kannste sogar messen - bis auf 1 U/min genau

schädliche drehzahlen : nach gehör , wenn die kurbelwellenlager anfangen zu hacken , dann eben am berg doch mal runterschalten

allzu hohe drehzahlen werden wohl durch den drehzahlbegrenzer verhindert - dann eben einen gang bergrunter hochschalten

das krieggst du auch nach gehör sehr schnell auf die reihe -

harley fährt sich halt dank viel drehmoment sehr viel niedertouriger als ne vierzylinder rennsemmel mit 10 T U/min standgas

kleiner LCD drehzahlmesser aussm ebay - nur ein kabel um das zündkabel wickeln

und sonst das fahrerhandbuch mal lesen - da solltes eigentlich auch drinnenstehen



drehzahlmesser provisorisch irgendwo anpappen - einfacher und günstiger gehts nicht



Anbau eines HD Drehzahlmesser

Vielen Dank
Nachdem ich meine Frage gestellt hatte, fand ich unten den Eintrag von Gazzilla (Drehzahl),
sehr lehrreich diese Formel
Was mir jetzt noch Kopfzerbrechen macht, ist, sind die hörbaren "Klicks" beim niedertourigen (unter 2000 U/min) Lastwechsel. Ich hoffe, dies deutet nicht auf Kurbelwellenprobleme hin.

Habt ein schöner Sommer

Rüfe

Haben nur die fetten CVO Serienmäßig und die Rod´s wenn ich mich nicht irre

Wenn Du Dich auf einen Drehzahlmesser beziehst, ist das nicht richtig.

Alle Moppeds mit dem relativ neuen HD-Lan Can-Bus haben in der Digitalanzeige des Tachos eine kombinierte Gang-/Drehzahlanzeige.

Müsste Softtails ab 2011, Dynas ab 2012 und Sporties ab 2014 betreffen.

Ist bei mir genauso