Ich würde mal Spannung und Flucht vom Belt kontrollieren obwohl das eigentlich der Job vom Dealer wäre. Offensichtlich möchte dieser dir eher Schaden zufügen, der Belt braucht kein Spray, schon gar keins an dem Steine festkleben, das ist mit Abstand das größte Gift für den Riemen....

Dein Rad ist nicht fluchtig zur Fahrzeugachse, damit schleift Dein Belt am Pulley an einer Seite. Außerdem würde ich den Freundlichen mal anzählen, wie Auspuffoptimierer schon richtig geschrieben hat darf der Belt nicht geschmiert werden.

dann sollte man sich nicht blind auf die beiden anschläge an der achse verlassen. Ist nur schwierig zu messen wenn das rad eingebaut ist wo rad und schwinge mittig passen.
Aber wenn du weißt das es nicht fluchtet, dann leg mal eine 0,5 fühlerlehre drunter und mach mit absicht zur anderen seite schief. Dann noch mal probefahren.

Hi Turbo
Deine Version gefällt mir sehr gut!
Allerdings scheint man schon bei ner fast neuen Harley basteln zu müssen! Ich glaube, dass man zum Freundlichen mit eigenen Vorschlägen für die Lösung von Problemen gehen muss.... Oder man lässt es ganz.
Das bisschen am Rahmen oder Fußrasten rumschrauben ist es ja nicht!!!!
Was ist aber wenn es an die Technik geht. In dem Teil ist ja ein Motor neuester Generation verbaut. Wenn ich schon erfahren muss, dass die mit zwei Soziusfußrasten kämpfen und mir erklängen, dass da früher ne Schraube drin war die man festziehen konnte. Was soll ich denn dann denken, wenn mein Motor mal nen Husten hat. Ich bin zum Beispiel mit einem Kfr- Problem beim Freundlichen gewesen.... Und höre bei allen Problemen, die ich an diesem "Eisenschwein" feststelle, dass das NORMAL sei.

Darf ich als Harley- Fahrer nur erwarten selbst reparieren zu dürfen, ja zu müssen?
Ich kann nicht sagen, ob jeder hier im Forum sich traut, selbst den Motor zu reparieren! Ich müsste mir erst einmal ein paar Bier reinhauen um zu glauben, dass das was werden wird.

Ich glaube mir einiges zutrauen zu können beim Schrauben! Aber erstens hat diese Karre noch Garantie und ganz nebenbei mal ca. 20 000 Hüner gekostet!
Diese ganze Schwartetei,was alles möglich ist, im Land unbegrenzten Möglichkeiten geht mir auf die Eier.
Wahrscheinlich dürfen die auch zu Dritt auf dem Teil fahren, weil ja zwei Mann gebraucht werden die Fußrasten hochzuhalten!

Maches Mal Suche ich einfach nur nur schöne Lösung!
Ich fahre diese Pisskarre ja gern!!!!

Gruß

mit der marke kaufst du ein paar eigenheiten. Aber es beruhigt dich sicher auch nicht, wenn ich sage, das ich aus einem tourenforum in dem verschiedenste marken sind, ähnliche beschwerden höre.
Wenn es personenabhängig zu lösen wäre, wie Juergen vorschlägt, dann eben das. Aber ich fürchte, so sehr viel besser wird es nur in ausnahmefällen. Ich habe (zum Glück?) keine garantie mehr und fahre im notfall in eine wirklich versierte schrauberbude in meiner nähe. Seit einiger zeit hat sich der eingefleischte "old school" schrauber auch auf die Rod eingeschraubt. Da geht mehr als bei HD.

auch bei mir gibts leichte schleifgeräusche beim Gaswegnehmen.
Mein Belt läuft sauber ohne irgendwo zu scheuern- werder am Pully noch am Spoket.
Riemenspannung stimmt auch.

Ich fahre so weiter .

@ Crusinchen ....ist halt Harley, traurig aber Harley.
Ich fahr das Moped auch gern und mags auch leider, aber von der Techik und Verarbeitung
her ne glatte 4.

Gruß
Karuso

Das Problem hatte ich auch, bin hergegangen und hab den Riemen damals mit Silikonspray eingesprüht - da war dann ruhe.

jetzt beim Reifenwechsel nochmal die Riemenspannung korriegiert und alles ist wieder ruhig.

ist halt ´ne Harley

wohin denn nu mit dem Spray - auf die Flanken, dann wieder nicht auf die Flanken dann auf die Lauffläche...

wenns quitscht kommt spray und dann is ruhe