Hi,
Harley versieht seit einigen Jahren die Softailrahmen mit angeschraubten Rahmenauslegern/Heckteilen, da ist wenigstens ein Rückbau auf Original gewährleistet, der die meist recht kostenintensiven Aftermarket Heckteile auf das nächste Moped (gleiche Familienzugehörigkeit vorausgesetzt) rüberrettet.
Daher würde ich persönlich eher auf ein entsprechendes Modell wechseln, bevor ich Unsummen in den Umbau eines (entschuldige) 10 Jahre alten Mopeds versenke. Das -also eine aktuelle FatBoy- bringt dann schon den 200er Hintern mit und wird weitgehend serienmässig schon 1 -2 Saisons so gefahren werden, bevor sich die Optimierungsbedürfnisse wieder einstellen.
Aus rein optischen Erwägungen würde ich vorn allenfalls auf einen 130/60/19 gehen, wie ihn aktuell die CVO StreetGlide trägt. Sieht sehr gefällig aus und kommt nicht so ballonartig rüber, wie beim 23er Rad.
Also, auf eine aktuelle FatBoy wechseln, und wenn es eine schwarze wird, bekommt man in der Bucht für kleines Geld ein passendes Speichenvorderrad geschossen, auf dem ein schwarzer 3,5x19 Felgenring aufgespeicht und mit o.g. Reifengrösse versehen wird, und hinten kommt dann ein schwarzes 6x17 Speichenrad der Crossbones rein mit dem obligatorischen 200er. Die 17" Serienräder einer Fat Boy gehen gebraucht oder neu gut über den Tisch, dann passt auch unterm Strich wieder alles ---- es sei denn, man ist EFI Ablehner.
Gruß, silent
