Nabend,
erstmal danke schön für die Antworten und für den Link, natürlich auch für die PMs.
Ich muss Euch ja Recht geben, so richtig weiss ich noch nicht, was ich will, ich kenne nur grob die Richtung der Optik.
Dass es sich bei den Bildern um originale Rahmen, Motoren etc. handelt oder nicht, kann ich nicht erkennen, mir ist lediglich wichtig, wie die Kiste aussieht, daher die Bilder.
Natürlich ist mir Qualität sehr wichtig, daher wäre ich auch bereit für einen originalen Motor mehr zu bezahlen, als für ein Plagiat, es sei denn, der originale Motor ist schlechter.
Ich will definitiv keine Bastelbude kaufen, es sei denn, ich entscheide mich für eine Restauration, bzw. Überholung.
Ich möchte am Sonntag in meine Garage gehen, den Fender streicheln, ein oder zweimal kicken und losfahren, ich will keinen Stress oder wie Werner so schön beim Tüv sagt: das ist ein Auslaufmodell.
Folgendes:
Ich fahre eben diesen von mir restaurierten Oldtimer von 1961. Das ist keine Bastelbude, aber hier und da mal eine Kleinigkeit tritt immer auf. Das ist bei einem Oldtimer auch ok, das gehört schon fast dazu, das macht das ganze "Oldtimer-Fahren" auch irgendwie aus, ja liebenswert...
Aber das will ich mit der Mofa nicht, ich will, dass alles technisch voll überholt ist und alles funktioniert.
Wenn ich denn mal fahren sollte, möchte ich auch fahren und nicht schrauben.
Zurück zum Thema!
Ich orientiere mich jetzt mal an dieser schönen Interpretation:
http://forum.milwaukee-vtwin.de/attachments/76689.jpg
Ob es dabei ein Original ist oder nicht, -wie gesagt- weiss ich nicht.
Was ist nun an dieser Maschine alles dran, was dann 25.000 Euro kostet? Ich will hier keinen Customizer angreifen, beleidigen oder sonst was, die Frage ist wirklich ernstgemeint und ich rede schlussendlich auch nur von der Hardware, nicht von den Technikerstunden, die ja nun mal, je nach Qualität und Passion, variieren
.
Für mich wären das hier die teuersten Objekte:
-Rahmen
-Motor, Getriebe, Antrieb
-Felgen (ab ca. 500,- ??)
-Springergabel (Springergabel ca. 1000,- ??)
-Tanks
-Rastenanlage
-Bremsanlage
Alles andere sind Kleinigkeiten, oder? Ich weiss, dass man eben grade bei diesen Kleinigkeiten ein Vermögen ausgeben kann, aber lassen wir die Kirche mal im Dorf.
Wie gesagt, orientiert Euch bitte am Link.
Wenn ich jetzt alles einzeln kaufen würde, sofern die Tanks nicht Eigenbau sind - was ich aber nicht weiss, bitte um Auflösung-, dann komme ich doch nie auf 25.000, oder?
Kann das einer von Euch grob aufschlüsseln, also jetzt nicht alle Positionen, aber vielleicht den Gesamtpreis ungefähr für die Teile.
Ich frage das aus folgendem Grund:
Mein Vater hat seinen Oldtimer lackieren lassen, also Vorarbeiten bis hin zum Unilack. Die kosten dabei beliefen sich auf 5.000 Steine.
Der Lackierer war natürlich ein Oldtimerspezialist und gibt 5 Jahre Garantie. Ich finde das eigentlich ganz ok, wenn ich jetzt alle Betriebskosten des Unternehmens steuerrechtlich bedenke.
Ich kann Euch aber auch sagen, dass die tatsächliche Arbeitszeit unter 50 Stunden lag und die Materiealkosten unter 1000,- aber über 500,-
Das ist eben der Grund, warum ich von Euch mal diese Abschätzung der Materialkosten ohne Zusammenbau und Lackierung erfrage.
Ich hoffe, ich übertrete damit keine Grenze, danke für Antworten und ich wünsche allen einen schönen Abend.
Gruss Connor
PS: da ich gute Handwerkerarbeit sehr schätze, bin ich aber eben auch bereit dementsprechend für Lackierung, Zusammenbau etc zu zahlen...
