Hallo Leuts,

ich müßte mal auf den aktuellen Stand gebracht werden.
Denn die letzte Harley mit Verkleidung habe ich vor dreißig Jahren besessen (kein Witz), das war eine Shovel, `84er FLHX , war damals schon rar obwohl fast neu - zwei Jahre alt.

Zu der Zeit mußte ich um Tüv zu bekommen sogar den SERIENMäßIGEN Warnblink-Schalter ausbauen, weil es ein US-Import war und in Deutschland nicht vorgesehen am Motorrad - "keine Prüfgrundlage".
Also erlaubt war wenig insgesamt, im Vergleich zu heute - ist wirklich so (Emissionswerte-Änderungen und Motor- / Gemischaufbereitungs-Modifikationen mal ausgenommen).

Jedenfalls weiß ich noch, daß das Kürzen des Windschilds und dann noch ohne Kantenschutz dran damit  rumfahren schon zuchthaus-mäßig schlimm war.
Mit einem schwarzen Zubehörschildchen wäre man wahrscheinlich legal zum Abschuß per Schrotflinte freigegeben worden.

Die E-Glide habe ich damals in den Achtzigern ein Jahr so gefahren und dann abgespeckt - seitdem habe ich mich nie mehr für das Thema Verkleidung interessiert und sowas auch nicht mehr gefahren - bis jetzt.
Ich habe jetzt zwei Verkleidungen für zwei Bikes die ich herrichte liegen, aber NULL Ahnung worauf ich mich in Sachen Scheibe einstellen muß.

Ist das "heutzutage" ein Thema auf der Straße beim Schutzmann und / oder beim Prüfer ?
Es gibt genug attraktive Teile von clockwerks , clearview etc., aber wie wird das gehandhabt ?

 

Also den Kantenschutz braucht man nur bei dünnen Scheiben. Die an Harleys sind dick genug, dass es ohne Ok ist.
Der Tüv hat bei mir noch nie was zu den Scheiben gesagt, irgendein Prüfzeichen sollte aber schon drauf sein ( e oder dot)...

Also fährt legal nach Dienstplan nur wer eine transparente Originalscheibe fährt. 
Und wie sind die Erfahrungen hier ob / wie auf Zubehör-Scheiben reagiert wird ?
Ich sehe ständig Bagger fahren mit kurzen getönten Scheiben - wird das nur thematisiert, wenn es sich um hohe Scheiben handelt, über die man nicht mehr drüberschaut sondern durchschauen muß ?
Außer Schwarz gibt es auch "grey", die sind "75 %" lichtdurchlässig , aber in Sachen Prüfzeichen  -  alle schönen Scheiben haben kein E-Zeichen, clearview hat immerhin DOT, clockwerks nix.
 

@Giftyz:
Windabweiser/ Scheiben aus GFK die lackiert sind und zugelassen sind. --> Dann mit Sicherheit nicht innerhalb des vorgeschriebenen Sichtbereichs, soll heißen man guckt nicht durch, selbst wenn man den Blick auf die Straße richtet ...

JEDE Importmaschine muß entsprechend der EU Vorgaben umgerüstet werden, solange die angebaute Verkleidungsscheibe den hiesigen Vorschriften entspricht sollte es keine Probleme geben. Jedenfalls wenn sie bei der Erstabnahme eingetragen wird. Bei nachträglichem Anbau und Vorführung kann es dann schon wieder spannend werden.

 

Ich hatte an der Streetglide eine etwas höhere Scheibe aus China nachgerüstet. Die war schon sehr dünn, vorallem gegenüber der Originalscheibe. Bei einer Kontrolle hat der nette Herr krampfhaft nach einem Mangel gesucht da er gerade einen jüngeren Kollegen anlernte. Da die Schalldämpfer original sind ist er mal mit dem Finger über die Scheibenkante gefahren, hat aber nichts gesagt. Glücklicherweise konnte er mir dann aber doch eine mündliche Verwarnung erteilen wegen der Highwaypegs (waren eingeklappt - aber das ist ein anderes Thema).
Da ich solchen Diskussionen lieber aus dem Weg gehe, habe ich die gleiche Scheibe bei Harley gekauft. Da ist dann das HD-Zeichen dran. Ist aber genauso dünn wie die aus China und auch sonst kein Unterschied zu bemerken.  (zum Preisunterschied sage ich lieber nichts)
Bin gespannt was die nächste Kontrolle ergibt.

Bevor du Unmengen an Geld ausgibst würde ich mich noch mit dem Thema windbuffeting beschäftigen. Die HD Dealer haben diverse Scheiben für Probefahrten vorrätig. Da würde ich erstmal die passende Höhe rausfinden.

Gruss Rainer