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Radnabe Ironhead 81

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Radnabe Ironhead 81

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skyjumps · 6 Posts seit 27.03.2016

fährt: xlh 1000

skyjumps

Neues Mitglied

6 Posts seit 27.03.2016
fährt: xlh 1000

12.06.2016 15:02

Hallo, nachdem mein Kettenritzel abgrissen ist, und ich mir klar geworden ist, dass ich auch die Nabe mit wechseln muss, habe ich mir ein gebrachtes neues Hinterrad bestellt. Zuvor habe ich bei der WWAG angeschaut was für eine Nabe,bzw. Rad mit Nabe brauche. Das gebrauchte Rad hatte genau so eine Nabe. Blöderweise war die verbaute Nabe etwss anderes von den Maßen. Die Falsche passen wunderbar, ich kann Kettenritzel und Bremsscheibe anschrauben. Allerdings ist der Nabenabstand rechts und links bei dem neuen Rad gleich. Bei dem verbauten war der Abstand Flasch Bremsscheibe geringer und der vom Ritzel größer. Ausserdem ist die Gesamtlänge der Nabe auch ca. 5mm kürzer. Ich habe mal ein paar Bilder angehängt und den Link zur WWAG Nabe. Eine Distanzbuchse ist auch nocht verbaut, da könnte ich eine andere mit entsprechend reduziertem Maß besorgen. Das verchromte Rad ist das neu besorgte. ....

ICh weiss jetzt nicht so genau, ob ich das Rad einfach reinhänge und festschraube oder vielleicht lieber doch nicht und was verändern muss. Vielleicht hat jemand einen Tipp ... würde mich sehr freuen ...

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...on?page=!116223

skyjumps · 6 Posts seit 27.03.2016

fährt: xlh 1000

skyjumps

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14.06.2016 08:39

ich push das mal wieder nach oben ... damit das rad mal wieder rein kommt ... ;-)

Grisu1340 [G] · 3213 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

3213 Posts seit 02.05.2009 aus Herford

fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

14.06.2016 20:18

Hallo skyjumps
Ich empfehle Dir eine Werkstatt den Einbau vornehmen zu lassen. Das Rad muss passend ausdistanziert werden sonnst hast Du nicht viel Freude an Bremse und Ritzel...
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

skyjumps · 6 Posts seit 27.03.2016

fährt: xlh 1000

skyjumps

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14.06.2016 21:10

ich weiss nicht, aber so ein Radeinbau muss irgendwie hinzubekommen sein denke ich ...

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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aus Kleve

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16.06.2016 11:26

Hallo Skyjumps, für dein Problem gibt es zwei Lösungen.

Lösung 1: Rad ,Nabe und Achse genau vermessen, in den Keller gehen, Drehe anwerfen ,passende Hülsen drehen
alles zusammenbauen und " fäddich".

Lösung 2: Rad , Nabe und Achse genau vermessen und nach einem Betrieb ( Dreherei) in deiner Nähe Ausschau
halten. Wenn der gute Mann dir dann seinen Preis nennt, hast Du wieder ein Problem.

Denke mal, das für dich nur Lösung zwei in Frage kommt.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014

aus Saaldorf-Surheim/Graz
fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

Roadrunner95

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fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883

16.06.2016 15:21

Servus,

Lösung 3: hier: User bauen für User freundlich fragen ob dir jemand die Hülsen dreht.

LG Flo

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

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shove55 · 140 Posts seit 07.10.2015

fährt: Harley XL, V-Rod, Buell

shove55

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140 Posts seit 07.10.2015
fährt: Harley XL, V-Rod, Buell

16.06.2016 16:05

Hi, für welches Bike brauchst Du eine Nabe?
Oben Steht Ironhead 81 und die von W&W ist für FL und FX, vorne nur für WG, also was willst mit der von W&W? Komm da nicht ganz draus..
Des weiteren schreib W&W schon dazu was wichtig ist, Bei der Installation von Rädern und Naben ist es wichtig, die Position des Rades, sowie die Flucht von jeweils Bremsscheibe-Bremssattel, Antriebsritzel-Kettenrad bzw. die von beiden Riemenscheiben abzustimmen. Dazu bieten wir eine Auswahl von Buchsen und Distanzscheiben an.

Wennst das nicht selber hinbekommst, ist es besser eine Werkstatt die das macht suchen, am besten schaust mal in der Oldtimer Zeitung nach da gibt es Rad Spezialisten, geht schnell und kosten günstig.

Gruss
shove55

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wer später bremst ist länger schnell cool

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

XL883

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1058 Posts seit 15.07.2012

aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

17.06.2016 09:43

@ Roadrunner95

Hallo Roadrunner, Lösung 3 ist eine tolle Sache, da stimme ich Dir völlig zu. Allerdigs ist es schon ein Unterschied ob ich eine Hülse
für z.B. einen Blinker drehe oder für eine Hinterradachse.

Zitat: Ich weiss jetzt nicht so genau, ob ich das Rad einfach reinhänge und festschraube oder vielleicht lieber doch nicht und was verändern muss.

Mag zwar aus heutiger Sicht etwas altmodisch erscheinen, aber ich möchte mich am Ende persönlich von der einwandfreien Funktion der Arbeit
überzeugen können.

Deshalb fällt in diesem Fall Lösung 3 für mich definitiv aus.

Gruß Lothar

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