Hallo,

meine Heritage Softail (09) hat jetzt schon mehrere male gezickt an warmen Tagen und einer Öltemperatur con 120Grad.     

Beim

1. mal, bin ich von Saalbach über die Autobahn zurückgefahren, nach einem kurzen Stop (45 min) fuhr ich 500m und der bock stotterte nur noch....nach einem Zündkerzenwechsel hinten lief sie wieder,
2. mal, wochen später...30 Grad kurze Kaffepause...500meter fahren anschl. stottern....Zündkerze hinten gewechselt...i.O
3. mal, Dito
4. mal, war es ganz anders..Zündkerzen gewechselt...und das Problem war immer noch da....nach den 500 metern fahrt, wieder stottern....

am Anfang (1-3 mal) dachte ich das der Motor zu heis wird und die hinteren Zündkerzen abschmieren (kaputt gehen)  da der hintere Block nicht genug Fahrtwind hat und abkühlen kann. Ich wusste dann immer wenn die Öltemperatur auf 250F (ca120Grad) beim abstellen hatte, das ich wieder wechseln kann. Doch dieses mal war es anders (4.mal).

Ich hatte beim 4. mal die alten ausgebauten Zündkerzen wieder rein (hatte hin und her gewechselt) und bin, damit wieder 500meter  problemlos gefahren. Da ich das Bike nicht auserhalb stehen lassen wollte, habe ich sie dann alle 500 - 800 meter 2 min ausgemacht...und durch das neustarten wieder für weitere 800meter Sprit hatte. Keine Fehleranzeige am Tacho. ...doch siehe da nach dem 4 mal ausmachen dachte ich: irgendwie pumpt/bekommt sie wieder Sprit, da ich ja schon ca. 1,6 km gefahren bin (60-70 Kmh)...das Problem war weg....Sprit wurde wieder zugeführt (abgekühlt durch das fahren?) Bike lief wieder normal.

Kennt jemand das Problem

Da es jetzt nicht die Zündkerzen sind, evtl. die

Lamdasonde

Irgendwas verändert sich bei der Öltemperatur von ca. 120 Grad.

Auf Antworten würde ich mich sehr freuen.

MFG Roland

Harleyfahren ist das Schönste was man angezogen machen kann.

Ich tippe mal auf Vergasungseffekte innerhalb der Spritleitung durch die Aufheizung, irgendwer hatte das auch mal neulich im Forum.

Versuche mal wenn das wieder auftritt, nix zu machen , als ne 1/2h zu warten, wenn es dann weg ist bist du nahe dran.. Sowas kann bei ungünstiger Verlegung passieren, deshalb hat es auch nicht unbedingt jeder.

Abhilfe könnte eine Art Luftleitblech oder Abschirmblech sein, das den heissen Luftstrom von der Spritleitung fernhält.

 

 

Schwabengrüße aus Südschweden

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

ich tippe mal auf Bezinpumpe hört sich fast danach an

Hi,

gibts bei den Einspritzern sowas wie einen Filter im Tank?

Wenn ja, würde ich den mal auf Verschmutzung überprüfen.

grüße

martin 

Hi Roland,

wenns der Filter "wäre" müßte es im kalten Zustand ja eigentlich schlimmer sein,

da mehr Sprit eingespritzt wird. ???

Und wenn im Tacho kein Motorsymbol leuchtet, wird auch kein Fehler gespeichert sein.

Auslesen kann man den auch selber. Dafür braucht man nicht zum Händler.

Denke mal, es ist einer der Motorsensoren, der ne Macke hat.

Lass das Teil mal checken.

Gruß Fischi

FLHTCUI 2006

verd... S..erei 🥷

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

Hi,

freut mich das das Problem gefunden wurde, meine Vermutung bez. Filter war garnicht so weit weg.

grüße

martin