Betreff: Re: Harley XR

Hallo, danke für die schnelle Bearbeitung der XR!

Wie schon erwähnt hat bei meiner vorletzten Tour nach Nürnberg zum Harleyopening sie sich nicht gut angehört und die Standgasdrehzahl ging rauf und runter um über 3000Umdrehungen ohne das Gas zu berühren.

Harleycenter Nürnberg kontrollierte dann das Öl und füllte 2,5 Liter nach um wieder in den Sollwert zu kommen.

Er meinte auch, jetzt mal weiterfahren und wie von Harley vorgeschrieben das Öl zu kontrollieren.

Gesagt getan, nächste Tour 600 km Auspuff abgerissen und gleich abholen vom ADAC, weiter in die Werkstatt mit dem Vermerk, sie sollen bitte Stahlflexleitungen, Klappenauspuff LED-Scheinwerfer und Öl wieder überprüfen und wieder fehlte über 1 Liter....

Sie haben mir dann einen kompletten Ölwechsel vorgeschlagen was er auch machte und es fehlte wieder Öl.

Ihnen ist es auch Schleierhaft wo dieser Verbrauch herkommt. Er meinte solang noch Garantie besteht, zum Händler bringen und er solle den Motor öffnen und Dichtungen und Ringe usw überprüfen und gegebenenfalls tauschen.

Er schätzt das durch das wenige Bewegen sie Standschäden hat. Das könne passieren.

Bei mir zuhause liegt momentan ein kompletter Umbau bereit den ich über den Winter verbauen wollte.

Andere Felgen, Sitzbank, Heck usw.

Deswegen meine Frage. Das eine längere Probefahrt bei diesen Witterungsverhältnissen utopisch wäre ist selbstredend. Kann man nicht an das eigentliche Problem gehen und in das Herz der Harley schauen woran es liegt ? Sonst zieht es sich bis ins Frühjahr und da beginnt die Saison mit meinen Fahrschülern die ersehnt auf die Harley warten....

vielleicht können wir morgen mal telefonieren wie es jetzt weitergeht.....

Danke nochmals, bis bald-

Mit freundlichen Grüßen

Guten Tag Hr.

Ich habe gerade Ihr Motorrad in Arbeit, besser gesagt in der Testphase.

Hier bin ich wie folgt Vorgegangen:

-          Sichtkontrolle der Zündkerze und der Lambdasonde, an beiden Zylindern (Bild 1+2)

-          Ölkontrolle

-          Lappentest ( wie sie mir per Whats app zugesandt haben…)

-          Abgastest mit ganz Frisch kalibriertem Abgastester Bosch ( Bild 3

in kaltem Zustand und Bild 4 im warmen Zustand bei 2500 U/min. Bild 5 zeigt

Temperatur am Zyl.)

-          Bild 6, Auszug aus dem Fachbuch Abgasuntersuchung Krafträder 2018 S.166

Bei dem ersten Punkt, der Sichtprüfung konnte ich nichts ungewöhnliches

Feststellen.

Beim Abgastest, verhält es sich so, das bei erhöhtem Ölverbrauch auch der

Kohlenwasserstoffwert HC erhöht sein müsste. Bei Ihrer Angabe von einem

Verbrauch von 2 ltr. Öl auf 1000 km wäre diese Messung ins Unendliche

gestiegen.

Auch gleicht sich meine Messung mit der Sichtkontrolle an den Komponenten

Zündkerze und Lambdasonde, wo ich so keinen erhöhten Ölverbrauch feststellen

kann.

Mein weiteres Vorgehen würde nun sein, das ich zu einer Probefahrt Starte um

eine Ölstands  Messung bei gefahrenen 1000 km vorzunehmen.

Dies ist leider im Moment nicht möglich, da wir Minusgrade haben (Thema

Winterreifen für Motorräder…) und auch fleißig Salz gestreut wurde. Hier

bitte ich um Verständnis.

Werde nun also genauestens den Wetterbericht studieren um hier eine finale

Messung zu machen. Ist das in Ihrem Sinne?

Auch möchte ich auf eine Eigenheit der Trockensumpf Schmierung von V2

Motorrädern aus dem Hause Harley hinweisen.

Hier verhält es sich so, das durch das spezifische Gewicht des Öles im

Öltank ermöglicht, das das Öl im Stand in das Kurbelgehäuse abläuft und sich

dort sammelt. Ein Neues Starten des Motors, pumpt nun dieses Öl wieder in den Öltank zurück. Hier raus folgt das das Öl nur geprüft werden soll, wenn der Motor gelaufen ist und auf Betriebstemperatur ist, und kurz nach dem Abstellen. Ein prüfen nach Stillstand führt hier zu falschen Messergebnissen.

Ich verbleibe Hochachtungsvoll