Moin zusammen!
Wünsche schöne Weihnachten gehabt zu haben!
Habe mir selbst ein Paar V&H Twin Slash geschenkt.
Heute mal ein paar Meter gefahren. Die Teile sind genauso flüsterleise wie die originalen Schalldämpfer, ist ja klar.
Ist auch kein Wunder: die beiden Schalldämpfereinsätze pro Endtopf sind dermaßen zugestopft, dass kaum was durchgeht. Immerhin kann man sie leicht auswechseln, falls sie mal durchgerostet sein sollten....

Nachtrag:
Habe mal ein bisschen gerechnet:
Bei 1000 U/min und einem Füllungsfrad von 5% erzeugt ein Zylinder einen Volumenstrom von (gerundet) 350 ccm/sek.
Bei 4000 U/min und einem Füllungsgrad von 60% sind es schon 16900 ccm/sek.
Dem steht eine zu durchströmende Fläche von 2,9 qcm (Quadratzentimeter) gegenüber.
Das ist die Summe der Bohrungen im inneren Schalldämpfereinsatz.
Da diese Bohrungen (44 an der Zahl) nur 2,9mm Durchmesser haben, ist der Strömungswiderstand mit Sicherheit recht hoch.
Mit anderen Worten: Der Abgasrückstau ist erheblich......
Und diese ganze Rechnung ohne Berücksichtigung der bescheuerten Klappe am Ende des Krümmers!

Grüße,
Jochen

Genau das hatte ich auch dieses Jahr Weihnachten vor gehabt.
Ich wollte die "Monster Oval" haben. Aber fast 1000 Euro waren mir
da doch etwas zu viel des guten. Bin schon seit langen nach einer
gebrauchten am suchen. Vielleicht habe ich nächstes Jahr Glück.
Bis dann
Dakota

Ich habe die Twin-Slash seit nem guten halben Jahr an meiner Road-King.
Der Sound ist schön dumpf, könnte aber nen Tacken lauter sein. Bisher hatte ich 2x
die Jungs von der Rennleitung hinter mir, ohne dass sie mich angehalten haben.

Und weil das Bessere des Guten Feind ist, überlege ich gerade, auf eine elektr. verstellbare
von J&H zu wechseln. Wenn das Teil nur nicht so teuer wäre.

Gruß

Jörg

und wegen dieser Aussagen wäre eine J&H Ihr Geld wert ... nicht das Dir auch mal die Polizei auflauert am Morgen ...