin.
In einem anderen Thread habe ich gesehen, dass jemand den Heckfender (Richtung Motor) abgeflext hat und dann ein Stück nach unten & weiter eingerückt hat.
Dadurch konnte er dann die originale Kante im Sichtbereich behalten und die abgeflexte Kante verstecken.
Hat das jemand gemacht und vielleicht ein paar Fotos davon? Oder eine Anleitung wie genau das funktioniert?

..........einfach für ein paar € einen verdengelten,alten Fender besorgen und probieren.

Also ich hab bei meiner sporty von 2003 2x Fender gekürzt. Das mit den Federbeinen ist Geschmacksache, stört mich persönlich nicht.

Wenn du den Fender sozusagen am Spritzschutz abtrennt kannst du keine alten Löcher nicht mehr verwenden und musst neue Bohren... deswegen würde es sich dahingehend wohl eher lohnen den Fender auf der anderen Seite zu kürzen oder einen ungebohrten "rohen" zu kaufen (viel mehr Arbeit durchs ausmessen, bohren, lackieren, etc.).

Wenn du dich entscheidest den hinter den Struts zu kürzen kannst du vorher, im angebautem Zustand, ideal mit nem Stift vorzeichnen (erst Papp-Schablone damits synchron wird, dann zeichnest an) um dann mit der Flex oder dem Werkzeug deiner wahl im ausgebautem Zustand das Teil zu kürzen.

Hoffe das war nicht zu verschachtelt und etwas hilfreich.

Grüsse

Fender für 20€, da fange ich nicht an, rum zu trennen. 

Und sieht auch noch schön aus.