Hi,
im Cam Cover der EVO BTs befindet sich das Gegenlager der Nockenwelle. Daher muss die Nockenwelle bei dem angesprochenen Wechsel frei von Belastungen sein, sprich ohne weitergeleiteten Druck der Ventilfedern.
Beim Abnehmen des Deckels zieht sich wegen der Anhangskraft des Öls gerne das Kurbelgehäuseentlüfterrad samt der davorliegenden Anlaufscheibe mit nach vorn.
Hier bitte darauf achten, dass die Scheibe nicht verloren geht, und dass die Verzahnung des Entlüfters mit der Markierung des Kurbelwellenritzels beim Zusammenbau übereinstimmt.
Da auch die Zündung im Cover untergebracht ist, muss der dreieckige Deutsch-Stecker im Verlauf gesucht und entkoppelt werden. Im der verbleibenden, coverseitigen Steckerhälfte müssen dann die Leitungen entnommen werden. Die jeweilige Position ist durch kleine Zahlen im Steckergehäuse gekennzeichnet und sollte tunlichst mit der Farbzuordnung aufgeschrieben werden, damit bei der Montage kein Malheur passiert.
Gruß, silent
