wenn du den Kupplungshebeln von vorne anschaust,dann siehst nen gummierten Schalter innerhalb Richtung Schale.Sprüh da mal WD40 rein und lass es über nacht einwirken.Ich denk,entweder hast da ein Kontaktproblem,oder der Schalter ist defekt

Herzlich Willkommen hier im Forum und Grüße aus Heppenheim. Hebel hast du aber nicht gewechselt auf der linken Seite?

Wenn Du das Schaltergehäuse aufschraubst, dann ist der Kupplungsschalter deutlich zu sehen. Ich hatte das gleiche Problem wie Du. Nach mehrfachen Fluten mit Kontaktspray (bei offenem Gehäuse) funktioniert der Schalter bei meiner Heritage wieder.

bzgl.Kontaktspray.
Ich kenn da pauschal nur WD40.

Gibts für sowas auch gezieltere Mittel?

Gibt's schon: Nigrin
Auch von WD40: Kontaktspray

Ich vermute, dass Kontaktspray für die genannte Verwendung besser ist als ordinäres WD40. Aber wirklich sicher bin ich mir da nicht.

Ich hatte genau das gleiche Problem, nachdem ich meinen Kupplungsgriff einfach ein bisschen verdreht, im Winkel verändert habe.
Wenn die Halbschalen nicht 100%ig zueinander fluchten, drückt der Kupplungshebel den Schalter nicht mehr komplett durch.

Also einfach die beiden Halbschalen des Hebels nochmal lösen, zueinander ausrichten und wieder anziehen.

Gruß
Andreas
 

DAS war eigentlich nie so :-)
Ziel der Aktion war/ist, dass es bei klebender Kupplung keinen Ruck nach vorne gibt. Was durch
"Bremse betätigen" verhindert werden kann. Hat aber auch einen Nachteil, wenn die Kupplung klebt und man
dann den ersten Gang bei laufendem Motor - ohne Bremsbetätigung - einlegt ......
Also soodersooderso - Bremse betätigen beim Anlassen. Und der Kupplung macht das gar nix, die muss im Betrieb mehr aushalten.


Und zum Thema : Gang eingelegt oder nicht ? Einige Moppeds lassen sich mit gezogener Kupplung starten wenn kein Gang drin ist.
Andere ausschliesslich mit gezogener Kupplung. Da gibts in Verbindung mit dem Seitenständerschalter verschiedene Schaltungen.


Gruss Börnie

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