zweifelsfrei ein super kurs,
und es sieht richtig cool aus.
zum thema rutschen.
die echten sportwagen wurden früher mit veloursstoff gepolstert. der sportwagenfahrer trug
sogenannte manchesterhosen. damit war der erste klettverschluss erfunden.
die fahrer rutschten nicht ständig von der bank und mussten sich nicht ans bakalite klammern.
dadurch waren die arme und hände entlastet und die stunde des gekonnten und kalkulierten
kurvendriften war geboren.
übersetzt:
die gute haltung auf dem mopped ist eine grundversicherung. leider starten wir hier per se´ mit
negativem vorzeichen, füsse nach vorne, oberkörper gekrümmt, arme zu weit auseinander,
letztendlich alles falsch.
die gefahrensitutation, die den harley-cruiser bereist an die physischen grenzen gebracht haben,
gefolgt vom physikalischen desaster - ausgelöst durch das fehlen eines verkehrstüchtigen fahr-
werks - könnte als aktive und legale sterbehilfe bezeichnet werden.
ein fahrwerk eines mittesklasse moppeds - keine gs und keine dorsoduro - birgt dergestalt viel
reserven, dass die gleiche situation überhaupt nicht als gefahrensituation wahrgenommen
werden könnte. mit einer z.b. srx600 umfahre ich das plötzlich vor mir stehende auto, gebremst
oder ungebremst ganz egal, mit der 48er muss erst ordentlich gebremst werden, und dabei
kommt meist das heck schon einmal rum, um dann im eiertanz mit selbstgewähltem takt am
hindernis vorbei zu eiern, wenn alles gut gehen sollte.
also muss die devise doch lauten:
alles herzurichten, dass mann ggf. mit den körperkräften entgegen wirken kann.
das heisst konkret: nicht an den lenker klammern, locker in der hüfte, und ordentlich rückhalt
am steiss.
masznahme:
kante an der sitzplatte aufpolstern, lenker zum fahrer, enden unter 10° nach unter und im fall der
forty-eight müsste eigentlich die vorverlegung in die tonne, oder in der breite so reduziert,
dass ein beinschluss am tank möglich wird.
( die alte hohe original verkleidung an der bmm 100rt und rs war so konzipiert, dass mann/frau
in kollisionsfall über den gegner hinweg flog. dieser fall trat aber aüsserst selten ein, da mann
im berlin und münchen sich schon gedanken über ein fahrwerk gemacht hatte. )
also, da ich das hier schreibe, merke ich, dass ich vor meinem inneren auge eine harley aus
bayern baue. liebe gemeinde, vergesst den geschrieben scheiss hier und fahrt stets so, dass
die besagten situationen nie eintreten mögen.
es grüsst der tuningstheoretiker
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keine macht den drogen! 
M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]
Er hat mir erzählt, dass er auch für die Hells Angels Mopeds die Sitze näht.....!
