So weit ich weiß wurden ab dem TC96 andere (hydrualische) Kettenspanner benutzt. Daher rüsten ja viele TC88-Fahrer auf die "neuere" Version um (ich übrigens im Winter voraussichtlich auch).
Wie das beim 110er ist weiß ich nicht, aber da wurde ja wohl kaum die alte Version verwendet...
Von übermäßigem Verschleiß bei den hydraulischen habe ich bisher nichts gehört.

Bei 100tkm kann man dem 110er Motor schon mal etwas Wellness gönnen.
Auch die Hydros würde ich mir da mal anschaun, den da wurden auch beim 110er SE-CVO bis 2013 ab Werk nur die Wald-und-Wiesen-Hydros vom TC88/96 verbaut und nicht die 4x so teuren SE-Hydros. Deshalb sollte man nach "HD Vorschlag" diese auf eigene Kosten prophylaktisch alle 25-30tkm beim 110er austauschen ....

Anschauen tut nicht weh und schadet sicher nicht!
Die Kettenspanner sind ja beim 110er nicht anders belastet als bei 96er, 103er...
Denke die Abnutzung ist bei jedem Bike sehr individuell.
Meine Spanner nach knapp 30tkm - erstes Bild vorderer Spanner, zweites Bild Hinterer:

Ist das offiziell oder nur die Meinung eines Werkstattmeisters? Ich persönlich habe jetzt noch nie gehört, dass man die Hydros regelmäßig wechseln muss. 

Weist du was der Unterschied zwischen den SE-Hydros und den normalen ist?