Hi,

mit den angegebenen Daten fällt es nicht schwer, die Mopeds zu finden .

Bei den Maschinen selbst fällt eigentlich kaum etwas an. Dafür bei den Angeboten/Anbietern: die für zwei Personen von Haus aus ausgestattete SuperGlide wird allem Anschein nach nur mit dem Solositz angeboten, die Zweierbank soll Aufpreis kosten . Als weiteres fällt auf, dass die SG keine TÜV fähigen ESD verbaut hat. Das kann weitere Kosten nach sich ziehen. Auf den Bildern sind bedingt durch die Laufleistung deutlich eine Vielzahl von Microkratzern auf Chrom & Lack zuerkennen.

Das Angebot für die SB fällt mir durch die Schlichtheit und Fakten positiv auf.

Sofern das Erscheinungsbild (Glanzlack + Chrom vs Mattlack + schwarz wrinkle) nicht ausschlaggebend ist, halte ich die StreetBob mit ihrer deutlich geringeren Laufleistung für die bessere Wahl. Und da wird mit Sicherheit eine 8 vorne zu machen sein.

Gruß, silent

Dyna Street Bob (FXDF).... Tippfehler?  Oder geht das mit der Historie schon los?

Gruß 
Bosc80 

Hi,

haben Dich der glänzende Lack und Chrom gefangen ?!.

Bekannte Probleme gab es bei der Anfangsgeneration der TCs, dem 88er. Dort konnten bei einigen Baujahren recht vollkantige Steuerkettenglieder die Schuhe der (mechanischen) Spanner vorzeitig verschleissen, so dass es in dem gesamten Bauzeitraum empfehlenswert war, hier ab 30.000 km Laufleistung mal nach dem Verschleissbild zu schauen.

Die TC96 und Nachfolger haben u.a. hydraulische Spanner sowie andere Ketten bekommen, so dass sich hier vermutlich deutlich später -wenn überhaupt- ein Verschleiss einstellen würde. Nichts desto Trotz würde die SuperGlide auf Grund ihrer aktuell höheren Laufleistung deutlich früher an eine 'fiktive Verschleissgrenze' kommen.

Zur Entscheidung zwischen den beiden Angeboten kann durchaus auch das eigene Verhältnis zum Pflegeaufwand beitragen. Wo es immer schön glänzen soll, muss eben entsprechend oft geputzt und poliert werden. Die 'Patina' einer Fahrmaschine gibt auf matten Lacken und dem gänzlich in schwarz gehaltenen Antrieb nicht ein solch schlechtes Bild ab, wie auf Glanzflächen.

Wenn zukünftige Individualisierungen in Betracht kommen, darf nicht unerwähnt bleiben, dass bei der (angebotenen) StreetBob nur begrenzt Lenkerumbauten möglich sind. Sie ist an der oberen Brücke mit angeformten Lenkeraufnahmen ausgestattet, während die SuperGlide Aufnahmen für Riser (und den aktuell eingerüsteten T-Bar ) aufweist, was mehr Spielraum bietet. Eine entsprechende Brücke kann zwar auch bei der StreetBob nachgerüstet werden, kostet dann aber wieder.
Hingegen lässt sich ein Bestreben nach einem breiteren Hinterreifen ohne grossen Aufwand bei einem Reifenersatz erledigen, da der 180er auch auf der serienmässigen 4,5" breiten (schmalen?) Serienfelge gefahren wird.

Entscheidungen wollen getroffen werden

Gruß, silent

Ich würde keine von den kaufen, die eine ist ein US-Import, die andere hat zuviel gelaufen.

Gibt deutlich bessere Angebote.

Bedenken: wer nur billich-billich kauft, kauft immer mindestens 2x.

 To avoid misunderstandings, post deleted.

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Ist ja nicht nur der Motor, der bei höherer Laufleistung eher kaputt gehen kann, gibt noch paar mehr Verschleißteile an einer Harley.

Meine Erfahrung aus zig Jahren Harley: Budget aufstocken und nicht nach Schnäppchen gucken, dann werden sowohl die Bikes als auch die Verkäufer seriöser!

Merke:  heutzutage hat NIEMAND etwas zu verschenken! Was nix kostet, ist auch nix wert!