Hallo zusammen. Hab jetzt endlich meine Shovelhead FX 1200 fertig. Auch Motor und Getriebe wurden neu aufgebaut und mit einem CV Vergaser versehen. 
hab ihn erst mit einer Grundeinstellung gefahren aber war nicht so glücklich damit .... aus bekannten Gründen. Hab jetzt mit verschiedenen Bedüsungen ( Plombe wurde entfernt um das Gemisch etwas fetter zu machen) gespielt um das beste Ansprechverhalten rauszubekommen. Leider vergebens.... bestes Ergebnis war bei 46 Teil und 190 Hauptdüse.... aber war's  auch nicht so.... jetzt hab ich mir den Dynojet Satz erwartungsvoll geholt .Doch nachdem ich den Vergaser jetzt gefühlt 30 x an und abgebaut hab und sämtliche Düsen Variationen durch hab , bin ich mit meinem Latein am Ende.... hat jemand eine Erfahrung mit Bedüsung und Einstellungen?  Danke im voraus! 

Weil es einer der zuverlässigsten sein soll und auf der Shovelhead normal gut funktioniert.... außer bei mir scheinbar ... hat noch die Originale Kontaktzündung drin
Gruß  Stefan

Stimmt natürlich...bei allen anderen.
Bei mir funktioniert die Kombi wunderbar

• Geht die B-Pumpe?
  
• Wie ist die Kerzenfarbe?
  
• Wo ist der ZZP?
  

Pumpe funktioniert  und die KerzenFarbe ist so graubraun.. also in Ordnung denke ich. Und der ZZP würde mit dem Blitzer eingestellt... also auch optimal.
Dachte jetzt vielleicht zieht sie falschluft... hab den kompletten Vergaser überholt und heute nochmal neue Dichtungen verbaut.... wieder das gleiche!  Stehe vor einem Rätsel

Dachte ich womöglich...da sie ja zuvor gelaufen ist... wenn auch nicht perfekt

Hallo Stefan!
Welche "Nase" meinst du?