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XL 1200 Forty-Eight: Größer Hauptbremskraftzylinder

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XL 1200 Forty-Eight: Größer Hauptbremskraftzylinder

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48FortyEight · 91 Posts seit 14.10.2013

aus Kölle
fährt: Street Glide S

48FortyEight

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02.05.2015 14:44

Hallo liebes Fourm,

Ich habe mir nun auf meiner 2014er Forty Eight vorne eine 6 Kolben Bremszange verbaut von der Firma PM, zu meine Ernüchterung ist das Bremsverhalten fast schlechter oder gleich schlecht wie vorher.

Jetzt möchte ich gerne einen Größen ( stärkeren) Master Cylinder verbauen, nur leider finde ich nichts im Netz, habe nur einen Beitrag gefunden wo jemand schreibt das man den von der Touring nehmen kann.

Hat jemand damit erfahrung.

Vielen Dank schönes Wochenende noch

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Grisu1340 [G] · 3218 Posts seit 02.05.2009

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fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

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02.05.2015 15:39

Hi 48
Vieles wäre einfacher wenn man sich vor dem Kauf ein wenig informiert .
Der Bremssattel funktioniert auch mit der 48 wenn Du einen Hauptbremszylinder mit einer 9/16" Bohrung anbaust. Der muss nicht zwangsläufig von einer Touring sein.
Gruß
Harry

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Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

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fährt: 2006er Sportster Custom 883

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02.05.2015 18:45

hallo,

warum keine 4 Kolben Bremszange XR1200X , geht mit org. Scheiben und kostet 293€
Bremsenumbau XR1200 --> XL Sportster
Bremsen der 1200er
in den Threads steht auch was über Hauptbremszylinder

mfg

PS. ich baue mir extra deswegen jetzt eine Müller Bob Style Mid-Glide (217mm Standrohrabstand) Gabelbrücke an [selbe breite wie 48 und neue CB] und dann diese Bremszange

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Nero-Bln am 03.05.2015 14:27.

Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

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02.05.2015 23:00

Was soll der größere Bremszylinder bewirken?

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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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03.05.2015 06:22

es geht wohl eher um die größere Bohrung und damit mehr Druck

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

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03.05.2015 09:25

für mehr Bremsdruck braucht man einen kleiner Handpumpenzylinder!

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Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

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fährt: 2006er Sportster Custom 883

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03.05.2015 14:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
für mehr Bremsdruck braucht man einen kleiner Handpumpenzylinder!

......
Performance Machine 6 Piston Differential Bore Calipers are available for the following fitments:
2000 - 2007 : XL, XLH (Except w/wire wheels)
2008 - 2015 : FLH, FLHT, FLTR, FLT, FLHR, FLHX, XL, XLH (Requires larger master cylinder, except 2014 XL)

..... ????

Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

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03.05.2015 14:41

Das ist alles einfache Physik und lernt man in Studium - und damit verdiene ich einfach mein Geld.

Der Bremsdruck berechnet sich: Kraft auf Kolben / Kolbenfläche. Das Hebelverhältnis an der Bremsarmatur ist zu berücksichtigen.

Wenn die Fläche oder die Anzahl der Bremskolben erhöht wird, ergibt sich eine höhere Anpresskraft der Bremsbeläge.

ggf. wird der Weg am Handbremshebel etwas größer.

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Börnie · 2312 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103 + XJR 1300

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03.05.2015 14:44

Abhängig von den wirkenden Hebeln der Bremspumpe meint Guzilla folgendes :

Kleiner Kolbendurchmesser = wenig(er) Fördermenge und mehr hydraulischer Druck bei gleichem Kraftwand "x"

großer ( grösserer ) Korbendurchmesser = mehr Fördermenge und weniger Druck

Viele Kolben und grosse Kolben in der Zange brauchen halt mehr Flüssigkeit pro mm Bewegung.
Somit ist wichtig, dass Geberzylinder und Nehmerzylinder im hydraulischen System aufeinander
abgestimmt sind.

Hinzu kommt : die wirkenden mechanischen Hebel, Hebelweg, Betätigungsart usw

Das alles zusammen ergibt dann auch noch eine Bremse mit hartem oder weichem Druckpunkt,
guter oder nicht so guter Dosierbarkeit ........

Und jetzt kommen noch die Scheibe(n) und Beläge hinzu :-)

Schöne Grüsse, Börnie

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Börnie · 2312 Posts seit 12.04.2015

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03.05.2015 14:45

ok ....... das passiert wenn zwei Leute gleichzeitig schreiben Freude

gimme5

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Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

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Guzzilla

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03.05.2015 14:55

Seit etwas vorsichtiger mit den Bremsen! Ihr habt nur ein Leben und die Rennleitung versteht ( zu Recht) keinen Spass dabei.

Fahre meisten alte Guzzi mit Trommelbremse - auch 250kg leer - da ist die Doppelscheibe meiner XL1200R Highend.

Allzeit gute Fahrt

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48FortyEight · 91 Posts seit 14.10.2013

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03.05.2015 15:16

Also erstmal vielen Dank für die Antwort, leider habe ich von dieser Materie nicht so die Ahnung.
Jetzt nur die Frage wie kann ich weiter vorgehen, welches Teil muss ich mir nun kaufen damit es gut funktioniert.

@ Guzzilla: die PM Bremse ist Eingetragen, und die passende Bremsscheibe auch, wurde auch in einer Werkstatt eingebaut, aber du hast recht bei sowas geht Sicherheit vor.

lG

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Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

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03.05.2015 16:11

Hast Du ein Teilegutachten vom PM mitbekommen? In diesen steht ggf. die passende Handpumpe.
Wenn nicht würde ich dem Händler klar sagen das und der Meinung bist das der Umbau nicht fachgemäß ist und Du würdest die Bremsleistung, wenn er nicht hilft, bei TÜV überprüfen lassen.

Viel Erfolg!

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Grisu1340 [G] · 3218 Posts seit 02.05.2009

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03.05.2015 17:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Hast Du ein Teilegutachten vom PM mitbekommen? In diesen steht ggf. die passende Handpumpe.
Wenn nicht würde ich dem Händler klar sagen das und der Meinung bist das der Umbau nicht fachgemäß ist und Du würdest die Bremsleistung, wenn er nicht hilft, bei TÜV überprüfen lassen.

Viel Erfolg!

Hi
Hab ich oben schon geschrieben. Allerdings verstehe ich die Werkstatt auch nicht. Die hätten Dich drauf hinweisen MÜSSEN. und das das dann auch noch so eingetragen wurde......
Gruß
Harry

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Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

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03.05.2015 17:39

Zitat von Grisu1340

Zitat von Guzzilla
Hast Du ein Teilegutachten vom PM mitbekommen? In diesen steht ggf. die passende Handpumpe.
Wenn nicht würde ich dem Händler klar sagen das und der Meinung bist das der Umbau nicht fachgemäß ist und Du würdest die Bremsleistung, wenn er nicht hilft, bei TÜV überprüfen lassen.

Viel Erfolg!

Hi
Hab ich oben schon geschrieben. Allerdings verstehe ich die Werkstatt auch nicht. Die hätten Dich drauf hinweisen MÜSSEN. und das das dann auch noch so eingetragen wurde......
Gruß
Harry

wenn ich das richtig sehe, dann hat meine 2006er Sportster Custom eine bessere Handpumpe / Masterzylinder dann wohl , oder ?