So dann fang ich einmal an mit meinem Problem (Hintere LED Blinker) So laut dem Electrical Diagnostic Manual von Harley ist der einzige Unterschied zwischen ein US und HDI das ein zusaetzliches Kabel angeschlossen ist. Siehe erstes Bild.

1. Mein Problem hierbei ist sobald ich den Blinker anmachen und auf die Bremse trete geht hinten das orange UND das rote Licht an. Jetzt weiss ich nicht ob das so sein soll oder ob nur das rote Licht angehen soll. So das ist mein erstes Problem mit meinem hinteren Licht.

2. Zusaetzlich bleibt das rote Licht hinten dauerhaft eingeschaltet. Leuchtet halt nur staerker wenn man bremst.

3. So liegt das mit dem Kabelbaum zusammen oder muss von Harley das BCM (Siehe Bild 2 wo die Kabel hinfuehren) umprogrammiert werden? Ich hab leider nicht anderes zu HDI im Service Manual gefunden. (Englisches oder DT Buch) Hoffe das man dies auf den Bildern sehen kann.

Achja ich be lass es erstmal bei diesen Problem Da kommt noch die Hauptlampe, vordere Blinker und der Seitenstaendersensor hinzu ^^ Tacho wurde schon ausgetauscht.

Gruss

Trevor aus New York

Hallo Trevor,

lass Dich nicht bekloppt machen, es sind nicht so umfangreiche! Habe letzten Sommer eine Fat boy 2013 und eine Sportster 2005 aus den USA eingeführt.

Wichtiges Dokument für die Abnahme beim TÜV ist ein Datenblatt z.B. Vom TÜV-Nord, nach meiner Erfahrung unabdingbar Kosten ca. 350€. Im Datenbaltt stehen zahlreiche Spezifikationen wie z.B. Software für Einspritzung und andere Daten.

Meine Erfahrung! Das Papier ist notwendig, der Inhalt ist auslegungssache.

Folgende Änderungen haben wir an den Bikes vorgenommen.

- Austausch des Hauptscheinwerfers gegen E-Typ, Standlicht nicht angeschlossen.
nicht notwendig da Tagfahrlicht.

- Standlicht in vorderen Blinkern durch Lackierung des Birnenkontaktes außerbetrieb gesetzt.

- Auspuffanlage mit e-Zeichen montiert , bei ebay neu c.120€

Sonst nix, TÜV hat bei beiden Bikes die Abgase gemessen - beide i.O. - welches Mapping oder Düsen im Vergaser wollte keiner wissen.

In NRW, hatte vorher offenen Kontakt mit dem TÜV, fahre so paar Italo-Alteisen und bin daher regelmäßiger Kunde. Meine Erfahrung, fragen kostet nix.

Bremsen, Reifen, Licht und Lenkung müssen i.O. sein, keine Diskussion! Habe auf der Sportster eine original Harley-Auspuffanlage, etwas kerniger aber keine Krawalltüte, ohne Probleme durchgegangen.

Alle Horrorgeschichten wie E-Zeichen auf den Reifen oder 'da muss ein Steuergerät getauscht werden" sind Blödsinn! Bin selbst Dipl.-Ing und meine Erfahrung ist nachfragen! Beim Abgas ist dem Prüfer egal welche Software auf dem Steuergerät ist - entscheidend ist was hinten raus kommt

Wundert mich das du so ein Glück gehabt hast vielleicht weil dich die Prüfer schon kennen.
Hattest du hinten einen 3in1 Led Blinker oder den dreiteiligen mit extra Rückleuchte?

mmh das mit dem Datenblatt ist mir bekannt jedoch bekomm ich die roten Blinker hinten sicherlich nicht in Deutschland zu gelassen. Ich hab leider keine normale Rueckleuchte hinten sondern ist dies alles in den Blinkern verbaut.

Kann mir jemand sagen ob auch der orange Teil der Blinker beim Bremsen leuchten darf oder nicht bzw wie das ganze in DT aussieht? Bei einer Slim.

So sieht sie gerade in Ami Version aus.

Im Datenblatt TÜV Nord,Import/Export, unter Ziff, 22 steht ganz genau, wo der Prüfer Spielraum hat, und wo nicht  .... (.....kann der Prüfer vor Ort festlegen-heißt es da). Wo er keinen Spielraum hat, ist bei  Software, Abgas- Geräuschverhalten, evtl. ESM-Krümmerklappe (Euro3, falls EU-Version damit ausgerüstet), und einigen anderen Dingen.
Jeder TÜV-Püfer weiß das und kann im Diag-Modus, ohne Weiteres, auch die Software auslesen/kontrollieren, er hat alle Unterlagen zur Vefügung, incl. der Teilenummern der Anbauteile, um die erforderlichen Umrüstungsmaßnahmen zu kontrollieren.

Tut er das nicht, und es handelt sich um kein Umzugsgut, hat er irgendwann ein gewaltiges Problem - der Halter ebenso.