👋all,

Frage: (EITMS ) Zylinderabschaltung hinten.

Wie schaltet der Zylinder ab.

Motortemperatur : ?

Öltemperatur :    ?

Umgebungstenperatur :?

oder sogar über alle drei :? 

Gruß

Sir

Nix "Umgebungstemperatur" (auch wenn die Kronjuwelen des Fahrers weich bleiben sollen, nicht "durch" ).

Die Motortemperatur ist ausschlaggebend.

Ein Harleytext erhellt das vvlt (und die Aktivierungs-/Deaktivierungsprozedur steht da auch gleich dabei :

Harley-Davidson is offering a free, dealer- installed software upgrade called the Engine Idle Temperature Management System (EITMS) for all 2007 and 2008 Touring models. On 2008 model Touring models produced after December 3, 2007, the EITMS is already installed and ready for you to activate using a simple throttle activated switch. When you are stopped and at idle, simply push the throttle forward (closed) to roll off position and hold. After approximately 3 seconds, the cruise control indicator will flash either red (disabled) or green (enabled). Repeat the procedure to toggle between the two.

During hot idle, or when the motorcycle is off-throttle and running at hot temperatures, EITMS shuts off fuel to the engine’s rear cylinder, leaving it to idle on the front cylinder only. Without combustion, the rear cylinder and exhaust header will begin to cool, bringing relief to the rider (and passenger) soon after. Once the rear cylinder cools to a predetermined temperature, or as soon as the rider accelerates, both cylinders resume operation. And by maintaining constant rpm during rear cylinder “shutdown,”transitions between one and two cylinder operation are nearly seamless.

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Bei den Tourern mit Fairing ab MY 2014 schaltet das EITMS auch abhängig von der Umgebungstemperatur ein. Sobald der Temperaturfühler in der Fairing einen Wert > 27°C feststellt, schaltet der hintere Zylinder ab (sofern sich der Motor nicht mehr in der Aufwärmphase befindet). Diese Funktionalität unterstreicht ganz nebenbei, dass es hier um Komfort des Fahrers/Beifahrers und nicht um Motorschutz geht.

M-1351 Service Bulletin September 17, 2013
EITMS does not operate within the first four minutes after starting the engine.
Activation:
If ALL of the following conditions are met, the EITMS turns off the rear cylinder fuel injector.
•Touring (except FLHR, FLHRC, FLHRCVO, FLHRSE) and FLHTCUTG: AAT sensor exceeds 80°F (27°C).
•FLHR, FLHRC, FLHRCVO, FLHP and FLHTP: ET sensor exceeds 288°F

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

"Auch" heißt, dass bei Tourern mit Fairing der hintere Zylinder nicht nur dann abschaltet, wenn der Motor sehr heiß wird (ca. 170°C, wie bei Dyna, Softail und Roadking), sondern auch bei Überschreiten einer Umgebungstemperatur von 27°C, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt. Das ganze natürlich nur bei Standgas und stehendem Moped.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Soweit mir bekannt ist, ist das EIMTS bei den HDI Modellen ab 2014 oder noch vorher deaktiviert. Ein langes zurückdrücken des Gasgriffes, ähnlich des vorübergehenden deaktivieren des Tempomats, soll die Funktion ein- und ausschalten. Laut Händler aber nicht in Europa verfügbar.

Doch ist es , ich habe eine 2016 Street glide und da muß man nur den Gasgriff nach vorne drehen und damit kann man das EIMTS aktivieren oder halt deaktivieren.

Mit Grüßen

Bikersteve

Bei meiner 2014er Limited kann ich es wie beschrieben an- und ausschalten.

.
Gruß
Wolfgang

Unten dicht und oben klar, dann ist das Altern wunderbar!

Raritäten, die in Massen auftreten, sind besonders selten.

Es würde keinen Sinn machen, wenn man den kalten Motor startet und  das EIMTS schaltet den hinteren Zylinder ab, weil es 29° im Schatten hat. 

Jede Information zieht gerne eine neue Desinformation nach sich. Würde die Angabe unter Verschluss bleiben, hattest Du eine Unklarheit weniger.