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XL 1200 Forty-Eight: X14iED, XiEDS, ViED 14.2

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XL 1200 Forty-Eight: X14iED, XiEDS, ViED 14.2

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PaulHD48 · 359 Posts seit 24.05.2013

aus Steigra
fährt: Street Bob 2015

PaulHD48

Langes Mitglied

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aus Steigra

fährt: Street Bob 2015

15.05.2014 14:43

Moin,
ich suche für meine 48 Bj 05/2013 ein paar X14iED, XiEDS, ViED 14.2 .
hab auch im Marktplatz geschrieben, bin mir aber nicht sicher ob das einer ließt.
also wer hat noch welche zu einem fairen preis abzugeben.
Zu kaufen gibt´s die für 120€ neu.
Gruß Paul

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fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011

fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N

fishermans-end

Langes Mitglied

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fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N

16.05.2014 13:57

Das ist nichts anderes wie ein Wiederstand.
Besorg dir die Stecker von den Lambdasonden und zwei 10kOhm(?) Wiederstände und löt das selber kurz zusammen.

Dann hast du Materialkosten von paar €.

Die Wiederstnände/XIEDS/was_auch_immer gaukeln durch einen höheren Wiederstand dem Motorsteuergerät einen magereren Motorlauf vor, worauf das Steuergerät das Gemisch anfettet.

Gruss:
Alex

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Tux · 854 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster Bj.2011

Tux

Langes Mitglied

854 Posts seit 24.05.2011

fährt: Nightster Bj.2011

16.05.2014 14:40

Hi,
wenn du ein wenig löten kannst, kauf dir den Kram bei reichelt.de - kostet dich keine 10,-- Euros
Hab hier noch meine Bestellung gefunden, damit findest du die Teile schnell über die Suche.
Auf Vicenza's Seite ist dann die Bauanleitung oder auch hier im Forum findest Du einiges.

SUPERSEAL 2B
2-poliges Buchsengehäuse

SUPERSEAL 2S
2-poliges Stiftgehäuse

SUPERSEAL 1GE
Einzel-Dichtungskappe, gelb

SUPERSEAL 1GN
Einzel-Dichtungskappe, grün

SUPERSEAL BK2
Buchsenkontakt, 0,75-1,5mm²

SUPERSEAL SK2
Stiftkontakt, 0,75-1,5mm²

METALL 10,0K
Metallschichtwiderstand 10,0 K-Ohm

METALL 20,0K
Metallschichtwiderstand 20,0 K-Ohm

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Siegerwilli · 54 Posts seit 11.04.2019

aus Meersburg
fährt: XL1200C Bj.2012 und TDM900 RN08 Bj.2002

Siegerwilli

Mitglied

54 Posts seit 11.04.2019

aus Meersburg

fährt: XL1200C Bj.2012 und TDM900 RN08 Bj.2002

12.04.2019 16:24

Hallo zusammen,

gibt´s irgendwo eine Erklärung was genau man für die XL1200C braucht?
Habe schon einiges gelesen, bin aber nicht schlau geworden draus.

Wenn man bei Nichtrider schaut kriegt man alle Typen angezeigt, aber
welcher ist der Richtige wenn man noch einen K&N verwendet?

Gruß Siggi

Ralf31 · 2636 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

Langes Mitglied

2636 Posts seit 06.04.2011
fährt: Kawasaki VN 900

12.04.2019 17:29

Na wenn du aber schon ABS hast wirst du mit der Bestellliste aber nicht weit kommen.

Gruß

__________________
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govidaris · 269 Posts seit 14.11.2014

fährt: Forty Eight

govidaris

Langes Mitglied

269 Posts seit 14.11.2014
fährt: Forty Eight

12.04.2019 17:46

Ralf31 Langes Mitglied

Ich würde direkt mal den Ralf anschreiben, der kann dir bei den xied da ganz sicher weiterhelfen. Da habe ich meine damals auch bekommen. @ Ralf: danke nochmal :-)

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Siegerwilli · 54 Posts seit 11.04.2019

aus Meersburg
fährt: XL1200C Bj.2012 und TDM900 RN08 Bj.2002

Siegerwilli

Mitglied

54 Posts seit 11.04.2019

aus Meersburg

fährt: XL1200C Bj.2012 und TDM900 RN08 Bj.2002

13.04.2019 10:00

zum zitierten Beitrag Zitat von govidaris

Ralf31 Langes Mitglied

Ich würde direkt mal den Ralf anschreiben, der kann dir bei den xied da ganz sicher weiterhelfen. Da habe ich meine damals auch bekommen. @ Ralf: danke nochmal :-)

Danke für den Tipp. Gruß Siggi

Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes

Marcus

Langes Mitglied

1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten

fährt: kleines schwarzes

15.04.2019 13:31

Also ich habe hier noch zwei Sätze mit zweipoligen Steckern liegen.
Einer ganz normal wie von Ralf gebaut und einen Prototypen zum umstecken den Ralf mal gebaut hat, sind zwei Stecker dabei 14,2 und 13,8.

Ein Satz steht auch im Marktplatz.

X-Shield Kabel

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Gruß Marcus

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Tuck · 95 Posts seit 18.05.2022

fährt: Sportster 883R aus 2013

Tuck

Mitglied

95 Posts seit 18.05.2022

fährt: Sportster 883R aus 2013

08.06.2022 18:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Tux
Hi,
wenn du ein wenig löten kannst, kauf dir den Kram bei reichelt.de - kostet dich keine 10,-- Euros
Hab hier noch meine Bestellung gefunden, damit findest du die Teile schnell über die Suche.
Auf Vicenza's Seite ist dann die Bauanleitung oder auch hier im Forum findest Du einiges.

SUPERSEAL 2B
2-poliges Buchsengehäuse

SUPERSEAL 2S
2-poliges Stiftgehäuse

SUPERSEAL 1GE
Einzel-Dichtungskappe, gelb

SUPERSEAL 1GN
Einzel-Dichtungskappe, grün

SUPERSEAL BK2
Buchsenkontakt, 0,75-1,5mm²

SUPERSEAL SK2
Stiftkontakt, 0,75-1,5mm²

METALL 10,0K
Metallschichtwiderstand 10,0 K-Ohm

METALL 20,0K
Metallschichtwiderstand 20,0 K-Ohm

Hallo, Allerseits

habe eine Sportster 883 und würde gerne (zum Vergleich) bevor evtl. Powervision zum Tragen kommt solche Kabel selbst zusammenlöten.
Die genannten Teile habe ich mir schon alle besorgt. Anstelle 20 K-Ohm habe ich 18 K-Ohm.
Um sicher zu gehen, dass ich nichts an der Elektronik schrotte, könne mir vielleicht jemand mit der genauen Belegung der Kabel behilflich sein.
Die 883 ist Modell 2013.
Ist es egal an welches Kabel von der Sonde ich den 10 K-Ohm Widerstand löte und dann die Brücke zum 2. Kabel der Sonde?
Angebracht werden die fertigen Kabel vorne am unteren Rahmen und Hinten in der Nähe des Batteriefaches?
Danke im Voraus

__________________
Sportster 883R

Tuck · 95 Posts seit 18.05.2022

fährt: Sportster 883R aus 2013

Tuck

Mitglied

95 Posts seit 18.05.2022

fährt: Sportster 883R aus 2013

09.06.2022 19:10

Hi,
hat sich erledigt, ist ja quasi selbsterklärend.

Gruß

__________________
Sportster 883R

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