Hallo,  hab seit kurzen eine Fxdwg 2010 km 7000.
Hab mir natürlich andere Töpfe drauf anstatt der originalen.  Remus Slip ons, ohne Killer. 
kann es sein dass sie dadurch schon zu mager läuft? 
Freund von mir hat selbes Moped, weniger Vibrationen, ruhigere motorlauf. 

 

Schau die mal das Kerzenbild an:

ich war gestern auch 4Stunden beschäftigt mit 3 verschiedenen Düsen ( fahre Vergaser) und abstimmen. 
Meine lief zu mager (Gefahr der Überhitzung), laut einem Schrauber aber ok. Ging dann zu einem Anderen um eine zweite Meinung zu erhalten. 
Zu fett gelaufen habe ich gemerkt, dass massiv Leistung / Durchzugslöcher und Endgeschwindigkeit bei mühsamen 130 kmh zu verzeichnen waren.

Kann dir nur empfehlen in deinem Fall das Bike abstimmen / mappen zu lassen. Gut investiertes Geld.

Richtig eingestellt laufen die Motorräder um Längen besser. 

Das Zusammenspiel Benzinmenge/Luftfilterdurchsatz/ Auspuff (Querschnitt, Länge, also auch Durchlass - Rückstau) ist das a&o. 

Lass es bei einem Profi machen, das selbst einstellen ist schwierig.  Und das Bike soll ja Spaß machen. 

@harleykill,

zu fett war: 
- Leistungslöcher
- verschluckt
- keine durchgehende Gasannahme
- Endgeschwindigkeit 130 kmh mit Mühe

zu mager:
- laut Schrauber Gefahr zu Überhitzen
- Leistung ok
- Patschen im Schubbetrieb und bei Gaswegnahme

Im Moment:
leichtes Patschen bei Gaswegnahme
- hängt direkt (fast aggressiv) am Gas
- durchgehende Gasannahme und gleichmäßige Leistungsentfaltung
- bei 170 kmh Hahn zu gedreht.

so lass ich es.

auch Klappenauspuff bei Vergaser mach ich nicht drauf. Durch die verschiedenen Hebelstellungen wird der Durchsatz immer wieder geändert. Daher bleibt meine V&H.
Einspritzer wie die vom Christoph79 gleichen zu einem gewissen  Grad aus. 

Ist denn das von Anfang an gewesen oder erst seit der
Auspuffanlagenwechsel?
Wenn deine so Schüttelt obwohl sie Gummi gelagert ist,
schau mal nach ob sich nicht eine oder 2 Schrauben von der
Motorlagerung gelöst haben.
Evtl. ist dein Vorgänger mit Vorverlegten gefahren und
hat die Motorhalter schrauben vorne nicht richtig
angezogen. Dann aber auch die hinteren kontrollieren.

Ein massives Schütteln hat sicher nichts mit einem Auspuffwechsel
zu tun. Auch ein Luftfilter oder gar keiner ist wurscht, denn
die Luftklappe wird gesteuert von Sensoren und Stellmotoren.
Auswertung macht die Lamda, nach der wird das Gemisch
angeglichen. Das einzige was bei einem offenen Auspuff
passiert, du verlierst Drehmoment und bekommst eine schnellere
hohe Drehzahl.
 

Dachte zuerst an Gemisch da sie ziemlich knallt bei gaswegnahme. 
werd morgen mal die Aufhängung prüfen. 

Auspuff ist fest,  den Rest schau ich mir morgen mal an.  Bin gespannt .
 

Bin leider zeitlich noch nicht dazu gekommen,  hab aber in einigen US Foren gestöbert, dürfte ein bekanntes Problem mit den silentblock vorne bei der wide glide sein (?).
Einige lösen das mit Beilagscheiben( "shimming") andre Werkstätten "shaven" den oberen halbrunden teil des Gummis ab. 
https://www.hdforums.com/forum/dyna-glid...ide-owners.html
ich hoffe ich darf den link hier teilen.