Wer Gabelbrücken mit Rake einbaut hat mal grundsätzlich "weniger" Nachlauf, bei ansonsten gleichgebliebenen Komponenten, aber einen längeren Radstand.
Grundsätzlich bedeutet das:
Übertrieben ausgedrückt, etwas handlicher bei moderaten Geschwindigkeiten in Kurven, aber weniger Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Bevor ihr jetzt postet, macht euch bitte vorher schlau!
Um Nachlaufprobleme, Pendeln, Aufschaukeln bei hohen Geschwindigkeiten zu kompensieren, gibt es ein Paar Möglichkeiten. Lenkungsdämpfer, oder ein Vorderrad mit größerem Durchmesser, z.B 21 Zoll.
Mehr Nachlauf und gleichzeitig, flachere Gabel gibt es nur über die Änderung des Lenkkopfrohres am Rahmen, oder Über Zubehörbrücken die den Rohrversatz immitieren, früher z.B. AME.
Wie was fährt kommentiere ich jetzt nicht, das erklärt die Physik schon ganz alleine.
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm