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FLSTC Heritage: Anschluss Leerlaufkontrolle

FLSTC Heritage: Anschluss Leerlaufkontrolle

markus_ac ist offline markus_ac · 10 Posts seit 14.07.2014
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markus_ac ist offline markus_ac
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Neuer Beitrag 23.07.2014 12:28
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Hallo zusammen,

ich habe mir für meine 2014er Heritage eine Trickbox Control besorgt.
Normalerweise dachte ich, dass der Anschluss keinen Problem darstellen sollte.
Den Stellmotor für das ESM habe ich leicht finden können indem ich dem Zug von der Klappe her gefolgt bin.
Was ich aber nicht so auf Anhieb finde, ist der Anschluss für die Leerlaufkontrolle.

Könnt Ihr mir eventuell einen Tipp geben an welcher Stelle der versteckt wurde?

Besten Dank
Markus

bestes-ht ist offline bestes-ht · 24524 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 23.07.2014 15:29
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In der Regel sitzt er oben auf dem Getriebe....
Was macht denn die Trickbox?

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Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3502 Posts seit 02.12.2011
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Neuer Beitrag 23.07.2014 16:29
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Das ist ein "besserer" Trickstecker für die serienmäßige Auspuffklappe der Harley.
Klappe geht so wie sie soll solange man im Leerlauf ist, bei Gang rein = Klappe offen.

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 23.07.2014 17:03
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die hatte ich auch noch rumliegen und wollte sie wei bei der dyna anschließen.problem ist,der leerlaufstecker sitzt an der rechten seite unterm öltank und man kommt mit den finger nicht hin,selbst mit zange und ähnlichem kaum zu erreichen.habs dann aufgegeben,als meine tochter auch nicht rankam

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 23.07.2014 17:46
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da geht doch bestimmt ein kabel von dem schalter irgendwohin

mann muss doch nicht unbedingt an den steckerkontakt - an das entsprechende kabel ( das bei evo direkt zum neutral lämpchen im dash geht ) reicht doch auch als signal

oder ???

markus_ac ist offline markus_ac · 10 Posts seit 14.07.2014
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markus_ac ist offline markus_ac
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fährt: Heritage
Neuer Beitrag 23.07.2014 23:48
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Hallo zusammen,

vielen Dank für die ganzen Informationen.
Ich habe den Leerlaufschalter gefunden und das Teil angeschlossen.
Es war wirklich ein ganz schönes Gefummel, da der Schalter hinter dem Krümmer und unter dem Öltank sitzt. Ich habe zwar schon Hände wie ein "Veterinärgynäkologe", aber da bräuchte man noch ein paar Gelenke mehr am Arm um dort vernünftig ran zu kommen.
Nach dem Anschluss und dem ersten Test bin ich mir aber nicht sicher ob die Klappe beim Einlegen eines Ganges wirklich auf geht. Ich konnte nicht wirklich einen Unterschied zwischen dem Leerlauf und dem Klang mit einem eingelegten Gang feststellen. Also werde ich es noch mal ausbauen um mir die Funktionsweise der Klappe ohne Trickbox noch einmal anzusehen.

Mal sehen, was da genau passiert.

Gruß
Markus

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bestes-ht ist offline bestes-ht · 24524 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 24.07.2014 01:00
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Da ist auch kein großer Unterschied zu hören.... Bevor du dir die Arbeit machst, alles nochmal auszubauen, schau doch mal ob du an der Klappe, von außen, sehen kannst ob sie sich bewegt.

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Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3502 Posts seit 02.12.2011
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Neuer Beitrag 24.07.2014 07:56
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Zitat von markus_ac
Ich habe zwar schon Hände wie ein "Veterinärgynäkologe", aber da bräuchte man noch ein paar Gelenke mehr am Arm um dort vernünftig ran zu kommen.......

fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich

Hallo Markus,

jep, lass das Ding dran/drin und schau in's Rohr. Die Klappe hat auch vorher schon "funktioniert" mit "auf/zu-laut/leise".
Wenn Dir der Unterschied vorher nicht aufgefallen ist, darfst Du jetzt auch bei "daueroffen" nicht die Klangentfaltung ala J&H/KT/Penz erwarten .....
Das ist mehr ein kosmetisches Soundupgrade.
Attachment 171466

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